Mudanças significativas chegaram já para Baku e já deu certo.
Na verdade, em 2023 já mudou: serão seis dos eventos em 2023 em vez de três, já começando com o Grande Prêmio do Azerbaijão deste fim de semana no Circuito de Rua de Baku, e o formato teve um pequeno ajuste para melhorar o show.
Para quem não esteve neste planeta no último ano, a F1 Sprint é uma mini corrida de 100 km. Não há pit stops, a menos que alguém tenha a infelicidade de precisar, afinal ela já é curta, se parar, complica. A corrida acontece sempre no sábado a tarde, no horário local.
E vale pontos. São oito pontos para o vencedor, descendo pontuando até o oitavo colocado. Tanto os pilotos quanto as equipes marcam pontos em seus respectivos campeonatos. O primeiro leva 8 pontos, o segundo 7, o terceiro 6 e assim até o fim.
E como é o Grid para a corrida Sprint e para a corrida principal? Bom, é aqui que a coisa muda a partir de agora.
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No ano passado, a classificação determinou o grid para a F1 Sprint e o resultado dessa corrida criou o grid para o GP de domingo.
Para 2023, haverá duas sessões de qualificação. A primeira ainda acontecerá na sexta-feira, mas essa sessão determinará o grid para domingo.
Uma segunda sessão de qualificação mais curta será realizada na manhã de sábado, substituindo a segunda sessão de treinos de uma hora e definindo o grid para o Sprint. Isso será conhecido como o Sprint Shootout. É aquele nova idéia da Fórmula1 em trazer emoção também para os treinos. Nada de ir para a pista só para testar, agora vale baga no grid.
Já vai comentando a sua opinião sobre isso, certamente tem tudo para dar certo na questão emoção.
E a qualificação muda no tamanho: cada segmento é mais curto. Q1 será de 12 minutos, Q2 10 minutos e Q3 8 minutos. Cada um será separado por intervalos de 7 minutos. Novos pneus são obrigatórios para cada fase, com médios para Q1 e Q2, e macios para Q3.
Confira os horários:
Os pilotos terão tempo para duas corridas no Q1, cada uma das quais pode ser separada por um pit stop. O menor tempo alocado no Q2 e Q3 significa que duas voltas cronometradas ainda são possíveis, mas eles não terão tempo para parar para pneus novos. Isso significa mais pressão para fazer o trabalho na primeira execução e possibilidade de termos grid surpresa. Isso tudo deverá trazer mais emoção para esses “treinos”.
Com o sábado agora sendo essencialmente um evento independente, onde o Sprint Shootout e o F1 Sprint não afetam o Grande Prêmio, um problema ou incidente no Sprint não compromete todo o fim de semana, o que, em teoria, deve incentivar os pilotos a empurrar mais no Sprint.
E o TL1, antes monótono para os fãs Nutella, porque sim, eles existem, deve ficar bem interessante.
O TL2 em um fim de semana de Sprint foi amplamente considerado sem sentido, já que todas as grandes decisões sobre a configuração do carro tiveram que ser feitas no dia anterior antes da classificação por causa das regras do parc ferme. Os pilotos não saíram muito naquela sessão, pois não fazia muito sentido arriscar o carro, dada a curta diferença para a Sprint, que no ano passado definiu o grid para a corrida de domingo.
O novo formato ajustado deixa as equipes com apenas uma hora de treino para coletar dados, ajustar as configurações, entender os pneus e finalizar os carros para o próximo fim de semana de corrida.
Isso deve tornar o TL1, que acontecerá na sexta-feira, antes da classificação para o Grande Prêmio, muito mais movimentado e ainda mais importante.
E o domingo continua inalterado. A classificação na sexta-feira determinará o grid para o GP de domingo.
Os demais cinco circuitos que teremos a Sprint são: Spa-Francorchamps, na Bélgica, o Circuito de Lusail, no Catar, e o Circuito das Américas, em Austin, terão seu primeiro gostinho da F1 Sprint este ano. A Áustria recebe sua segunda edição, o Red Bull Ring tendo sido palco do formato no ano passado, enquanto Interlagos recebe o hat-trick tendo entregue dois espetáculos impressionantes em 2021 e 2022.
Sobre as penalidades de grid, ficou assim:
- Quaisquer penalidades de grid incorridas no primeiro treino ou qualificação serão aplicadas à corrida;
- quaisquer penalidades de grid incorridas no Sprint Shootout serão aplicadas ao Sprint;
- enquanto quaisquer penalidades de grid incorridas no Sprint serão aplicadas à corrida.
FONTE:
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