Você lembra bem da punição imposta a Carlso Sainz no GP da Austrália por colidir com o rival da Aston Martin, Fernando Alonso, durante a relargada final em pé no Albert Park, deixando-o de quarto para 12º e fora dos pontos.
Pelo rádio já sentimos a raiva do piloto e posteriormente a mídia ele estava “com raiva demais para falar” depois de receber “a penalidade mais injusta que já vi na minha vida”, nas palavras dele.
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Na semana seguinte à corrida, o chefe da Ferrari, Frederic Vasseur, confirmou que a equipe italiana havia pedido um direito de revisão, com a esperança de conseguir que a penalidade fosse anulada.
Após a audiência a FIA declarou: “Não há nenhum elemento novo significativo e relevante que não estivesse disponível para as partes que buscam a revisão no momento da decisão em questão. A petição é, portanto, indeferida. Consideramos o fato de que essa colisão ocorreu na primeira curva na primeira volta da relargada, quando, por convenção, os comissários normalmente teriam uma visão mais branda dos incidentes. No entanto, decidimos que, apesar de ter sido o equivalente a um incidente na primeira volta, consideramos que havia uma lacuna suficiente para a ISC tomar medidas para evitar a colisão e não o fizemos. Portanto, impusemos uma penalidade de 5 segundos.”
Posteriormente a Ferrari postou uma nota nas redes sociais:
“Reconhecemos a decisão da FIA de não nos conceder um direito de revisão em relação à penalidade imposta a Carlos Sainz no GP da Austrália de 2023. Estamos naturalmente desapontados e sentimos que fornecemos novos elementos significativos suficientes para a FIA reexaminar a decisão, especialmente no contexto das condições particulares e dos múltiplos incidentes que ocorreram durante a relargada final. No entanto, respeitamos o processo e a decisão da FIA. Agora estamos ansiosos para entrar em discussões mais amplas com a FIA, a F1 e todas as equipes, com o objetivo de melhorar ainda mais o policiamento do nosso esporte, a fim de garantir o mais alto nível de justiça e consistência que nosso esporte merece”.
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1) Zerada, nada pra fazer, apenas 6 mil Km; 2) Econômica, chega perto dos 40 Km/l; 3) Perfeita para uso urbano, mas vai muito bem na estrada; 4) Freio ABS nas duas rodas; 5) Partida elétrica com sensor presencial; 6) Toda original; 7) Sensor Stop/Star que desliga o motor no sinal (desativa no botão); 8) Espaço embaixo do banco cabendo 1 capacete grande; 9) Computador de bordo.
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