As mudanças que estão sendo faladas são principalmente mudanças visíveis. Por exemplo, o trabalho está sendo feito na redução de peso do novo carro. O RB18 nunca atingiu o peso mínimo de 798 quilos e a Red Bull ainda tem um monocoque mais leve pronto. Isso não foi usado durante a temporada de 2022 para não correr riscos com o teto orçamentário.
No entanto, diz-se que o excesso de peso com o RB19 é uma coisa do passado e que, de acordo com o meio alemão, deve economizar três décimos de tempo. Além disso, a aerodinâmica é refinada, de modo que o RB19 produz mais downforce sem tornar o carro “mais afiado”. Isso melhora a estabilidade. Além disso, há um novo pneu dianteiro que deve ser favorável para Max Verstappen e, portanto, menos para Sergio Pérez.
As maiores mudanças provavelmente acontecerão em lugares invisíveis para o público. Por exemplo, analisamos a otimização da embalagem dos componentes de acionamento da unidade de potência, bem como do resfriador e da eletrônica. Também é questionável como o RB19 reage aos novos regulamentos de piso, que são introduzidos para matar permanentemente os botos (porpoising).
Por exemplo, as bordas do piso são elevadas em 15 milímetros, o que, de acordo com a FIA, custa de quinze a vinte “pontos” em downforce. Na Mercedes, suspeita-se que a Red Bull possa ter uma vantagem aqui, porque eles já haviam feito ajustes no RB18 sem realmente perder tempo. A Red Bull não sofreu com a diretriz técnica contra o boto que foi introduzida em Spa.
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No entanto, a competição espera que eles possam recuperar algum tempo em comparação com a Red Bull. Não podemos esquecer que o carro austríaco tem menos tempo de teste aerodinâmico do que qualquer outra equipe. Isso tem a ver com a conquista do campeonato, que reduz seu tempo de teste, e a penalidade por exceder o teto orçamentário em 2021.
Em comparação, onde a Ferrari como número dois obtém 75% no tempo de teste, a Red Bull obtém 63%. Em suma: não é certo que a Red Bull seja tão dominante em 2023 como foi em 2022. Isso é o que a concorrência está esperando em qualquer caso e o que a própria Red Bull leva em conta. A expectativa em Milton Keynes é que a luta pelo título seja realizada por três equipes em 2023.
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