Em um teste completo e não privado como o recém realizado em Jerez, muita coisa pode ser observada
Veja em vídeo:
Marc Marquez liderou o treino, tudo certo para ele, portanto. O nível de aderência da pista era muito alto, devido a etapa recém ocorrida em Jerez e ainda tinha vento no dia, situações que não foram muito boas para testar novas peças, mas mesmo assim foi possível averiguar muita coisa. Veja aqui o resumão dos principais pontos:
Se você perdeu o nosso vídeo com os resultados do teste, vou deixar em anexo:
1) Os machucados ausentes e presentes
Somkiat Chantra, da LCR Honda, não participou do teste, pois operou do Arm Pump, ou síndrome compartimental do antebraço. Rins testou bastante, era necessário para a Yamaha, apesar de ter sofrido vários ferimentos no fim de semana. Já o piloto da VR46 Ducati, Franco Morbidelli, foi mantido fora de ação, sua recuperação para Le Mans da sua contusão cervical é uma prioridade óbvia sobre qualquer quilometragem extra com uma Ducati GP24 que não mudará pelo resto da temporada. A equipe garante que ele estará em Le Mans.
2) Pneu Michelin
Como no ano passado, outro pneu dianteiro foi testado. Alex Marquez disse que gostou, mas em testes anteriores gostou mais, pois Jerez é um circuito muito compacto. Mas ele ficou na dúvida se esse pneu realmente será satisfatório, pois pode não fazer sentido financeiro para a Michelin trazer um novo produto que ficará obsoleto após uma temporada.
3) A Aprilia e seus problemas
A Aprilia tem o seu principal piloto fora de ação, o Jorge Martin, mas mesmo assim terminou o dia entre os sete primeiros com Marco Bezzecchi. O foco era o trabalho aerodinâmico, com novo assento aerodinâmico e o trabalho em um novo braço oscilante de carbono. O objetivo é aumentar a estabilidade, item que Bezzechi disse estar sendo trabalhado desde o início do ano.
4) Marquez definiu o ritmo
Marquez não quis nem saber, ignorou a queda no domingo e veio com tudo para o teste, fazendo o P1. Isso só confirma a boa forma dele. Sabemos que em um teste, o tempo final muitas vezes é o que menos importa, mas ser rápido é uma garantia de que tudo está funcionando muito bem, coisa que vemos nas corridas também. Ele foi o único piloto a entrar na casa de 1.35, com 1m35.876, bem próximo do tempo do Q2 de Fábio Quartararo na mesma pista, com 01:35.610. Em um dia em que a KTM era conhecida por ter se concentrado no trabalho aerodinâmico, seu destaque no GP da Espanha, Maverick Vinales, ficou em segundo lugar com a Tech3 depois de avançar tarde. Ao fazer isso, ele passou à frente da dupla de fábrica da Yamaha, Quartararo e Alex Rins, que testaram seu novo motor, assunto que falamos neste vídeo que vou deixar em anexo:
5) Motor da Yamaha aprovado
Não foi o tão falado motor V4, foi um 4 em linha, um novo motor. Rins gostou, disse que acredita ter oferecido 2 km/h extras de velocidade máxima. Já Quartararo ficou mais conservador, dizendo que isso pode ter sido enganoso devido ao excesso de aderência, que não é visto nas pistas do calendário. Mas mesmo assim, achou o motor positivo. O FQ 20 disse que o torque era muito alto e precisaram reduzir na eletrônica, e que a sensação foi boa. Disse que é necessário tempo para obter os benefícios desse motor, que tem pontos positivos.
E é bom lembrar que essa questão de boa potência não é nova, já que a Yamaha teve um problema com a potência máxima em vez da potência utilizável, tendo que reduzir o desempenho de ponta no ano passado porque os motores atualizados estavam tornando a moto muito agressiva. E todos sabemos que potência não é nada sem controle, parafraseando a frase da própria Pirelli.
6) O motor novo da Honda
Além da Yamaha, a Honda também pode alterar seu motor devido as concessões. E ela já usou ele no próprio fim de semana de Jerez, com Aleix Espargaró. No teste, Takaaki Nakagami disse que o motor não estava funcionando como o esperado, mas Joan Mir discordou, dizendo que não foi uma revolução, mas um pequeno passo em todos os sentidos, principalmente na concessão de mais potência de ponta e tornando a entrega de potência mais linear. Mas assim como Quartararo, disse que a pista da forma que esteve, não é a melhor para garantir essas conclusões. Houve também um novo braço oscilante – que Luca Marini deu a entender ser um pequeno passo em frente.
FONTE: The-Race
IMAGEM: MotoGP/Montagem Esporte Total Momentos Emocionantes
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