Em entrevista, o piloto da Yamaha Fábio Quartararo destacou o que mudaria na Yamaha se pudesse
CONFIRA NOSSO Pré-GP NO CANAL “Esporte Total Momentos Emocionantes” – Clique na IMAGEM acima ou aqui (AGUARDE CASO O LINK NÃO ESTEJA DISPONÍVEL AINDA) – Data da estreia do vídeo: 28/08/2025 as 12:30 horas
Muitos fãs ainda tem dúvida, ou acham de forma errada que o motor é o principal problema da Yamaha, por ela não ter um bom desempenho na MotoGP. Inclusive, ela é a última colocada no Mundial de Construtores, o que evidencia seus problemas. Por esse motivo resolvemos fazer esse vídeo, usando uma declaração do próprio Quartararo. Claro que para corrigir os verdadeiros problemas da Yamaha, trocar o motor poderia resolver, afinal começaria tudo do zero, pois não é apenas trocar a propulsão, tudo precisa ser refeito na moto toda. Porém isso além de levar tempo, não traz garantia nenhuma de sucesso. Mas mesmo assim, esse motor vem ai, já anunciamos no nosso canal que ele estará na pista oficialmente ainda este ano, no vídeo intitulado MOTOGP – motor V4 da Yamaha vem pra pista. Se você perdeu, vou deixar em anexo.
Bom, voltando aos problemas da Yamaha, Quartararo disse que o problema de aderência permanece nas últimas etapas realizadas. Quartararo diz que está em toda parte. Quando pilota atrás de alguém, Quartararo diz que os demais pilotos freiam com as duas rodas, mas ele só freia com o pneu dianteiro. Então, quando o francês afirma que quando está atrás de alguém, tem que frear 20 metros antes, mas os outros podem frear mais ou menos da mesma maneira porque têm o pneu traseiro que também freia. Quartararo diz que é por isso que está sendo ultrapassado. Disse que teve muitas dificuldades na corrida (se referindo a Berno, local desta entrevista), mas na verdade ele sempre tem os mesmos problemas, e nesse caso, especialmente nas primeiras cinco voltas. Disse que conseguiu manter um bom ritmo nas últimas cinco voltas. Disse que eles sabem onde estão perdendo. Com a motocicleta, o pneu dianteiro é forte, mas estão tendo problemas com o pneu traseiro. Sobre essa questão de Quartararo ser forte no final, comprovamos isso neste vídeo, intitulado MOTOGP – Em que posição Toprak Razgatlioglu chegaria de BMW na MotoGP?, fazendo a análise dos tempos de volta. Veja lá, esse vídeo ficou bem legal.
E voltando ao Quartararo e os seus problemas, sabemos que essa questão do pneu traseiro não é o único problema. Ele disse que se pilota sozinho, consegue acelerar o ritmo. Mas assim que pilotam em grupo, perde muito. Ele diz que é o pneu traseiro, a potência, a aerodinâmica… Estão trabalhando duro para melhorar isso, diz o pupilo francês.
Quartararo diz que acha que o problema do freio do pneu traseiro pode ter algo a ver com o motor. Porque parece que é muito melhor com o V4 frear com as duas rodas, disse ele. E como é o mesmo para todas as motocicletas da competição, ele presume que seja o motor. Então como vemos, tudo é uma questão de eu acho, de parece, certeza e solução definitiva não existem atualmente na Yamaha, então como dissemos, começar tudo do zero talvez seja a solução.
Mas se ele pudesse melhorar apenas uma coisa na motocicleta, Quartararo dá sua opinião e claramente aumentaria a aderência dela, dizendo que isso melhoraria a saída da curva. Esse é o principal problema, diz Quartararo. Não é tão ruim assim fora das curvas. O que falta é aderência para frear e entrar nas curvas, diz o francês.
Então para quem ainda não sabia, o principal problema da Yamaha é a falta de aderência, e para corrigir esse problema temos que dizer que não é nada fácil, tanto que a Yamaha tem trabalhado bastante tento pouco resultado até agora.
FONTE: Speedweek
IMAGEM: Yamaha
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