É uma boa tradição que o primeiro teste da nova temporada de MotoGP tenha lugar dois dias após a final. O próximo teste em Barcelona traz uma situação excepcional e muito emocionante, com uma onda de mudanças de pilotos.
O dia 19 de novembro não tem menos potencial de emoção do que o próprio final da temporada de corridas de MotoGP de 2024. Além dos acontecimentos já dramáticos nas 38 competições até à data, o ano foi marcado por um verdadeiro turbilhão de transferências.
Nada menos que 17 dos 22 pilotos regulares de MotoGP começaram a temporada com contrato a expirar. O campeão mundial Pecco Bagnaia saiu rapidamente do mercado, seu amor pelos Reds e dois campeonatos garantiram a Bagnaia um emprego até o final de 2026 desde o início.
O paradeiro de Fabio Quartararo na Yamaha também foi rapidamente resolvido. Os japoneses sabiam que só poderiam se reconectar com um dos pilotos de elite. O resto foi resolvido com muito dinheiro e longas discussões com o novo chefe de tecnologia, Max Bartolini.
A KTM também agiu rapidamente e garantiu os serviços das armas supostamente mais afiadas, Brad Binder e Pedro Acosta, até o final de 2026. O drama prolongado e as maiores mudanças trouxeram a disputa pelo segundo lugar na equipe de fábrica da Ducati. Quando a decisão foi tomada a favor de Marc Márquez sobre Jorge Martin durante o GP de Mugello, as outras peças importantes do mosaico com Bastianini, Bezzecchi, Morbidelli e Vinales se posicionaram.
Um piloto, Aleix Espargaró, apresentou a sua demissão a meio do ano, após duas décadas no paddock. Mais dois pilotos de MotoGP não sobreviveram à temporada – Taka Nakagami e Augusto Fernandez foram expulsos do carrossel de pilotos.
Três estreantes da Moto2 também foram inscritos. Enquanto Fermin Aldeguer tinha um contrato com a Ducati Corse desde o início e, portanto, causou muita agitação nas equipes clientes da Ducati, Ai Ogura e Somkiat Chantra só foram selados quando o carrossel chegou ao fim. Apenas Luca Marini e Johann Zarco já haviam iniciado uma temporada segura com acordos garantidos.
A separação da Ducati e da Pramac Racing causou grande agitação. A mudança da equipe de sucesso de Paolo Campinoti para a Yamaha serviu de esperança para os dois veteranos Jack Miller e Miguel Oliveira. Ambos os vencedores do GP recebem máquinas de fábrica M1. E que bom, pela competitividade, que isso aconteceu, pois teremos duas Ducatis a menos e duas Yamaha a mais.
Isto cria uma situação extremamente inusitada para o primeiro dia de testes da temporada de 2025, que, apesar do caos organizacional após o cancelamento do evento em Valência, acontecerá agora conforme planejado na terça-feira após o último GP.
Doze pilotos de MotoGP, mais de metade do pelotão, irão montar uma nova máquina de corrida no dia 19 de Novembro. As coisas serão particularmente emocionantes na garagem da Aprilia Racing. Os italianos tiveram coragem de recomeçar a pilotagem e vão enviar dois pilotos da primeira guarda, Jorge Martin, o provável campeão mundial, mais Marco Bezzecchi, em sua viagem inaugural com a RS-GP.
Será igualmente emocionante nos boxes da Tech3-KTM quando Enea Bastianini e Maverick Viñales partirem no Circuito da Catalunha pela primeira vez com o desconhecido RC16.
A Ducati – ativa apenas com seis Desmosedici em 2025 – terá todos os olhos voltados para o #93. O desempenho do hexacampeão mundial em equipamentos de qualidade igual a Pecco Bagnaia é uma questão de grande suspense e expectativa.
Esse não é o fim dos tópicos interessantes. A mudança da Pramac para a Yamaha e a M1 com dois novos pilotos atrairá grande atenção. Mesmo que a equipe técnica em particular ainda não tenha comemorado a sua estreia, a frente mais ampla da Yamaha na próxima temporada continua a ser a grande novidade para a temporada de 2025.
Para não esquecer: como estão os novatos? Há um tempero adicional com três recém-chegados, que irão para as pistas com uma mistura de respeito e imparcialidade. Ogura, Aldeguer e Chantra partilham um destino: serão comparados com o grande piloto Pedro Acosta.
A escalação dos pilotos regulares no primeiro teste de MotoGP no dia 19 de novembro em Barcelona é essa:
Ducati Lenovo
#1 Francesco Bagnaia – Ducati GP25
#93 Marc Márquez – Ducati GP25
Pertamina Enduro VR46 Racing
#49 Fabio Di Giannantonio – Ducati GP25
#21 Franco Morbidelli – Ducati GP24
Gresini Racing
#72 Alex Marquez – Ducati GP24
#54 Fermin Aldeguer – Ducati GP24
Aprilia Racing
#89 Jorge Martin – Aprilia RS-GP (2025)
#72 Marco Bezzecchi – Aprilia RS-GP (2025)
Trackhouse Racing
#25 Raul Fernandez – Aprilia RS-GP (2025)
Ai Ogura – Aprilia RS-GP (2025)
Red Bull KTM Factory Racing
# 33 Brad Binder – KTM RC16 (2025)
#31 Pedro Acosta – KTM RC16 (2025)
Red Bull KTM Tech3 Racing
#12 Maverick Vinales – KTM RC16 (2025)
#23 Enea Bastianini – KTM RC16 (2025)
Monster Energy Yamaha
#20 Fabio Quartararo – Yamaha YZR-M1 (2025)
#42 Alex Rins – Yamaha YZR-M1 (2025)
Pramac Racing
#43 Jack Miller (AUS) – Yamaha YZR-M1 (2025)
#88 Miguel Oliveira (POR) – Yamaha YZR-M1 (2025)
Honda/HRC
#10 Luca Marini – Honda RC213V (2025)
#36 Joan Mir – Honda RC213V (2025)
Castrol Honda LCR
#5 Johann Zarco – Honda RC213V (2025) )
Idemitsu Honda LCR
Somkiat Chantra – Honda RC213V (2025)
IMAGEM: Gold & Goose
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