Todo mundo quer saber para onde vai os pilotos em 2025, alguns já sabemos, outros ainda não. Vem comigo conhecer o Line-UP. Roda a vinheta que eu já volto.
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Brad Binder fechou um novo acordo com a KTM no final da temporada de 2023, que fará com que ao piloto da África do Sul permaneça até 2026 com a marca austríaca. No início da temporada de 2024, a Ducati renovou contrato com o atual campeão mundial Francesco Bagnaia até 2026, enquanto eles também garantiram o futuro da estrela Moto2™ Fermin Aldeguer com eles, apenas ainda não sabem onde vão colocar o garoto.
Na Yamaha, Campeão Mundial de 2021 Fabio Quartararo comprometeu seu futuro à fábrica de Iwata por mais dois anos, enquanto a marca japonesa continua seu projeto de reconstrução. Enquanto a Honda tem ambos Luca Marini e Johan Zarco presos até o final da temporada de 2025.
No GP da Itália, o Pierer Mobility Group confirmou então que a estrela estreante Pedro Acosta faria o salto da garagem Red Bull GASGAS Tech3 para o box Red Bull KTM Factory Racing. Então, menos de duas semanas depois, a KTM confirmou também que Enea Bastianini e Maverick Viñales se juntariam ao time renomeado Red Bull KTM Tech3 em 2025, enquanto o italiano e o espanhol mudava da Ducati e da Aprilia. A KTM, inclusive, promete não haver equipe satélite.
Antes disso, o teste de Mugello pós-GP viu um anúncio bombástico chegar com a Aprilia Racing confirmando Jorge Martin (Prima Pramac Racing) se juntando a eles em um contrato plurianual em 2025, substituindo o aposentado Aleix Espargaro. Um enorme e primeiro pedaço do quebra-cabeça agora no lugar, poupando serviço a Ducati. Não demorou muito para que outra peça importante se encaixasse, como oito vezes Campeão do Mundo Marc Marquez sendo anunciado como piloto de fábrica da Ducati apenas dois dias depois.
Na segunda-feira, antes do Dutch TT, a Aprilia Racing anunciou que Marco Bezzecchi (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) será companheiro de equipe de Martin em 2025. Durante a nossa visita a Assen, Prima Pramac Racing e Yamaha anunciaram que uniriam forças em 2025, trazendo à fábrica de Iwata a sua tão procurada Equipe Independente. Depois, logo após o Dutch TT, tivemos outra peça encaixada, com Gresini Racing MotoGP renovando acordo de Alex Marquez por mais dois anos.
Boatos:
Ducati: Com Bezzecchi agora confirmado para ingressar na Aprilia, a Pertamina Enduro VR46 Racing Team terá pelo menos um novo nome em sua área na próxima temporada, enquanto aguardamos para ver o que eles e Fabio Di Giannantonio farão na próxima temporada. Também ainda não ouvimos notícias oficiais sobre o futuro de Franco Morbidelli, e se ele voltará ou não para uma Yamaha com uma Pramac. Ele disse que não quer. Alumas semanas intrigantes aguardam enquanto continuamos a aprender onde os pilotos concorrentes em 2025.
Aprilia: Na Trackhouse Racing, Miguel Oliveira e Raul Fernández tem seus futuros no ar enquanto continuam a ajudar a consolidar a seleção americana na MotoGP™. Depois de uma forte campanha e vitória em Mugello, o americano Joe Roberts foi vinculado a uma das cadeiras do Trackhouse em 2025, mas por enquanto tudo é rumor e conversas. Joe Roberts, inclusive, se machucou em Assen e não pode competir domingo.
KTM: Mugello descobriu a notícia, que já imaginávamos, de que será Acosta a subir para a equipe de fábrica ao lado de Brad Binder, enquanto durante as férias de primavera, Maverick Viñales e Enea Bastianini foram revelados como a nova formação da Red Bull KTM Tech3. Isso deixa Jack Miller (Red Bull KTM Factory Racing) e Augusto Fernandez (Red Bull GASGAS Tech3) aflitos para buscar seus horizontes para 2025.
Yamaha:Com a extensão do contrato de Quartararo classificada, e sua nova equipe satélite confirmada, o foco principal é garantir três pilotos para a M1 na próxima temporada. Alex Rins ainda não assinou nenhum acordo, mas parece confiante em permanecer com a marca japonesa. Com duas novas motos de fábrica reforçando as suas fileiras a partir de 2025, a Yamaha deverá ter muitos pretendentes.
Honda: Repsol Honda tem Luca Marini e Castrol LCR Honda tem Johan Zarco, ambos assinaram contratos em 2023 que vão além da temporada atual, ambos tendo vindo da Ducati durante as férias de inverno. Isso deixa a Idemitsu LCR Honda com Takaaki Nakagami e a Repsol Honda com Joan Mir buscando resolver seus futuros nas próximas semanas. No caso da LCR muito se fala do Ai Ogura da Moto2, mas nada se confirmou nesse sentindo ainda.
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