Temos mudanças no regulamentos a partir da 6ª rodada da MotoGP com o objetivo de deixar tudo mais claro
Veja em vídeo:
Após os fatos ocorridos no GP de Austin, com Marc Marquez, e posteriormente muitos outros pilotos correndo para o box diferente do que manda o protocolo, teremos alterações nas regras a partir de agora.
Sobre esse fato, falamos um pouco neste vídeo que vou deixar em anexo:
Isto ficou agora claro nos regulamentos alterados. A partir de agora será imposta uma volta dupla e longa aos pilotos que interromperem o processo de largada ou se comportarem de forma diferente do protocolo. Nesses casos, também é determinado que o piloto inicia a volta de aquecimento para fora do pit lane e assume sua posição inicial antes do início da corrida. Isso vale também para um piloto que não entra no grid após a abertura do pit lane para a volta de apresentação e também para pilotos que empurram sua moto do grid para o pit lane após a exibição da prancheta de três minutos.
Além disso, os pilotos só podem entrar no pit lane na classe de MotoGP no final da volta de aquecimento se a corrida tiver sido declarada uma corrida de chuva ou se os marechais exibirem a bandeira branca para trocar pneus ou motos durante a volta de aquecimento. Não há penalidade para isso, mas os pilotos devem largar do pit lane. Também foi expressamente definido: Nenhum dispositivo de partida pode ser usado ao partir do pit lane.
A segunda importante mudança é sobre algo que já falamos aqui: permitir que pilotos machucados façam um teste de pista antes de retornar. Falamos sobre isso neste vídeo que vou deixar em anexo:
Os pilotos de MotoGP machucados que estão fora de ação a algum tempo receberão um dia de teste adicional antes do seu retorno. Como falamos neste vídeo que citamos, isso foi negado a Aprilia e a Jorge Martin, antes de seu retorno lamentável no Catar. E uma mudança não era esperada até a temporada de 2026, afinal algumas equipes e pilotos não concordavam com isso. Mas a nova regra será aplicada a partir do próximo GP da França, afinal envolve segurança, e nesses caso pode ser aplicado antes do término da temporada em vigor.
Um dia adicional pode ser reivindicado se um piloto regular de MotoGP estiver fora por pelo menos 45 dias durante a temporada ou tiver perdido pelo menos três fins de semana de corrida consecutivos. O novo parágrafo enquadra-se nas regras de concessão válidas. Isso significa que os pilotos só podem passar mais um dia nas pistas permitidas ao respectivo fabricante de acordo com sua classificação. Não são adicionados pneus adicionais à quota de ensaio do respetivo fabricante.
Ai estão então duas mudanças importantes, duas regra a mais para a MotoGP a partir de agora e elas foram inseridas devido aos fatos ocorridos recentemente com Jorge Martin e Marc Marquez.
FONTE: Speedwek
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