Desde a publicação do calendário de MotoGP para a temporada de 2023, com um total de 21 grandes prêmios, com o aparecimento de novas pistas como o Cazaquistão e a Índia, as críticas começaram a recair sobre Dorna e Carmelo Ezpeleta. Algumas equipes, como a dona das marcas GasGas, KTM ou Husqvarna, consideram que o GP máximo dentro de uma temporada deve ser 18.
“Eu disse claramente ao chefe da Dorna, Carmelo Ezpeleta, no GP de Valência que, como fabricante, queremos ter no máximo 18 Grandes Prêmios”, explica Peirer Hubert Trunkenpolz, presidente da Pierer Mobility, analisa mais a fundo o desconforto com o novo calendário, apontando que não são necessários três Grandes Prêmios na Espanha, nem os dois previstos na Itália, “deveria haver apenas um evento de MotoGP por país”, nas palavras dele.
O CEO da Dorna vem dar explicações para acalmar os ânimos, com uma digressão pela Ásia que parece cansativa com 7 GPs antes de chegar a Valência, última jornada do Campeonato. E, embora Pierer aposte em no máximo 18 GPs, “a situação é tal que estamos competindo com outros esportes e temos que fazer concessões ao criar o calendário de GPs. As corridas adicionais obrigam-nos a começar a temporada mais cedo e a terminá-la mais tarde do que na era pré-Covid, quando tínhamos 19 corridas”, continua em comunicado ao site Speedweek.com
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Claro que as críticas começaram quando foi anunciado que o Cazaquistão entraria no calendário a partir da próxima temporada e, Ezpeleta dá uma explicação clara: “não há outro organizador que tenha aceitado uma data de GP em julho. Se tivéssemos desistido do Circuito de Sokol, haveria mais cinco semanas de férias de verão como em 2022, quando o GP da Finlândia foi cancelado. Não podemos deixar de estar tanto tempo presentes no mundo motociclístico”, acrescenta.
Desde a crise do Covid, os rendimentos da Dorna foram muito afetados e, embora os GPs do Cazaquistão e da Índia não sejam do agrado de muitos fãs, Ezpeleta comenta que ambos os países pagam taxas mais altas do que a maioria das corridas na Europa, e ele diz “perdemos dinheiro correndo na Europa, temos que deixar claro para as equipes e fábricas.”
As equipes têm um acordo com a Dorna que especifica que podem ser realizados no máximo 22 Grandes Prêmios. No entanto, de acordo com Ezpeleta, quando você ultrapassa 20 Grandes Prêmios, os custos disparam muito. As reclamações das equipes continuam e o motivo são os três finais de semana livres em maio e o pouco descanso que haverá a partir do final de setembro com apenas dois domingos livres.
Em relação a esta última afirmação, Carmelo também tem uma explicação muito simples. “Depois do erro de 2022, quando o GP de Mugello foi disputado no mesmo dia do clássico da Fórmula 1 em Monte Carlo, os organizadores não querem mais choque de datas com a Fórmula 1. É por isso que tivemos de mudar o GP de Mugello para o primeiro fim de semana de junho e o GP da Catalunha para setembro. Os desejos dos promotores devem ser levados em consideração”, diz.
E para nós, que gostamos das duas categorias, MotoGP e F1, também é uma notícia boa, pois não gostamos de precisar escolher qual evento assistir.
E você, acha que o calendário da MotoGP poderia ser diferente? Deixe sua opinião nos comentários. 22 GP, são 12 meses no calendário, média de 4 finais de semana, isso dá 48 finais de semana, se não estou errado nas contas. 48 finais de semana e 22 deles nós teremos MotoGP. Para quem assiste é uma maravilha não é verdade? mas para os chefes de equipes, para os pilotos, certamente é mais trabalho para eles e alguns não gostam. Mas enfim, como disse Álex Marques em matéria que está postada lá no nosso site “informatudo.com.br/esportes”, “no começo você estranha, depois você acostuma, o Mundial Superbike por exemplo tem 3 corridas no final de semana e nós temos duas”, paralvras do Alex Marquez, então sim, eles vão se acostumar e nós vamos ficar felizes com tantos GP que vão acontecer.
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