Em 1962 Soichiro Honda, cuja companhia de automóveis você já deve ter ouvido falar, era um homem com grandes ambições. Procurando transformar a Honda em uma potência automotiva, ele decidiu que sua empresa deveria ter sua própria pista de teste. O holandês John Hugenholtz recebeu o aceno de cabeça e elaborou a agora icônica pista de ‘crossover’ Suzuka-embora os desenhos originais tenham visto a pista passar por várias mudanças. A pista fez sua primeira aparição em 1987. Nigel Mansell se lembraria daquele fim de semana, depois que ele sofreu um acidente la. Mostre -nos um piloto que não ama Suzuka, e mostraremos um mentiroso. A pista de alta velocidade continua sendo um dos desafios de pilotagem.
Resultados do Domingo
HORÁRIOS (Brasil)
Resultado do sábado
RESULTADOS DA SEXTA-FEIRA
Veja em vídeo:
Resultado da Prática 2
Piastri dita o ritmo com Doohan caindo em meio a um segundo treino interrompido no Japão
Oscar Piastri terminou a sexta-feira no topo do Grande Prêmio do Japão ao ser o mais rápido durante o Treino Livre 2 que foi interrompido por várias bandeiras vermelhas, com a primeira paralisação ocorrendo após uma forte queda de Jack Doohan, da Alpine. Isso veio depois que Lando Norris estabeleceu o ritmo durante o TL1 no início do dia, em uma sessão que também viu o favorito da casa Yuki Tsunoda fazer sua estreia pela Red Bull, os pilotos voltaram à ação para a segunda hora de treinos às 15h00, horário local, em meio a condições secas e ensolaradas no Circuito de Suzuka. O pior estava por vir para Doohan, com o australiano sofrendo um acidente em alta velocidade na curva 1 com menos de 10 minutos de TL2 para trazer as bandeiras vermelhas. Embora ele felizmente tenha relatado que estava bem, o incidente deixou para trás destroços significativos, bem como danos às barreiras, levando a uma longa operação de recuperação pelos marechais. Antes da sessão ser retomada às 15h30, horário local – o que significa que faltavam apenas 30 minutos para o relógio – uma fila de carros se formou no pit lane, todos ansiosos para obter mais quilometragem depois de perder quase 20 minutos de seus programas. Isso levou a uma mistura de planos de corrida, com nomes como Tsunoda e Lance Stroll já usando os pneus macios, enquanto outros ficaram com o composto duro ou médio. Mas houve mais interrupções apenas alguns minutos depois, quando o Aston Martin de Fernando Alonso encalhou na curva 8, com o espanhol abrindo a pista depois de mergulhar uma roda na grama. A ação voltou a correr com pouco menos de 20 minutos para o final, levando a maior parte do pelotão a rodar com o composto macio para garantir que as suas simulações de qualificação tinham sido concluídas no que se tornou uma sessão mais curta.
E ainda tivemos uma terceira bandeira vermelha acionada devido a um pequeno incêndio na lateral da pista, antes que a sessão começasse novamente com cerca de sete minutos para o fim – e foi Piastri quem superou o companheiro de equipe Norris para terminar a sessão no topo, o esforço do australiano de 1m 28.114s colocando-o 0.049s à frente da outra McLaren quando outra bandeira vermelha caiu nos momentos finais após um segundo pequeno incêndio. E com tudo isso temos a McLaren seguindo seu domínio, com Piastri na P1, seguido de Lando Norris.
- Ande a bordo enquanto Piastri faz a volta mais rápida de sexta-feira em Suzuka – Veja o vídeo aqui
Resultado da Prática 1
Norris lidera o primeiro treino do GP do Japão com estreia de Tsunoda pela Red Bull
O piloto da McLaren, Lando Norris, marcou o ritmo na primeira sessão de treinos livres do Grande Prêmio do Japão, liderando o rival da Mercedes, George Russell, e Charles Leclerc, da Ferrari, enquanto Yuki Tsunoda fez sua estreia oficial pela Red Bull Racing. Depois de corridas consecutivas na Austrália e na China para iniciar a temporada de 2025, os 20 pilotos voltaram à ação em meio a condições climáticas agradáveis – e cercados pelas famosas cerejeiras do Japão – no icônico Circuito de Suzuka na manhã de sexta-feira. Dois membros do grid estão, é claro, em lugares diferentes neste fim de semana – Liam Lawson sendo enviado de volta ao Racing Bulls por meio de um início de ano desafiador, e Tsunoda indo para o outro lado em uma oportunidade muito esperada de representar a equipe sênior da Red Bull. Estamos na expectativa. Uma vez que todos os pilotos deram voltas na borracha marcada em vermelho da Pirelli, foi o líder do campeonato Norris quem liderou a tabela de tempos com uma marca de 1m 28.549s em uma pista parcialmente recapeada e atualizada, seguido de perto por Russell e Leclerc.
ATUALIZAÇÕES
- Liam Lawson estava de bom humor após os treinos de sexta-feira para o Grande Prêmio do Japão, onde o neozelandês retornou à Racing Bulls após um período desafiador de duas corridas com a equipe sênior da Red Bull. Sobre o novo carro ele disse que foi bom. Que parece diferente, definitivamente. Acha que talvez não seja o que todos esperam, mas é definitivamente uma sensação diferente de pilotar, ele disse.
- Yuki Tsunoda acredita que a sexta-feira no GP do Japão marcou um “bom começo” em seu novo capítulo como piloto da Red Bull, mas admitiu que ainda há muito o que trabalhar. Após um início de temporada difícil para Liam Lawson, a Red Bull optou por rebaixar o neozelandês de volta ao Racing Bulls pelo restante do ano, com Tsunoda indo na direção oposta ao parceiro Max Verstappen. Tsunoda disse que o TL1 foi melhor do que o esperado e o TL2, disse que não estabeleceu um tempo de volta. Acha que ainda há muito trabalho a fazer. Talvez tenha lutado um pouco ou há algo que olhar mais nos dados do TL2, mas até agora, no geral, está tudo bem, diz ele. Falou também que precisa aumentar um pouco mais a confiança.
- Carlos Sainz admitiu que os primeiros fins de semana de sua carreira na Williams foram “desafiadores”, já que o espanhol procura dar um passo à frente para o GP do Japão. Sainz mudou-se da Ferrari para a Williams durante as férias de inverno, abrindo caminho para Lewis Hamilton na marca italiana, e procurou começar bem com uma saída particularmente atraente nos testes de pré-temporada. Mas, enquanto o novo companheiro de equipe Alex Albon registrou pontos nos dois Grandes Prêmios até agora, Sainz bateu atrás do Safety Car na Austrália e levou para casa um ponto na China apenas com as desqualificações de Hamilton, Charles Leclerc e Pierre Gasly à frente. Ele disse que sempre existe um processo de aprendizado e um processo de adaptação que leva tempo e esforço e exige muita energia, mas ele sente que está no caminho certo. Disse que foi muito rápido na Austrália, infelizmente, teve o problema na corrida, mas não tão rápido na China. Espera entender o porquê.
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