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O acordo para sediar a Fórmula 1 em Melbourne foi feito em 1993, com a decisão tomada de criar um circuito usando uma mistura das estradas existentes ao redor do Albert Park da cidade – principalmente Aughtie Drive e Lakeside Drive, com um pequeno desvio pelo estacionamento do Lakeside Stadium. Apenas quatro meses depois que Adelaide realizou seu último GP da Austrália no final de 1995, as equipes de Fórmula 1 estavam de volta à Austrália para o primeiro GP de Melbourne no início de 1996. Essa corrida é mais lembrada pelo infame acidente de Martin Brundle na Jordan na curva 3 depois que ele se lançou da traseira da Sauber de Johnny Herbert. Como uma instalação temporária, o Albert Park pode ser bastante acidentado – embora o recapeamento para 2022 sem dúvida melhorou as coisas – enquanto o circuito no início do fim de semana é muitas vezes escorregadio, emborrachando à medida que as sessões avançam. É também um circuito que exige um chassi bem organizado, com vários pontos na pista onde os pilotos precisam de uma dianteira reativa para permitir que eles o mandem para uma curva. Melbourne também é uma das pistas mais rápidas do calendário, com a volta da pole de Lewis Hamilton em 2019 marcada em uma média de mais de 235 km/h.
Programação e informações do GP, bem como Atualizações Gerais do Automobilismo, abaixo 👇👇👇
HORÁRIOS DO GP (horário do Brasil)
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OBS. Tenha paciência e aguarde os link e vídeos carregarem, pois aqui tem muita coisa interessante…
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CONFIRA A CLASSIFICAÇÃO DO CAMPEONATO
3 – RESULTADO, RESENHA E LINK DA TRANSMISSÃO AO VIVO da Corrida (em 24/03 as 01:00, horário de Brasília)
Resultado da corrida
Tivemos uma corrida atípica na Austrália, com Verstappen abandonando no começo da prova por um problema aparentemente no freio traseiro, onde vimos fumaça. Com isso, Carlos Sainz deu uma de Max e abriu bastante para o segundo colocado, seu companheiro de Ferrari, Charles Leclerc, dobradinha que fazia tempo que não ocorria e que seguiria até o final da prova. A diferença viaria a cair um pouco, mas a vitória da Sainz se garantiu. Lewis Hamilton também abandonou a prova com problemas aparentemente no câmbio. Dia difícil para os campeões mundiais. Ao final da prova, Russel bateria, isso na última volta, enquanto atacava Alonso pela sexta posição causando um Safety Car e o fim da corrida.
Grid de Largada
2 – RESULTADO, RESENHA E LINK DA TRANSMISSÃO AO VIVO da Qualificação (em 23/03 as 02:00, horário de Brasília) e resultado do FP3 (em 22/03 as 22:30, horário de Brasília)
Resultado da Qualificação
E deu ele, Max Verstappen, na pole da F1 para a Austrália, seguido da Ferrari de Sainz e da Red Bull de Perez.
35ª pole da carreira de Max
Resultado do FP3
ATUALIZAÇÕES:
Acidente Albon
Na F1 as vezes acontecem alguns cálculos errados. Ou seria barbeiragem?
1 – RESULTADO, RESENHA… do FP1 (em 21/03 as 22:30, horário de Brasília) e do FP2 (em 21/03 as 22:30, horário de Brasília)
Resultado FP2
E no Treino 2, Leclerc é o mais rápido com 1:17:277. Em P2 segue Max Verstappen, a três décimos do líder, com Sainz em P3, a 4 décimos do colega de Ferrari.
Resultado FP1
Lando Norris começa melhor na etapa Australiana, com o P1. Seguido de perto vem Max Verstappen, a apenas 33 milésimos em P2 e George Russel, a 35 milésimos de Max em P3.
ATUALIZAÇÕES:
- Mercedes faz apelo à FIA: Os resultados da Mercedes ainda não são como a própria equipe gostaria. Especialmente o equilíbrio na pista é difícil de encontrar com George Russell e Lewis Hamilton. De olho no futuro, a Mercedes agora faz um apelo à FIA. 2024 é o terceiro ano sob as novas regras da Fórmula 1. Regras que deveriam aproximar as equipes. Mas depois de uma temporada extremamente dominante em 2023 (com 21 das 22 corridas convertidas em vitória), parece que nada mudou para a Red Bull em 2024 e a equipe de Max Verstappen está em uma classe própria novamente. O chefe técnico da Mercedes, James Allison, não culpa a Red Bull por isso. No entanto, ele acha que há questões que podem e devem ser abordadas pela FIA. “Não acho necessariamente que as novas regras tenham falhado. É nosso trabalho tentar fazer uma boa luta. Mas há coisas nos regulamentos que não são boas para nenhum de nós. Não acho sensato ter carros que batem no chão como esses carros. E a ideia de que você consegue uma boa corrida controlando os espaços entre os carros perseguindo, ignorando os pneus… Toda a ideia de controlar essas distâncias e pilotar no ar sujo, isso se mostrou devastador. No entanto, a Red Bull está fazendo um bom trabalho e o resto de nós tem o dever de fazer melhor.” As novas regras entrarão em vigor na Fórmula 1 em 2026. Se depender da Allison, os pisos atuais que são usados para mais downforce chegarão ao fim. “Não acho que haja nada particularmente errado com o piso de efeito solo. Mas o layout específico deste assoalho torna mais difícil para a traseira dos carros e isso certamente não é bom. Isso não é algo que devemos levar para 2026.“
- Por que Felipe Massa está querendo o título mundial de Lewis Hamilton em 2008? O processo judicial em andamento de Felipe Massa para contestar legalmente o Campeonato Mundial de Pilotos de F1 de 2008 é um aparte intrigante da temporada de 2024. Felipe Massa terminou como vice-campeão, atrás de Lewis Hamilton, no Campeonato de Pilotos daquele ano, após um final extremamente dramático e controverso para o final da temporada no Brasil, que deixou todos em dúvida até a bandeira quadriculada. 15 anos depois, Massa optou por iniciar uma ação legal em uma tentativa de mudar o resultado do campeonato – a lógica por trás dessa mudança remonta a uma corrida extremamente controversa no início do ano, o Grande Prêmio de Cingapura de 2008, em que um evento conhecido como ‘Crashgate’ ocorreu. fato que você já está careca de saber. Antes das férias de verão de 2023 na F1, Massa começou a se mobilizar para sua contestação legal, alegando que perder o Campeonato Mundial lhe custou milhões em receitas, bem como danos “morais” e “reputacionais”: “Desde a primeira entrevista, disse que estou aqui para ser reconhecido como Campeão Mundial. Isso é o mais importante para mim, esse é o nosso objetivo, esse é o meu objetivo que vou lutar até o fim para ser reconhecido como Campeão do Mundo em 2008.” Sobre os detalhes do caso já falamos no vídeo abaixo:
Em 15 de agosto, os advogados de Massa contataram o atual presidente-executivo da F1, Stefano Domenicali, e o presidente da FIA, Mohammed Ben Sulayem, com uma carta antes da reclamação, estabelecendo os detalhes de sua contestação legal e alegando que Massa foi “vítima de uma conspiração” em 2008, enquanto ambas as organizações buscavam para evitar um escândalo. Massa recebeu uma resposta da FIA e da gerência da Fórmula 1 à sua carta original, mas ficou consternado depois de ser informado de que era impossível fornecer uma resposta formal quando o pessoal-chave estava ausente durante as férias anuais de verão da F1 em agosto, sendo necessário mais tempo. Isto resultou em idas e vindas no estabelecimento de um prazo antes que o assunto fosse apresentado ao Supremo Tribunal do Reino Unido. O prazo final era 15 de novembro de 2023, com Massa levando o assunto aos Tribunais Superiores do Reino Unido. Sua equipe jurídica confirmou que a ação foi ajuizada em 11 de março de 2024, por meio de manifestação de seus representantes. Falando em entrevista ao site PlanetF1.com, Massa explicou que sua decisão de desafiar o título através dos tribunais não tem absolutamente nada a ver com prejudicar Hamilton, mas apenas com o resultado da corrida manipulada. “Tudo o que estamos fazendo não é contra Lewis. Quero dizer, eu realmente respeito Lewis como piloto por tudo o que ele fez, ele é um dos melhores pilotos da história da Fórmula 1. Mas o que estou fazendo é contra o resultado de uma corrida manipulada. No momento da corrida em que aconteceu a manipulação, eu estava liderando, fui o primeiro naquela corrida. Portanto, não há nada contra Lewis. Gosto muito de Lewis como piloto e ele está fazendo muitas coisas pela justiça, tantos tipos diferentes de justiça no mundo. Acho que, uma vez, ele vai precisar falar e falar sobre a situação. Acho que está bem claro que não estou fazendo nada contra ele. Estou fazendo isso contra a justiça do esporte. Quando estou em casa e vejo meu telefone depois da entrevista com Bernie Ecclestone, depois da entrevista com Charlie Whiting no documentário de Max Mosley que ele soube na última corrida da temporada em Interlagos o que aconteceu na corrida de Cingapura e depois que meu filho soube sobre isso – ele me perguntou ‘você não está fazendo nada?’ Então estou fazendo isso por justiça. Eu realmente acredito que o que estou fazendo está correto porque isso não é aceitável. Não estamos falando de um motor quebrado ou de alguém me expulsando da corrida. Não estamos falando da situação esportiva, estamos falando da manipulação que mudou o resultado. Ele é um importante embaixador do esporte e sempre defendeu a integridade esportiva. Ele é um cidadão brasileiro honorário e muito querido pelos brasileiros, então espero que ele nos apoie”, disse o advogado de Massa, Bernardo Viana, à Reuters. “Não temos absolutamente nada contra Hamilton. Gostaríamos de saber qual é a posição da nova liderança da Fórmula 1 em relação ao escândalo recentemente divulgado e à injustiça enfrentada por Felipe Massa.” Dentro da F1, as opiniões são mistas com relação ao caso. Ironicamente, o atual CEO da F1 é Stefano Domenicali – que foi chefe da equipe de Massa na Ferrari durante 2008 e na corrida em questão. Isso significa que, apesar de a dupla estar agora em lados opostos da discussão, o relacionamento deles permanece intacto. “Stefano é um grande amigo. Eu sempre converso com ele, além de tudo o que aconteceu, então não há nada a dizer sobre isso. Ele nunca mudou o relacionamento ou o comportamento comigo e nunca mudará. No final das contas é a mesma empresa, com pessoas diferentes, também a FIA. Mas, de qualquer forma, espero realmente que as pessoas que agora cuidam da FIA ou da FOM estejam fazendo a coisa certa, pela justiça do esporte, para que o que aconteceu no passado nunca mais possa acontecer.” E cabe lembrar que obviamente, o sucesso de Massa pode levar a vários outros desafios legais sobre o resultado de corridas e títulos – um exemplo particularmente pertinente é a forma como a FIA lidou com as voltas finais do GP de Abu Dhabi de 2021, que também todos lembramos muito bem. Aconteça o que acontecer, Massa não se preocupa com esses assuntos. O brasileiro não abre mão de sua pressão pelo que considera justiça e disse que não está preocupado em perder a boa vontade da F1 ou dos fãs depois de lidar com sua derrota com humildade e dignidade no final da temporada de 2008 diante de sua torcida local: “Então, definitivamente, não estou preocupado. Eu sei quem eu sou, respeito as pessoas, sempre fui muito, muito justo com todos. Sou justo porque definitivamente estou aqui para mostrar que o que aconteceu não faz parte do esporte. É por isso que estou fazendo isso e é por isso que vou lutar contra eles até o fim para mostrar que o que aconteceu naquela corrida em Cingapura não foi justo.” Já Bernie Ecclestone diz que se Felipe Massa tivesse procurado ele para pedir conselhos sobre se deveria ou não processar o título de F1 de 2008, ele teria dito a ele para ir em frente e fazê-lo. Em entrevista, ele disse; “De acordo com os estatutos, deveríamos ter cancelado a corrida em Singapura nestas condições. Isso significa que isso nunca teria acontecido na classificação do Campeonato Mundial. Então Felipe Massa teria se tornado Campeão Mundial e não Lewis Hamilton.” Enfim, agora é só aguardar e ver o que vai acontecer. O que você acha? Deixe nos comentários.
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