Corridas de carros e motos foram realizadas em vias públicas fechadas na área ao redor da cidade de Chemnitz, na Alemanha, desde a década de 1920 e ainda aconteciam até 1990. Foi decidido, no entanto, que o percurso de oito quilômetros através de uma área tão densamente povoada não era mais adequado e um novo circuito foi construído oito quilômetros a oeste de Chemnitz em 1996. Embora utilizado principalmente como centro de formação de condutores e estação de segurança no transporte rodoviário, Sachsenring acolheu pela primeira vez a MotoGP em 1998 e muitas melhorias ocorreram desde então, incluindo uma melhoria drástica do layout em 2001. Numerosas curvas fechadas tornam-na uma das pistas mais lentas do calendário, mas nunca faltam ações de corrida acirradas.
HORÁRIOS DO DOPMINGO (BRASIL)
ATUALIZAÇÕES
- Viñales perdeu para Marc Marquez por três milésimos e explica sua corrida, prova em que ambos estavam machucados devido a suas quedas: “Fisicamente, a corrida foi fina. Tive grandes dificuldades com a frente. Mas aparentemente Raúl Fernández também teve que lidar com isso. Foi definitivamente importante que eu participasse da corrida. Os dados recolhidos podem ajudar-nos no domingo.” E para amanhã, ele está confiante: “A colocação entre os cinco primeiros é bastante realista. Se eu tiver a chance de subir ao pódio, aproveitarei.“
- Jorge Martin teve que mudar sua estratégia na corrida Sprint: “Tive que mudar de estratégia, porque não achava que seria o terceiro depois da largada. Eu tive que repensar meus planos e felizmente consegui ultrapassar imediatamente o Oliveira que é um bom velocista. Depois tivemos que ultrapassar o Pecco (Bagnaia), que escapou muito forte na primeira curva, então tentei na curva oito onde entrei como uma volta cronometrada. Fiz uma boa ultrapassagem e a partir daí tentei aumentar a distância. Finalmente, nove décimos é uma boa diferença e amanhã será longo. Amanhã, não creio que alguém consiga usar o pneu dianteiro macio. Com o medio será melhor. Amanhã, com o dobro das voltas, será difícil chegar ao fim, mesmo na frente. Se Pecco tivesse ficado em segundo teria sido mais difícil.” Essa vitória mostra não apenas seu domínio da estratégia de corrida, mas também sua capacidade de se adaptar rapidamente às mudanças nas condições e aos seus concorrentes. A briga pelo título provavelmente será interessante. Mas no final, apesar da vitória, ele diz que faltou pneu: “Mais tarde paguei porque tinha pouca aderência ao pneu traseiro. Mas fiquei feliz por ter recuperado minhas posições perdidas.” Ele perdeu as posições no início devido ao seu dispositivo ajustável de altura, e se não conseguisse logo a ultrapassagem, seria um problema: “Se eu tivesse ficado em terceiro por mais uma volta, provavelmente teria ficado ainda mais atrás.” E para domingo a estratégia é óbvia: “Quero ficar em primeiro lugar no início.” Esta é a 13ª vitória em Sprint para o piloto nº 89 da Pramac Racing em 28 corridas disputadas, e a quarta desta temporada em nove corridas, com seu sétimo pódio no Sprint este ano.
- Ao fim da corrida, Peco Bagnaia explicou sua Sprint: “Começamos muito bem, depois quando vi que o Miguel (Oliveira) estava tentando ultrapassar o Martin na primeira curva, entendi que eles iriam longe e assumi a liderança da corrida. Estávamos fazendo um bom trabalho, mas gerenciei demais o pneu traseiro para melhorar no final da corrida, mas o Jorge (Martin) entendeu e imediatamente me ultrapassou. Foi um erro meu não usar mais, porque os pneus caem e, estando atrás de outro piloto, há um problema de pressão dos pneus. Mas no final fizemos um bom trabalho, perdi a pole por causa da bandeira amarela, tivemos dois problemas na classificação, não correu tudo bem. Talvez tudo tenha corrido muito bem em Assen e algo tivesse de acontecer aqui. Os outros eram bons, foi difícil fazer mais do que isso. Hoje demos um bom passo em relação a ontem, mas amanhã as condições vão mudar, deveria estar 10 graus mais frio“. Pecco Bagnaia descreveu os desafios específicos do Sachsenring: “não é uma pista grande, é muito estreita, não há lugar onde você vá rápido, os pneus não esquentam, é muito complicado“. Ele admitiu que a estratpegia de Martin foi melhor: “Jorge foi simplesmente mais inteligente do que eu hoje!“
- Marc Marquez falou de Bradl que o atrapalhou e também das suas limitações: Marc Marquez quebru o dedo e machucou as costeas. Com relação ao dedo ele não vê problema, mas a dúvida é essa segunda dor para amanhã: “O dedo não é problema. Ele está quebrado, mas isso é aceitável. Mas as costelas: Se eu pilotar mais de cinco voltas, eu começo a respirar mais fundo e a dor aumenta significativamente. Felizmente, há apenas duas curvas à direita aqui. Se fôssemos pilotar pela direita nesta rota, seria impossível para mim. Os médicos me disseram que eu poderia correr o risco e pilotar.” Com relação a Bradl que o atrapalhou no Q1, ele o defende: “Stefan e eu temos um relacionamento muito bom. Quando aconteceu, fiquei com raiva. Mas não dele, mas porque era a minha última volta e eu tinha o problema técnico. Tais incidentes são normais em Sachsenring porque é uma rota extremamente estreita. E pode ser muito difícil para um piloto curinga avaliar a rapidez com que outros pilotos chegam. Muito depende da largada e da primeira volta porque dificilmente é possível ultrapassar. Apenas em dois pontos, antes da última e primeira curva. É impossível entre as curvas 1 e 12, não sou o Super-Homem. Tenho de aceitar isso e manter a calma. Como hoje: Eu não fiz nada louco, dirigi até o meu limite e tentei construir um sentimento.“
Acompanhe o resumão do sábado aqui
Resultado da corrida Sprint
Resultado Moto2 classificação 2
Surpresa na Moto2! Celestino Vietti volta ao topo, pelo menos será assim na largada da corrida amanhã, fazendo a pole! Jake Dixon é o segundo com Aldeguer em terceiro. Diogo Moreira Largará em uma boa posição novamente, em oitavo. Sérgio Garcia, o líder do mundial, é apenas o P12, com Ai Ogura, segundo colocado, em P7. O terceiro colocado, Joe ROberts, é o P11.
Resultado Moto3 classificação 2
Colin Veijer, vice-líder do campeonato, é o pole para o GP de amanhã, com o líder do campeonato, David Alonso, em segundo. O terceiro no campeonato, Daniel Holgado, novamente vai largar bem atrás, em P13.
MOTOE CORRIDA 2 – RESULTADO
MOTOE CORRIDA 1 – RESULTADO
VAMOS TRANSMITIR A CORRIDA SPRINT, ACOMPANHE AO VIVO AQUI
GRID DE LARGADA AS DUAS CORRIDAS:
- Horários do sábado (Brasil)
- Resultados Qualificação MotoGP
MOTOGP: Jorge Martin faz a pole para a etapa da Alemanha
Marquez não gostou de ser atrapalhado pelo piloto da casa. Largará em P13 nas duas corridas.
Incidente entre Miller e Marquez
- Resutado da Qualificação MotoE – Zaccone rouba pole de Gutierrez na Alemanha – O italiano conquista sua terceira pole position consecutiva ao vencer Gutierrez e Spinelli em Sachsenring
- Francesco Bagnaia (Ducati) também quer vencer a sprint e a corrida principal em Sachsenring. Enquanto alguns pilotos caíram durante os treinos de sexta-feira, o campeão mundial manteve a calma. O piloto de fábrica da Ducati, Francesco Bagnaia, teve uma sexta-feira nada espetacular em Sachsenring, ficou 0,432 segundos abaixo do melhor tempo do dia de Maverick Vinales (Aprilia, 1:19,622 min) e seu rival mais próximo no Campeonato do Mundo, Jorge Martin (Ducati), estava à sua frente em ambas as sessões. Sobre o excesso de quedas ele disse: “Isso se deveu às condições climáticas. Foi difícil colocar temperatura nos pneus. Também tive alguns momentos com o dianteiro.“A previsão do tempo ´e de que as temperaturas devem subir. A primeira curva é difícil: “A primeira curva é complicada: Você chega rápido e tem que frear com força. A roda traseira perde tração em um ponto, ele anda para cima e para baixo um pouco, a roda dianteira está sujeita a diferentes cargas. Tudo isso torna essa curva tão complicada.” A curva 11, local da queda feia de Marquez, vem após a longa combinação de várias curvas à esquerda, fazendo com que o lado direito do pneu esfrie significativamente. “Eu pilotei um pouco mais devagar, eu não queria cair. A situação era esta: Assim que você pilota para uma posição inclinada, você sentia o limite do pneu dianteiro. O vento forte garantiu que fôssemos levados para longe das curvas pela carenagem.“
- Marc Marquez teve consequências com a queda: A estrela da Ducati, Marc Marquez, sofreu duas quedas nos treinos de MotoGP na sexta-feira em Sachsenring, uma das quais foi violenta a 190 km/h. O espanhol ficará gravemente deficiente no resto do fim de semana. No início, falou-se de hematomas graves no antebraço direito e, na noite de sexta-feira, houve uma atualização sobre o estado de saúde de Márquez: “O sentimento com a moto foi bom, mas é óbvio que a queda da tarde teve uma grande influência no primeiro dia no Sachsenring. A fratura no meu dedo não me preocupa. O hematoma no peito é o que mais me incomoda e também me impediu de continuar a sessão. Agora é hora de descansar. Sábado de manhã veremos como é minha condição física.“
- Na primeira sessão de treinos livres o airbag de Jorge Martin abriu. No ano passado, o airbag de seu terno de couro abriu na segunda sessão de treinos livres e é obrigatório desde 2018. Um erro no software que foi acionado incorretamente fez com que Jorge fosse brevemente inflado. Mas com relação ao resultado da sexta, ele disse: “Sou muito consistente e tenho um bom pressentimento. Os pneus estão quebrando muito O pneu dianteiro duro é difícil de pilotar. A opção médio-duro não funcionou de maneira ideal. No sábado será mais quente, as condições serão mais seguras.” Ele espera problemas com a durabilidade dos pneus. O espanhol informou que depois de algumas voltas ele sempre tinha que pressionar o joelho no asfalto. “O vento desempenhou um papel importante. Muitos pilotos caíram na queda com pneus frios.“
- Veja o resumo da sexta-feira em vídeo:
- Aleix Espargaro desiste do GP da Alemanha – O piloto da Aprilia tentou participar, mas não conseguiu lutar contra a dor;
- Maverick Viñales lidera o treino com recorde de volta. Apenas três pilotos conseguiram dar uma volta nos 1m19, numa sessão marcada por várias quedas. Miguel Oliveira conseguiu um encorajador terceiro lugar.
- Confira nossa galeria de imagens que será atualizada durante o fim de semana alemão:
RESULTADOS DA SEXTA-FEIRA:
P1 MotoGP – Valendo vaga direta ao Q2.
Fim de treino, Maverick Viñales encabeça a lista dos melhores do dia. Na lista abaixo os 10 classificados diretamente ao Q2. Marc Marquez perdeu sua vaga no fim, afinal não voltou mais para a pista e terá que encarar o Q1, junto com os demais.
Festival de quedas na sequencia, Nakagami, Acosta, Mir, Augusto Fernandez, Enea Bastianini, Remy Gardner…
Queda veloz para Bastianini também
Pedro Acosta tenta um recorde importante nesta etapa e é a sua última chance. Se vencer, será o mais jovem a fazer isso na história da MotoGP, título simbólico atualmente pertencente a Marc Marquez.
Reclamar da moto não adianta muito, mas…
Marquez faz P1 e logo depois recolhe a moto e vai para o centro médico. Parece que a queda pode ter gerado consequências. Porém, logo depois, ele a princípio foi liberado, porém não havia mais tempo de colocar o macacão e retornar a pista.
Di Giannantonio caiu e afeta a proteção inflável. Bandeira vermelha na pista.
Marc Marquez caiu novamente, desta vez em quinta marcha de mão cheia a em torno de 190 Km/h na curva 11, na penúltima curva do circuito. O highside foi perigoso pela velocidade. É o segundo crash dele do final de semana. Isso aconteceu na primeira tentativa de volta rápida.
IMAGENS: MotoGP
FP1 MotoGP
Jorge Martin é o líder do primeiro treino, e treino livre, do dia, com marc Marquez, o “rei da Alemanha”, em P2 e Maverick Viñales em P3. Peco Bagnaia volta a normalidade (não liderar tudo já na sexta-feira), em P9. Marc Marquez caiu na curva 1, no final do treino.
Moto2 P1 – Valendo vaga no Q2
Chantra atordoa e bate o recorde da volta na sexta-feira – O #35 destruiu o recorde da volta em um emocionante treino 1 e ficou à frente de Dixon e Aldeguer
Chantra é o líder da sexta-feira na Moto2, com Dixom em P2 e Aldeguer em P3. O líder do campeonato, Garcia, é apenas o P7 e o vice-lider, Ogura, P8. Joe Roberts, que vem de lesão, chegou em P17. Diogo oreira segue sua natural lenta subida, em P16.
Moto3 P1 (valendo vaga no Q2)
Nepa mais rápido no Dia 1 enquanto Alonso protege P3 – O italiano foi o mais rápido no primeiro dia de ação na pista na Alemanha, à frente de Ortola e Alonso
Nepa é o líder da sexta-feira, com Ortolá em P2 e Alonso, de volta a boa forma, em P3. Holgado segue em queda livre em P11.
- Iniciou o fim de semana da Alemanha, vamos aos acontecimentos da quinta-feira e as últimas atualizações:
- Acosta mira recorde de M. Márquez: “Não vai ser fácil“, disse ele na quinta feira – É a última chance que o novato tem de se tornar o mais jovem vencedor da MotoGP, mas ele sabe que é uma grande tarefa fazê-lo em Sachsenring. Se ele vencer aqui, será o mais jovem piloto da história a fazê-lo. E ele confia no tipo de pista para isso: “Pode não ser um grande passo da Moto2 para a MotoGP. Há anos que ouço que não se pode usar toda a potência do motor em Sachsenring, de qualquer forma.” Em geral, Sachsenring deve agradar a todos os pilotos da KTM RC16: “Uma pista como esta ajuda a nossa moto com os seus tipos de curvas”. Mas o próprio Acosta vê-se agora numa posição melhor com o aumento da experiência: “Também melhoramos a nossa gestão de pneus”. Uma fraqueza que muitas vezes lhe custou melhores colocações, principalmente no início da temporada. Vamos ver no que dá.
- Joe Roberts é declarado apto para correr no GP da Alemanha – Contra todas as probabilidades, menos de uma semana após quebrar a clavícula, Joe Roberts estará presente na Alemanha. Ele até pretendia correr no domingo passado, mas os regulamentos o impediram de fazê-lo, pois foi dentro de 48 horas de sua anestesia. Esses pilotos são incríveis. Certo que é importante voltar o quanto antes e Roberts tentará minimizar o déficit de pontos para García em Sachsenring, desde que realmente consiga competir na corrida de domingo;
- Lewis Hamilton fala sobre a possível aquisição da Gresini – Falamos sobre esse assunto em vídeo no nosso canal, vou deixar abaixo. O piloto de 39 anos não deixará a Fórmula 1 tão cedo, tendo anunciado no início deste ano um contrato com a Ferrari a partir de 2025. No entanto, isso não o impede de se envolver em outros projetos fora da categoria principal do automobilismo, como a equipe X44 na Extreme E e a copropriedade do time da NFL Denver Broncos, e porque não, a MotoGP, que ele é muito fã: “Sempre adorei MotoGP. Estou interessado no crescimento potencial do esporte, mas ainda não pesquisei muito sobre isso. Mas tudo é possível. Estou definitivamente interessado, como disse antes, sobre equidade e já com os Broncos, já foi um primeiro passo na propriedade da equipe. E então, sim, acho que nos próximos cinco a 10 anos, espero que haja mais. Veremos onde.”
- O piloto da Pramac Ducati, Jorge Martin, está ansioso pelo fim-de-semana de MotoGP em Sachsenring com entusiasmo. Ele espera poder repetir o rendimento máximo do ano passado: “A temporada passada foi ótima e tenho a sensação de que posso fazê-lo novamente. Sou um piloto melhor do que na temporada passada. E já tive a sensação em Assen de que conduzimos perfeitamente.” Ele vê os dois Pecco Bagnaia, que atualmente estão logo atrás dele na classificação geral, e o comprovado especialista em Sachsenring Marc Márquez como os principais concorrentes aos primeiros lugares neste fim de semana: “Será certamente interessante aqui. Com certeza será um grande desafio lutar contra Pecco e Marc. Acho que ambos serão incrivelmente fortes aqui, mas estou confiante”.
- Valentino Rossi vai ser pai pela segunda vez. O nove vezes campeão mundial de motociclismo de Tavullia confirmou isso na quinta-feira com uma postagem privada em suas contas. De acordo com informações iniciais, o segundo filho do VR46 também seria uma menina.
- Quem será o mecânico chefe de Marc Marquez na Ducati? Já sabemos. Santi Hernández, seu fiel escudeiro de tempos na Honda, ficará lá mesmo. Frankie Carchedi, sua atual dupla na área da Gresini também não foi selecionada, tendo contrato com a Gresini e nunca tendo estado na equipe Ducati. Este último parâmetro, importante para Gigi Dall’Igna é por outro lado o de Marco Rigamonti. Rigamonti ajudou Andrea Ianone a conquistar a primeira vitória da Ducati sob o comando de Gigi Dall’Igna em 2016, antes de se mudar para a Suzuki com “Joe the Maniac”. Quando Iannone partiu para a Aprilia, Rigamonti reapareceu com Johann zarco na Avintia em 2020, a dupla continua junta na Pramac em 2021 e 2022. Rigamonti foi chamado de volta à equipe de fábrica Ducati para se juntar ao novo recruta Bastianini na última temporada, depois do líder da equipe Gresini, de Bastianini, Alberto Giribuola, ex-líder da equipe de Andrea Dovizioso, mudou-se para a KTM. Bastianini e Marco Rigamonti venceram o Grande Prêmio da Malásia de 2023 durante uma temporada interrompida por lesões e atualmente está em quarto lugar no campeonato mundial deste ano, uma posição atrás Marquez. Sobre esta situação, revelada pelo site motorsport.com, o oito vezes campeão mundial comentou: “É uma decisão da Ducati. Para que? Porque chego na melhor equipe e com a melhor moto da área dos últimos dois anos, principalmente porque venceram com Pecco. Por isso sei que a Ducati, a equipe de Gigi, e ele me irá fornecer os melhores elementos para aproveitar ao máximo esta oportunidade. Eles tomaram uma grande decisão ao me fazerem parte do time oficial, e eles me darão as melhores ferramentas que tiverem. A única pessoa que pedi foi o mecânico Javi, que me acompanhou desde a Repsol Honda até à Gresini. Esse cara virá comigo. Mas o resto da equipe será uma decisão da Ducati.” Javier é o técnico de pneus de Marc Marquez. Marco Rigamonti é atual engenheiro de pista de Enea Bastianini, e agora será então o engenheiro de Marc Márquez para 2025.
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HORÁRIO DAS CORRIDAS: (horário do Brasil)
Sprint no sábado: 10:00
MotoE no sábado: 07:15 e 11:10
Moto3: 06:00
Moto2: 07:15
MogoGP: 09:00
Resultados de 2023:
Na corrida, a disputa entre Bagnaia e Martin foi acirrada, com Martin vencendo por apenas 64 milésimos. Foi assim que descrevemos a corrida no ano passado: “Que vitória de Jorge Martin na talvez mellhor corrida do ano! Bagnaia e Martins nos proporcionaram um pega sensacional até a curva final. Trocaram de posição 1 vez após a curva 11, mas Martins recuperou a P1 no mesmo local e caminhou para a vitória por meia roda. Fantástico. Zarco herdou o pódio com a queda do Brad Binder.“
Na Sprint, Martin também venceu, desta vez com uma margem maior. Nós descrevemos assim a corrida no ano passado: “Nossa, que corrida e que corrida do Martin. Pegou a ponto depois de uma ultrapassagem arriscada pra cima do Bagnaia e do Miller e não largou mais. Porém antes disso os pegas foram sensacionais. Corrida Sprint já deu certo faz tempo. Peco P2 e Miller P3. Marc Marquez o P11, a 10,9 segundos do líder, nessa pista em que ele nunca perdeu (sempre que correu), mostra realmente que a fase dele (entende-se moto) não é nada boa.“
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