A pista foi construída em 1962. Soichiro Honda, de cuja empresa de automóveis você já deve ter ouvido falar, era um homem com grandes ambições. Buscando transformar a Honda em uma potência automotiva, ele decidiu que sua empresa deveria ter sua própria pista de testes. O holandês John Hugenholtz recebeu o aceno e desenhou a agora icônica pista ‘crossover’ de Suzuka, embora desenhos originais vissem a pista passar por cima e por baixo dela três vezes, o que teria sido doce! Apesar de a maioria das pessoas concordar que Suzuka é uma sucessora digna do pão fatiado nas apostas de ‘Melhor Coisa’, a pista japonesa foi relativamente atrasada no calendário da F1, fazendo sua primeira aparição em 1987. Nigel Mansell se lembraria bem daquele fim de semana, depois de sofrer um acidente na classificação que o afastou da corrida, dando o título daquele ano ao seu rival Nelson Piquet. Mostre-nos um piloto que não ama Suzuka, e mostraremos um mentiroso. A pista de alta velocidade continua sendo um dos maiores desafios de pilotagem, com as curvas ‘S’ sinuosas, os dois Degners que recompensam o compromisso e o passeio de 130R são destaques em uma série de destaques naquela que é uma das pistas seminais da F1. E ei, tem um crossover, que é sempre legal, certo?
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3 – RESULTADO, RESENHA E LINK DA TRANSMISSÃO AO VIVO da Corrida (em 24/9 as 02:00)
2 – RESULTADO, RESENHA E LINK DA TRANSMISSÃO AO VIVO da Qualificação (em 23/9 as 03:00)
1 – RESULTADO, RESENHA, VÍDEOS… dos Treinos Livres (em 21 e 22/9 a partir das 23:30)
E Max retorna a forma no Japão, a princípio. P1 para ele.
ATUALIZAÇÕES:
Ou veja em vídeo:
- Drugovich pode ir para a Williams em 2024, ou talvez ainda em 2023. Logan Sargeant, que chegou a F1 com muito hype, já que a categoria recebeu seu primeiro piloto americano ao grid desde 2015, luta para manter sua vaga na Williams graças a seus maus resultados e enquanto isso, a equipe Williams estaria negociando com o brasileiro Felipe Drugovich. De acordo com o portal Blick, o atual campeão da Fórmula 2 e atual reserva da Aston Martin, Drugovich, se colocou no radar da Williams, e a negociação já estaria acontecendo a semanas. O piloto brasileiro foi recentemente ligado a uma mudança para a Fórmula E com a Andretti, e teria sido esnobado pela Alfa Romeo após uma abordagem do piloto por suspeitas de “razões financeiras”, já que nem de perto o brasileiro consegue os altos patrocínios que o chinês Guanyu Zhou trouxe. O relatório acrescenta que a Williams está mantendo fogo ao chegar ao veredicto de Sargeant com duas corridas em casa para o piloto americano, os GPs dos Estados Unidos e de Las Vegas, ainda por vir.
- A McLaren acertou uma nova extensão de contrato de vários anos com Oscar Piastri que manterá o australiano na equipe britânica até pelo menos o final de 2026. Piastri já tinha um acordo para correr pela equipe em 2024, tendo assinado um contrato de vários anos para fazer sua estreia nesta temporada, mas tão fortes foram suas performances até agora em 2023, que a McLaren queria cimentar seu futuro a longo prazo. O piloto de 22 anos conquistou seu primeiro top-três na F1 ao garantir o segundo lugar na Sprint na Bélgica e marcou pontos em seis ocasiões, a mais recente em Cingapura, quando saiu de 17º para terminar em sétimo.
- A Red Bull não conseguiu fechar o título de construtores em Cingapura, mas será que terá a chance de fazê-lo em Suzuka? E quando Max Verstappen pode selar sua terceira coroa de pilotos? Com relação a Max, com sete Grandes Prêmios restantes e três Sprints, ainda há 206 pontos em disputa, o que significa que Verstappen não pode fechar o título no Japão no próximo fim de semana. O mais cedo que ele pode agora selar o campeonato é no Catar. Como há apenas 26 pontos disponíveis no Japão, mesmo vencendo a corrida com o ponto de bônus por volta mais rápida e Perez não pontuando não daria ao holandês a margem que ele precisa. No entanto, levando em conta o domínio de Verstappen, e o fato de que Suzuka deve se adequar à Red Bull após seu ‘blip’ de desempenho em Cingapura, caso Verstappen vença no Japão, há pontos mais do que suficientes disponíveis no Catar para ele completar o título. O Catar também vê o retorno da Sprint e os pontos extras oferecidos (no máximo oito) como resultado. Quanto aos construtores, a Red Bull – que lidera a rival Mercedes por 308 pontos – tem a chance de conquistar seu segundo título consecutivo em Suzuka neste fim de semana, com apenas 353 pontos restantes na tabela nesta temporada. Se a Red Bull voltar aos seus caminhos dominantes e conseguir uma dobradinha com a volta mais rápida, somando 44 pontos, mesmo que a Mercedes tenha ficado em terceiro e quarto na estrada, eles não seriam capazes de ultrapassar a contagem da Red Bull nesta temporada. No entanto, se a tabela virasse e a Mercedes marcasse uma dobradinha no Japão, o terceiro e o quarto na estrada não seriam suficientes para a Red Bull e a briga pelo título seguiria para o Catar.
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