Com mais de 60 anos de história, Silverstone tornou-se um dos locais de maior prestígio dedicados ao esporte a motor. Completamente remodelado nos últimos anos, um investimento multimilionário permitiu a conclusão em 2010 de uma primeira fase de obras para melhorar significativamente o local, tornando-o numa das pistas mais rápidas do calendário de MotoGP e recebendo grandes elogios dos pilotos do Campeonato do Mundo que gostaram do novo layout. A ‘Silverstone Wing’, um complexo de última geração e multimilionário de libras, tornou-se um novo marco no circuito a partir de 2011, somando-se assim às já deslumbrantes instalações de Silverstone.
GALERIA DE IMAGENS:
Resultados do domingo
Resultado MotoGP, Moto2 e Moto3 – VEJA NOS LINKS
ATUALIZAÇÕES:
- Marc Marquez é, obviamente, a favor da chupada de roda: “Para mim ficaria feliz se fosse o cara que eles seguem, porque isso significaria que eu seria o mais rápido. As corridas foram, são e serão assim – se não mudarem a prática de qualificação e se colocarem como uma Superpole. Mas como vimos no passado, Superpole é chato. Eu não tenho algo contra isso, mas em Superbike é como um por um, o show não está lá. Mas no final, quando você segue alguém você ganha algumas coisas, mas como vimos hoje na segunda corrida, todos no Q2 estavam esperando pelo piloto mais rápido.” Quando perguntado se poderiam ser introduzidas regras para impor tempos mínimos do setor, Márquez respondeu: “Você pode mudar, mas então a estratégia estará no pitlane como na Moto3 agora. Sim, você pode mudar os setores, mas a estratégia então será no pitlane. No final você tem estratégias diferentes para fazer isso. Este GP é o primeiro que procuro um slipstream. Eu gostaria de não fazer como fiz nas corridas passadas, mas é claro que as regras são as regras e eu não sou o cara que decide“. Para o oito vezes campeão mundial, são aceitáveis manobras que não sejam perigosas ou perturbadoras para outros pilotos: “Se você está fora da linha, é claro que não é perigoso. O que é mais perigoso, ou se alguém está incomodando você… hoje, por exemplo [Marco] Bezzecchi saiu na curva 3 e ficou no meio do [Fábio] Di Giannantonio e eu. Ele fez sua volta mais rápida naquela volta, mas 1m59.6s. Ele me atrasou, mas não houve penalidade. Eu concordo. No final, se você não está incomodando os outros está tudo bem“.
- Marco Bezzecchi precisará de fisioterapia antes da corrida de domingo: Segundo a Pertamina Enduro VR46, o italiano foi examinado no centro médico do circuito. Concluiu-se que ele não tem lesões significativas no pé direito, mas precisará fazer fisioterapia antes da corrida de amanhã.
- Marc Marquez explicou sua queda: “Algumas coisas aconteceram. Fiquei muito feliz com minha corrida até aquele momento. Meu objetivo era o quinto lugar, onde eu estava – não conto a queda de Bagnaia. Para pilotar do jeito que pilotei, tive que escolher o pneu dianteiro duro. Com isso eu estava no meu limite em curvas à esquerda. Perdi muito para o grupo líder, o que fez com que a temperatura do pneu dianteiro caísse, o que foi particularmente crítico nesta curva. Fiquei um pouco na linha branca e a roda dianteira escapou sem aviso prévio. Todos nós pilotamos muito rápido, os pilotos cometem erros em todas as corridas. Fiquei extremamente atrasado no TL1, mas a partir de então cheguei mais perto do melhor passo a passo. Claro que já me acostumei a pilotar uma Ducati. Mas de vez em quando tenho de enfrentar problemas que preciso de mais tempo do que os outros para resolver. Em última análise, a única coisa importante é que podemos fazê-lo. Na entrada da curva eu tenho que fazer o que a moto quer, não o que eu quero.” Sobre o campeonato, ele joga a toalha: “Não estamos em condições de lutar pelo campeonato. Desde Le Mans salvamos os nossos domingos no último segundo. Isso funciona uma, duas, três vezes, mas depois vem um domingo quando não funciona. E então vem o próximo onde você comete um erro. No momento, há três pilotos que são consistentemente mais rápidos do que nós. Não há nada que eu possa fazer sobre isso além de tentar sobreviver. E tentar somar o máximo de pontos possível para terminar o mais à frente no campeonato.”
- Aleix Espargaro rapidamente percebeu que uma vitória no sábado não era possível. E ele está satisfeito, absolutamente satisfeito. “Claro que uma vitória é ainda melhor, mas estou feliz porque fizemos tudo certo hoje e nos preparamos muito bem para o GP ainda mais importante. Para ser sincero, eu também esperava que os meninos da Ducati à minha frente derrubassem algo nas últimas três voltas, mas isso não aconteceu. Eles estavam estáveis e eu não poderia ser mais rápido. Trabalhamos muito com os pneus e não colocamos tudo em uma carta hoje. Eu queria especialmente estar seguro para amanhã e completar um máximo de voltas com o pneu dianteiro duro. É possível que tenhamos cedido a vitória hoje –mas o GP é muito mais importante. Eu conscientemente decidi dirigir sem as asas na frente, para mim esta parte do pacote Aero não é necessária aqui. O que funciona muito bem são as rápidas mudanças na inclinação. Aqui sinto claras vantagens em relação à versão antiga.” O catalão de 34 anos, que atuará como piloto de testes da HRC-Honda em 2025, também teve uma opinião clara sobre as polêmicas na qualificação, desencadeadas por Bagnaia, que falamos abaixo: “Sempre há dois riscos nas eliminatórias. Ou você decide atacar de cima ou espera no final e vive com o risco de uma bandeira amarela. Tudo o que acontece no meio é irresponsável. Pilotos que se reúnem na pista e esperam, isso é uma porcaria e contra toda segurança.“
- Jorge Martín esteve perto de vencer a corrida de MotoGP Sprint no Grande Prémio da Inglaterra. Porém ele teve problemas com combustível: “Com certeza é um dia positivo. Foi um fim de semana positivo no geral. Ainda assim não me sinto a 100% com a moto. Foi uma corrida difícil – acho que mais do que esperávamos. Tive alguns problemas com o consumo de combustível, então tive que correr com menos potência durante a corrida, isso não foi bom“. Quando perguntado se ele tinha que mudar o mapeamento do motor durante a corrida, Martín confirmou: “Eu tive que mudar, porque se não eu não conseguiria chegar até o fim. Esperamos que amanhã possamos melhorar“. Por outro lado, o espanhol admitiu que há aspectos da sua pilotagem que precisam de melhorias: “Perdi um pouco de confiança na frenagem em algumas curvas. Portanto, precisamos dar um passo para amanhã, espero que possamos resolvê-lo com a retaguarda média [pneu]. . E se não tentaremos fazer algumas mudanças“.
- O vencedor da Sprint, Bastianini, sabe que estava no limite e tem que repensar suas táticas de corrida para domingo, para não ser mais uma a cair. Ele tambem comentou sobre a ultrapassagem para cima de Martin: “Tive alguns problemas para seguir Jorge nas primeiras três ou quatro voltas. Mas então percebi que poderia seguir uma linha melhor, especialmente no Setor 3. O duelo com Jorge foi legal. Tanto Jorge quanto eu estávamos no limite no que diz respeito ao consumo de combustível. Empurramos quase demais. Meu pneu dianteiro médio ficou completamente arruinado nas últimas voltas. Acho que no domingo escolheremos o duro“. Ele explica porque os pilotos da Ducati caem tanto: “Isso porque temos uma aderência muito boa na roda traseira nesta temporada. Isto coloca uma enorme pressão na traseira, o que sobrecarrega o pneu dianteiro.“
- O líder do Campeonato Mundial Pecco Bagnaia (27) caiu com sua Desmosedici na sprint pela quarta vez da temporada atual. E não procurou desculpas. “Só posso pedir desculpas à minha equipe. Foi um erro meu ter saído da curva 3 um pouco rápido demais e então escolhido um raio muito estreito até o ápice da próxima curva e pronto. Meu início em si foi na verdade bom. Mas então meu chassi não subiu nas duas primeiras curvas e eu estava apenas em quarto.” Ele teria tido pouca aderência na roda traseira nas primeiras uma ou duas voltas, mas depois começou a alcançar o trio líder. “Fui muito, muito rápido e alcancei Espargaró bem rápido, e então acabou. Não tínhamos borracha da roda dianteira funcionando. A temperatura não estava certa para o duro, o médio se comportou estranhamente e o macio estava no final após duas rodadas.” E isso foi confirmado ao pilotar atrás em Espargaró. “Ele tinha borracha dura e contornou mal as curvas. Acho que ele poderia ter vencido com um pneu diferente.“
- O toque no seu colega de equipe, Brad Binder, custou a Pedro Acosta uma asa dianteira arrancada. Mas apesar da aerodinâmica reduzida, ele terminou em 5º na sprint de MotoGP em Silverstone. E ele está feliz com o desempenho da moto: “Foi muito agradável. Conseguimos ultrapassar bem novamente e a velocidade e o manuseio foram tão bons quanto no início da temporada“. A perda da asa causou-lhe problemas significativos nas duas voltas seguintes: “Imagine um avião com apenas uma asa. Claro que tive problemas significativos, especialmente nas curvas à direita.” Mas o campeão mundial de Moto2 de 2023 finalmente aceitou a mudança no comportamento de condução da sua moto e terminou em quinto, apenas um bom décimo de segundo atrás do seu camarada de armas Brad Binder.
- Binder falou sobre o debate desencadeado por Pecco Bagnaia por mais regras na qualificação, na questão de seguir o adversário na busca de tempo, o famoso chupar roda: “O fato é que existem situações, dependendo da rota, então é definitivamente uma vantagem se envolver. Existem também vantagens em termos de estabilidade. Em algumas sequências, a frente fica melhor logo atrás de outra moto“. E sobre mudar as regras, ele é contra: “Absolutamente não. Besteira. Já há muitas regras. Está tudo sob controle e há uma provisão para cada m…(erro). Soma-se a isso a operação realmente complicada. Ao pilotar sozinho existem apenas regras e botões. Eu realmente espero que isso não aconteça.” Peco Bagnaia, sobre esse assunto, disse o seguinte: “Não entendo por que há cada vez mais carrinhos de bebê em treinamento que querem ser puxados por outro piloto em uma volta rápida. Somos os melhores e mais rápidos pilotos do mundo. Só deve ser normal que cada piloto tente tirar o máximo proveito de sua situação e material. Somos modelos tão ruins para os pilotos de Moto3. Esta ação é extremamente perigosa. E se um tênis como esse atrapalhar um piloto que chega a todo vapor, haverá acidentes horríveis.“
- Franco Morbidelli causou uma confusão completa na primeira curva da corrida sprint da MotoGP em Silverstone e levou Marco Bezzecchi junto. Acidente feio. Ele será penalizado com dupla volta longa no domingo. E ele explicou: Maverick Vinales começou mal, depois freou com muita força na curva 1. Freiei normalmente, mas não consegui evitar a queda. Tentei, mas infelizmente colidi com Marco.” Morbidelli não descreveu o acidente como irresponsável, mas sim como infeliz. “Eu até freei um pouco mais cedo do que Oliveira à minha esquerda, mas depois fui sugado por Maverick. Isso também tem algo a ver com aerodinâmica.” Marc Márquez classificou o acidente como um acidente normal de corrida, Morbidelli concordou: “Isto é corrida. Chegamos lá com duzentos e vinte e são 20 motos, coisas assim podem acontecer. A minha opinião é que foi um infeliz acidente de corrida. Nada no meu estilo de condução foi irresponsável. Os comissários têm uma opinião diferente e eu aceito isso. Felizmente Marco e eu estamos bem, mesmo que estejamos um pouco abaixo do clima.“
Resultados do sábado
Resultado Sprint
MotoGP Grid
Resultado Q2
Moto2 Grid
O líder do campeonato, Sérgio Garcia, não foi bem na qualificação, e largará apenas em P16. O vice-líder, Ai Ogura, vem forte e largará na pole, com Joe Roberts, o terceiro colocado no Mundial, em P9. Diogo Moreira fez uma excelente qualificação, mostrando que está se adaptando rápido, e largará da primeira fila em terceiro. Aron Canet, sempre rápido nos treinos, largará em segundo.
Moto2 Q2
Moto3 Grid
O vice-líder do Mundial vem forte e Ortolá largará na pole para o GP de Silverstone, com Veijer ao seu lado e Kelso fechando a primeira fila. O líder do campeonato, Alonso, largará em quarto,
Moto3 Q2
Resultados da sexta-feira
Confira o resumo em vídeo:
MotoGP P1
E já sabemos quem são os 10 que passam diretamente ao Q2 amanhã, para disputar a pole position em Silverstone. Eles são encabeçados pelo sempre rápido Jorge Martin, que fez P1. Aleix Espargaró é o P2 com Franchesco Bagnaia, o líder do Mundial em P3. Segue a lista dos classificados com Bastianini, a surrpesa do dia Miller, Giannantonio, Binder, Viñales, Bezzecchi e na berlinda também passando, e dessa vez co chance de brigar amanhã para largar bem, Marc Marquez.
E a surpresa do treino se chama Jack Miller
Fumaceira em duas Ducatis
Moto2 P1
No primeiro dos treinos que vale vaga ao Q2, deu novamente ele na P1, Aron Canet, omais rápido do final de semana até aqui. Celestino Vietti vem em P2 com Tony Arbolino em P3. Diogo Moreira vem forte, em um excelente P5.
Moto3 P1
No primeiro dos treinos que vale vaga ao Q2, deu Collin Veijer em P1, com Ivan Ortola P2 e Jacob Roulstone em P3. A sensação David Alonso ficou apenas em P6 e Daniel Holgado em P14.
FP1 MotoGP
E Martin é o mais rápido no início dos trabalhos em Silverstone.
FP Moto2
O sempre rápido em treinos, Aron Canet, começa em P1 na Moto2. Diogo Moreira chegou a figurar entre os 10, se adaptando aos poucos, mas por fim encerrou o treino em P19.
FP Moto3
David Alonso começa forte os primeiros treinos em Silverstone.
ATUALIZAÇÕES:
- MOTOGP: Não perca nada do que aconteceu nesta quinta-feira em Silverstone
- MOTOGP: Honda com uma moto nova e Yamaha progredindo
- MOTOGP – Moto Gresini de Marc Marquez (parece que) vai ter atualização para poder brigar
- MOTOGP: Haverá comemorações interessantes dos 75 anos da categoria em Silverstone, inclusive com nomeação de nova lenda da categioria
- MOTOGP: Quanto a Ducati V4 2024 melhorou em relação a versão 2022 pelo que vimos na Corrida dos Campeões Ducati?
- O japonês Ai Ogura já era considerado um grande candidato na LCR-Honda. Mas tudo indica que o piloto de Moto2 está agora a subir para o MotoGP com a Aprilia. Atualmente, todas as informações indicam que o japonês Ai Ogura competirá pela Trackhouse Racing a partir da temporada de 2025. Fontes indicam que já existe um acordo entre Ogura e a equipe satélite Aprilia gerenciada por Davide Brivio Embora nenhum contrato tenha sido assinado ainda, o japonese teriam recebido uma oferta pronta para assinar para subir à primeira divisão do esporte. Vamos aguardar.
- MOTOGP: Joan Mir e HRC assinam novo acordo de dois anos com a Honda
- COM IMAGENS – Corrida Campeões Ducati Narração PTBR Ariel Selbach World Ducati Week
- MOTOGP: Marc Marquez e Peco Bagnaia se enfrentarão no proximo sábado com a mesma moto
- MOTOGP: Trackhouse Racing mantém Raul Fernandez para 2025 e 2026 e dá ao piloto moto do ano a partir de Silverstone
- WSBK – Toprak Razgatlioglu vence a Corrida 2 novamente com dominância
AJUDE O CANAL VIA PIX E AINDA PARTICIPE DO PRÓXIMO VÍDEO
Você pode ajudar o nosso canal com uma doação de qualquer valor nessa nossa causa na divulgação desses assuntos menos divulgados na grande mídia e ainda participar do próximo vídeo – Deixe sua opinião/colaboração na mensagem PIX e ela aparecerá no próximo vídeo .
Você pode doar via QR CODE ou pela nossa chave PIX e-mail: ariel.selbach@gmail.com
SIGA NOSSAS REDES SOCIAIS
GRUPO DE WHATSAPP: Mande mensagem ao nosso número (54) 9 9136 3402 e inserimos você na nossa lista de transmissão, assim você receberá as informações diariamente;
Face Geral – FACEBOOK 1
Face Geral – FACEBOOK 2
Insta Geral – INSTAGRAM
Website – SITE
YT Gosta de Turismo – YOUTUBE VIAGENS DE ARIEL
YT Gosta de Notícias gerais – YOUTUBE INORMATUDO
YT Gosta de Moto, Lutas e F1 – YOUTUBE ESPORTE TOTAL MOMENTOS EMOCIONANTES
YT Gosta de Cinema- YOUTUBE CRÍTICAS DE CINEMA BY ARIEL
YT Gosta de Moto – ENCONTROS E VIAGENS DE MOTO BY ARIEL
Insta Gosta de Moto – Moto na estrada by Ariel
