O Circuito de Monza é rápido! A volta mais rápida da Fórmula 1 foi feita em Monza, o esforço de 260,6 km/h do piloto da Williams Juan Pablo Montoya durante os treinos para o Grande Prêmio de 2004, o que deve dar uma ideia da natureza da pista que os locais chamam de ‘La Pista Magica’. Os carros estão a todo vapor por 80% da volta e atingem seu Vmax na reta de 1,1 km de largada/chegada do circuito. De lá, eles partem para a seção do parque histórico, onde uma série de grandes paradas em chicanes apertadas dá um bom treino aos freios.
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CLASSIFICAÇÃO DA F1 2022
Transmissão da Corrida AO VIVO NO NOSSO CANAL
Verstappen conquista sua primeira vitória no GP da Itália atrás do Safety Car, enquanto Leclerc tem que se contentar com o P2
Max Verstappen venceu o Grande Prêmio da Itália de 2022 sob o Safety Car, com o pole position Charles Leclerc terminando em segundo lugar, enquanto a Red Bull negou à Ferrari uma vitória em casa em Monza.
Depois que o paddock prestou seus respeitos à falecida rainha Elizabeth II, o grid misto se alinhou atrás de Leclerc e George Russell na Mercedes, ambos evitando o consenso geral de pneus médios para começar com novos macios junto com Verstappen, o estreante da Williams, Nyck de Vries, e Esteban Ocon, da Alpine. Excelente resultado para o estreante, 2 pontos conquistados.
Do P7 no grid, Verstappen chegou aos três primeiros na volta 4 e tirou o P2 de Russell uma volta depois. O holandês então liderou quando, durante um Virtual Safety Car (para a desistência de Sebastian Vettel na volta 12), Leclerc passou dos macios para os médios.
Verstappen estendeu seu primeiro stint e trocou por médios na volta 26, deixando a liderança de volta para Leclerc, que então parou pela segunda vez para pneus macios na volta 33. O piloto monegasco tinha uma vantagem de pneus sobre Verstappen, mas um déficit de 20 segundos para recuperar na volta 53. O holandês parecia seguro de uma vitória confortável até um Safety Car na volta 48, para a McLaren estacionária de Daniel Ricciardo. Isso permitiu que os cinco primeiros parassem para os macios, antecipando um reinício.
O carro de Ricciardo parecia imóvel, no entanto, e o ticker alcançou a volta 53 e a bandeira quadriculada com o campo atrás do Safety Car – dando a Verstappen uma vitória apertada, mas confortável sobre Leclerc e permitindo a Russell manter o último lugar do pódio (por favor, responda a pergunta no final…).
Do P18, Carlos Sainz, da Ferrari, chegou ao pódio com um longo primeiro stint com pneus médios, mas caiu para o P4 depois de parar e acabou atrás de Russell. Lewis Hamilton se recusou a parar com o Safety Car atrasado e terminou em quinto para a Mercedes à frente do segundo Red Bull de Sergio Perez, que parou cedo para pneus duros e acabou se contentando com a sexta e a volta mais rápida, tendo largado em 13º.
Lando Norris terminou em sétimo para a McLaren, tendo largado na segunda fila, com Pierre Gasly em oitavo para AlphaTauri. Isso deixou Nyck de Vries, da Williams, em nono pela Williams em sua primeira aparição no Grande Prêmio, o holandês também levando as honras de Piloto do Dia (super merecido).
Completando o top 10 estava Zhou Guanyu, da Alfa Romeo, com Ocon perdendo pontos. Mick Schumacher obteve ganhos tardios para P12 para a Haas à frente de Valtteri Bottas no Alfa Romeo, com Yuki Tsunoda terminando em 14º depois de ter parado com cautela no AlphaTauri. Nicholas Latifi ficou para trás com pneus duros e terminou em 15º para a Williams à frente de Kevin Magnussen, que pegou uma penalidade de cinco segundos por deixar a pista e ganhar vantagem na volta 1 na Haas.
Ricciardo se retirou tarde para trazer o Safety Car, enquanto os Aston Martins – Lance Stroll e Sebastian Vettel – não conseguiram terminar a corrida com suspeita de problemas na unidade de potência. Fernando Alonso também se retirou, encerrando uma série de pontos para o piloto alpino.
COMO ACONTECEU
A LENDA DA MOTOGP GIACOMO AGOSTINI DEU A BANDEIRADA
O Grande Prêmio da Itália de 2022 começou com um momento solene de silêncio para marcar o falecimento de Sua Majestade a Rainha Elizabeth II, pilotos e membros da equipe fazendo fila no pit lane para prestar suas homenagens.
Após esse momento de reflexão, chegou a hora do pelotão confuso encontrar seu caminho para o grid, uma série de penalidades no grid abalaram a ordem pós-qualificação. Charles Leclerc largaria na pole à frente de George Russell, com as McLarens na segunda fila e Max Verstappen em sétimo. Leclerc foi o único piloto que largou na posição conquistada na qualificação (isso nunca aconteceu antes).
Com Nyck de Vries promovido a P8 no grid para sua estreia na F1 (no lugar de Alex Albon), Sergio Perez e Esteban Ocon largariam de 13º e 14º, enquanto Carlos Sainz caiu para P18, Lewis Hamilton P19 e Yuki Tsunoda muito para trás.
Sol brilhando no Templo da Velocidade, era hora do Grande Prêmio da Itália de 2022 – 100 anos após a construção de Monza. Cinco pilotos – Leclerc, Russell, Verstappen, de Vries e Ocon – começariam com pneus macios novinhos em folha e o restante com pneus médios.
As luzes se apagaram e foi Russell quem desfrutou do melhor lançamento, tentando se mover do lado de fora de Leclerc na curva 1, mas evitando o desastre com uma excursão pelas faixas de estrondo para voltar em segundo. Enquanto isso, Verstappen ganhou três lugares, já que Lando Norris caiu para sétimo antes de recuperar um lugar de Fernando Alonso.
A largada de Hamilton não foi ideal, o britânico passando pela estrada de escape na curva 1 para evitar uma possível colisão; Kevin Magnussen e Valtteri Bottas fazendo um leve contato na largada.
*F1
PARA FINALIZAR FICA A PERGUNTA: O QUE ACONTECEU NO ANO PASSADO DEVERIA TER ACONTECIDO EM MONZA? OU O QUE ACONTECEU EM MONZA DEVIA TER ACONTECIDO NA ÚLTIMA CORRIDA DO ANO PASSADO? DEIXE SEU COMENTÁRIO…
GRID DE LARGADA:
RESULTADO Q2:
Leclerc conquista a pole position para o Grande Prêmio da Itália de 2022 com Russell para se juntar a ele na primeira fila
Charles Leclerc conquistou a pole position na qualificação para o Grande Prêmio da Itália de 2022, à frente de Max Verstappen e Carlos Sainz, que cairão na ordem assim que as penalidades do grid forem aplicadas, enquanto George Russell salta para a primeira fila.
O tempo de Leclerc de 1m 20,161s o colocou na pole por 0,145s sobre Verstappen da Red Bull, enquanto Sainz estava a 0,268s de seu companheiro de equipe na P3. Verstappen tem uma penalidade de cinco lugares, no entanto, enquanto Sainz cairá para 18º. Enquanto Sergio Perez se classificou em quarto para a Red Bull, ele cairá 10 lugares – com o quinto colocado Lewis Hamilton caindo para a última fila ao lado de Yuki Tsunoda.
Portanto, Russell largará em segundo, apesar de se classificar em sexto. Lando Norris, da McLaren, se classificou em sétimo para garantir uma largada na segunda fila, enquanto Daniel Ricciardo largará em quinto depois de se classificar em oitavo. Fernando Alonso não marcou tempo para a Alpine no Q3, mas será promovido para sétimo atrás de Pierre Gasly, da AlphaTauri.
Esteban Ocon perdeu no top 10 no P11, à frente de Valtteri Bottas, da Alfa Romeo. Substituindo o piloto Alex Albon, da Williams, que teve apendicite , Nyck de Vries terminou em 13º em sua primeira qualificação na F1, mas começará entre os 10 primeiros.
Esteban Ocon e Valtteri Bottas terminaram em 11º e 12º antes de suas respectivas penalidades de cinco e 15 posições no grid (punições estão abaixo…).
Quando Bottas, da Alfa Romeo, escapou do Q1, Nicholas Latifi conseguiu o 16º lugar à frente de Sebastian Vettel, da Aston Martin, com o companheiro de equipe de Vettel, Lance Stroll, ficando em 18º no Q1. Os pilotos da Haas completaram os resultados da qualificação, com Kevin Magnussen em 19º e Mick Schumacher em 20º – essa dupla largando em 16º e 17º, com Sainz, Hamilton e Tsunoda caindo para o final do grid.
Leclerc vencerá o Grande Prêmio da Itália de 2022 na pole position ou testemunharemos uma recuperação de um dos nove pilotos penalizados em Monza? A corrida está marcada para começar às 10h, horário de Brasília/BR, no domingo, com transmissão ao vivo aqui no nosso canal (AGUARDE O LINK ACIMA…)
RESULTADO Q1:
Enquanto isso, Lewis Hamilton, Max Verstappen, Sergio Perez, Carlos Sainz, Valtteri Bottas e Yuki Tsunoda foram penalizados no grid do GP da Itália de 2022.
A mudança de unidade de potência de Hamilton foi confirmada na quinta-feira, com o sete vezes campeã o da Mercedes a cair para o final do grid, tendo levado todos os componentes eletrônicos de controle de barra (CE) e armazenamento de energia (ES).
Os pilotos da Red Bull, Verstappen e Perez, também enfrentarão quedas por excederem suas respectivas alocações de motores de combustão interna (ICE). Verstappen tem uma queda de cinco posições no grid por trocar seu quinto ICE da temporada, enquanto Perez perderá 10 lugares para um quarto ICE.
O piloto da Ferrari Sainz excedeu sua alocação de componentes da caixa de câmbio, além de ES, turbo, eletrônica de controle (CE), MGU-H e MGU-K e, portanto, começará pela parte de trás.
Yuki Tsunoda, da AlphaTauri, que já perderá 10 posições por acumular cinco reprimendas ao longo da temporada, aumentará suas penalidades com uma série de novos componentes da unidade de potência. Uma queda adicional de três posições foi adicionada à contagem de Tsunoda – mais dois pontos de penalidade – depois que o piloto japonês não diminuiu a velocidade para bandeiras amarelas no TL2. Ele vai começar na parte de trás do grid.
Quanto a Valtteri Bottas, da Alfa Romeo, ele insinuou as penalidades recebidas após sua paralisação tardia na pista em Zandvoort. O piloto finlandês tem novos componentes de motor e deve cair 15 posições.
Esteban Ocon foi adicionado à lista de penalidades, pois a Alpine anunciou que cairá cinco posições, já que a equipe instalou um novo ICE em seu carro – enquanto a dupla da Haas, Kevin Magnussen e Mick Schumacher, cairá no grid, o primeiro levando um novo ICE, turbo e MGU-H e este último com novos componentes ICE plus caixa de velocidades.
Transmissão da Qualificação AO VIVO NO NOSSO CANAL
RESULTADO TL3:
TL3: Verstappen lidera Leclerc e Perez na última sessão de treinos de Monza
O piloto da Red Bull, Max Verstappen, estabeleceu o ritmo na terceira e última sessão de treinos livres de sábado para o Grande Prêmio da Itália, batendo Charles Leclerc, da Ferrari, e seu companheiro de equipe, Sergio Perez, na liderança do circuito de Monza.
Verstappen registrou um tempo de 1m 21,252s com pneus macios para bater Leclerc por uma margem de 0,347s – a primeira corrida do monegasco com o pneu marcado em vermelho foi comprometida por um erro na chicane Variante della Roggia – com Perez meio décimo mais atrás.
Verstappen também foi o piloto mais rápido nas corridas médias – sua referência inicial o manteve na mistura com Leclerc e Carlos Sainz, mesmo depois que as Ferraris mudaram para macios.
Ele prepara uma sessão de qualificação intrigante no final desta tarde, com Verstappen, Sainz e uma série de outros pilotos confirmados para receber penalidades por mudanças nos componentes do motor e da caixa de câmbio.
Sainz foi o próximo na outra Ferrari – a meio décimo de Perez – com Fernando Alonso sendo o ‘melhor do resto’ para a Alpine em quinto e em posição privilegiada para se beneficiar das várias penalidades.
Lando Norris, da McLaren, permaneceu na ponta em sexto, com os pilotos da Mercedes George Russell e Lewis Hamilton em sétimo e 10º, respectivamente – ensanduichando Yuki Tsunoda da AlphaTauri e o Alpine de Esteban Ocon (este último se juntando à lista de penalidades com uma troca de motor).
Zhou Guanyu liderou a carga da Alfa Romeo na 11ª posição, cinco lugares e três décimos mais rápido que o companheiro de equipe Valtteri Bottas, com o outro AlphaTauri de Pierre Gasly em 12º.
Na Williams, uma mudança de piloto tardia viu Nyck de Vries entrar no carro de Alex Albon para o TL3 – e o restante do fim de semana – depois que o piloto tailandês ficou com apendicite .
Recém-chegado de sua corrida no Aston Martin de Sebastian Vettel durante o TL1, De Vries se recuperou de uma viagem pelo cascalho em Lesmo 1 para marcar o 14º tempo mais rápido, pouco menos de um décimo do piloto regular da Williams, Nicholas Latifi – ambos procurando garantir um lugar na grade de 2023.
Daniel Ricciardo ficou meio segundo atrás do companheiro de equipe Lando Norris a caminho da 15ª posição, à frente dos já mencionados Bottas e Vettel, e da Haas de Kevin Magnussen (outro a fazer mudanças na unidade de potência).
Na parte de trás, houve mais problemas para Mick Schumacher, que passou a maior parte da sessão preso na garagem devido a um problema de embreagem quando Haas ligou seu carro – as penalidades do motor também foram confirmadas no seu lado da garagem.
Isso aconteceu depois que o alemão completou apenas nove voltas na sexta-feira. Tendo ficado de lado para Antonio Giovinazzi no TL1, a sessão de TL2 de Schumacher foi prejudicada na metade do caminho devido a uma paralisação relacionada à unidade de potência.
Lance Stroll ficou na retaguarda para a Aston Martin, a seis décimos do companheiro de equipe Vettel e a 2,5s do ritmo estabelecido por Verstappen.
*F1
RESULTADO TL2:
TL2: Sainz lidera Verstappen e Leclerc na segunda sessão de treinos de Monza
Carlos Sainz manteve a Ferrari na liderança da tabela de tempos durante a segunda sessão de treinos de sexta-feira para o Grande Prêmio da Itália, superando o piloto da Red Bull Max Verstappen.
Sainz marcou 1m 21,664s para liderar Verstappen por 0,143s, com Charles Leclerc, líder do TL1, meio décimo atrás em terceiro, tendo batido por pouco em Sebastian Vettel, da Aston Martin, na frenagem para a chicane de abertura no final da sessão.
Verstappen poderia ter ameaçado Sainz pelo primeiro lugar, mas uma forte frenagem na curva 1 no início de sua corrida de pneus macios o forçou a recuar e ir novamente, perdendo um desempenho valioso da borracha no processo. Isso foi comum com outros pilotos…
De qualquer forma, Verstappen e Sainz são dois dos vários pilotos que sofrerão penalidades no grid no domingo, em meio a várias mudanças na unidade de potência e nos componentes da caixa de câmbio para cima e para baixo no pit lane.
Lando Norris foi o quarto mais rápido da McLaren, um ano depois da memorável dobradinha da equipe, ficando à frente de George Russell, que liderou o caminho para a Mercedes.
Em meio a perguntas sobre sua forma recente, Sergio Perez terminou mais de meio segundo atrás do companheiro de equipe Verstappen em sexto, seguido pelo outro Mercedes de Lewis Hamilton, que relatou uma sensação “instável” em seu W13.
Os pilotos alpinos Esteban Ocon e Fernando Alonso ficaram em oitavo e nono, respectivamente, enquanto a Williams de Alex Albon completou o top 10.
Daniel Ricciardo – vencedor do Grande Prêmio da Itália do ano passado, terminou o dia de abertura em 11º, colocando-se na frente do par Alfa Romeo Zhou Guanyu e Valtteri Bottas, e os AlphaTauris de Pierre Gasly e Yuki Tsunoda, este último sob investigação por supostamente não ter desacelerado em bandeiras amarelas.
Kevin Magnussen foi o único Haas em ação durante a maior parte da sessão a caminho do 16º, depois de o companheiro de equipa Mick Schumacher ter parado no setor intermédio a meio caminho. Um problema na unidade de potência foi posteriormente confirmado.
Como tal, Schumacher terminou com apenas nove voltas do dia, tendo ficado de fora da sessão de treinos de abertura para dar a Antonio Giovinazzi, apoiado pela Ferrari, uma quilometragem extra.
Vettel foi outro a retornar à ação depois que Nyck de Vries conseguiu uma corrida em seu Aston Martin no TL1, o tetracampeão ficando em 17º à frente do companheiro de equipe Lance Stroll.
Nicholas Latifi foi 19º na outra Williams, mais de um segundo atrás do companheiro de equipe Albon, com o já mencionado Schumacher na retaguarda.
*F1
RESULTADO TL1:
Leclerc lidera Sainz pela Ferrari por 1-2 na abertura do treino de Monza
Charles Leclerc liderou uma dobradinha da Ferrari na primeira sessão de treinos do GP da Itália deste fim de semana, liderando as tabelas de tempos à frente do companheiro de equipe Carlos Sainz e dos pilotos da Mercedes.
Leclerc estabeleceu a marca de 1m 22,410s, com o pneu macio, para liderar Sainz por 0,077s – com George Russell completando os três primeiros, pouco menos de três décimos mais lento que o monegasco.
Lewis Hamilton – que está marcado para uma penalidade no final do grid em Monza – foi o quarto mais rápido, um décimo atrás de seu companheiro de equipe Silver Arrows.
Max Verstappen foi o quinto mais rápido – embora o holandês tenha ficado atrás de Lando Norris no setor final em sua volta rápida. O piloto da Red Bull foi, no entanto, um segundo mais rápido do que o resto do pelotão com o pneu duro.
Esteban Ocon foi o sexto mais rápido da sessão, logo à frente do companheiro de equipe da Alpine Fernando Alonso no P7.
Yuki Tsunoda e Valtteri Bottas terminaram em oitavo e nono, respectivamente, para AlphaTauri e Alfa Romeo, com ambos os pilotos também marcados para serem penalizados no grid para a corrida de domingo. Daniel Ricciardo completou o top 10 para a McLaren.
Alex Albon foi o 11º piloto mais rápido – apenas um décimo de segundo do top10 – na Williams à frente de Zhou Guanyu da Alfa Romeo no P12.
Pierre Gasly, da AlphaTauri, foi chamado para o pit lane no início do TL1 com um problema técnico, embora tenha conseguido retornar e terminar em 13º.
O outro Red Bull de Sergio Perez teve problemas de DRS e, portanto, terminou em 14º, logo à frente de Lance Stroll, da Aston Martin, com Lando Norris em 16º para a McLaren.
Os dois Haas de Kevin Magnussen e Antonio Giovanazzi – que estava substituindo Mick Schumacher – foram 17º e 18º, respectivamente.
Nyck De Vries – substituindo Sebastian Vettel na Aston Martin – foi visto com rakes aerodinâmicos na primeira parte da sessão e depois estabeleceu um tempo bom o suficiente para 19º, logo à frente de Nicholas Latifi, da Williams, em 20º.
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