Enquanto Aragão não chega, vamos conversar sobre Misano, prova que foi fantástica, principalmente pela “briga interna” da Ducati de fábrica; Enquanto isso, Quartararo sofreu frustrado
Sobre a batalha Pecco/Enea
Apesar de ter “atirado a pia da cozinha” em Francesco Bagnaia na última volta do Misano MotoGP, uma volta que o viu também fazer a volta mais rápida da corrida, Enea Bastianini acabou por ter de ser o segundo melhor na sua corrida caseira.
*CASO ESTEJA GOSTANDO DO NOSSO TRABALHO DE DIVULGAR AQUELES ESPORTES MENOS FALADOS NA GRANDE MÍDIA, PUDER E TIVER INTERESSE EM NOS AJUDAR VOCÊ PODE DOAR QUALQUER VALOR ATRAVÉS DO NOSSO PIX*
Largando na primeira fila pela segunda vez em tantas corridas, Bastianini liderou as primeiras voltas antes de perder a liderança do Misano MotoGP para Bagnaia.
Encontrando dificuldades para obter temperatura em seu pneu dianteiro, Bastianini quase caiu da liderança na curva 14 na segunda volta. No entanto, o italiano conseguiu evitar a repetição do que aconteceu com Jack Miller, que caiu, apenas algumas curvas antes.
Depois de ficar atrás de Bagnaia e Maverick Vinales, Bastianini logo se tornou o piloto mais rápido na pista enquanto perseguia Bagnaia pela vitória.
Discutindo as primeiras voltas e por que estar atrás de outro piloto foi mais benéfico, um forte contraste com o que ouvimos da maioria dos pilotos de MotoGP nesta temporada quando se trata de seguir outros (devido ao superaquecimento dos pneus) Bastianini disse: “Acho que atrás de outros caras era mais fácil para colocar temperatura no pneu, na largada eu estava na frente e tive muito travamento frontal, especialmente nas frenagens rápidas como as curvas #4 e #8. Quando Pecco e também Maverick [Vinales] me ultrapassaram, ficou muito mais fácil trazer confiança e colocar temperatura no pneu. Não sei por que [foi assim], mas trabalhei muito com a escolha suave na traseira, mas hoje escolhi a média e foi muito estranho para mim no início.”
Em Le Mans, no início desta temporada, o ritmo de Bastianini revelou-se muito forte para Bagnaia, mas com o outro italiano não cometendo erros desta vez, o piloto da Gresini teve de encontrar uma forma de ultrapassar de forma surpreendente.
E embora isso quase tenha acontecido quando ele armou Bagnaia na saída da última curva, seu futuro companheiro de equipe resistiu por apenas 0,034s na linha de chegada.
PERDEU?
Bagnaia acrescentou: “Foi difícil no início porque a minha sensação com a moto era muito estranha. Foi difícil colocar a temperatura no pneu e depois da metade [ponto de corrida] estava melhorando.
“Permaneceu possível para mim empurrar e ir com Pecco [Bagnaia] e fazer uma diferença dos outros caras. Na última volta fiz o meu melhor para vencer a corrida, mas Pecco fez um trabalho melhor em relação a esta corrida. Estou feliz por este trabalho e por fazer a volta mais rápida na última volta da corrida, o que é muito estranho para a MotoGP. Eu travei muito forte e tentei ultrapassar naquela curva [curva quatro], mas decidi ir ao lado [para evitar bater em Bagnaia]. No final tentei novamente na última curva, mas Pecco freou tão tarde e foi impossível para Eu.”
Apesar de enfrentar pressão durante a maior parte da corrida, Bagnaia foi inigualável na defesa da liderança ao fazer história como o primeiro piloto da Ducati a vencer quatro corridas consecutivas de MotoGP. O vídeo acima fala sobre isso também…
Mas incapaz de fazê-lo com base no desempenho puro, Bagnaia teve que usar linhas inventivas para manter Bastianini para trás.
“Na última volta tentei ter mais velocidade nas curvas. Senti que estava sem pneu traseiro e sem tração traseira”, disse Bagnaia. “Então, eu usei toda a velocidade nas curvas e apenas alarguei na saída da curva. Com certeza, naquele momento Enea [Bastianini] teve uma ótima aceleração com o [pneu] médio e ele foi capaz de colocar mais potência no chão e acelerar mais. “Minha linha era apenas para não perder em aceleração porque eu estava sentindo que se eu fizesse uma linha normal eu estava perdendo a corrida.”
Fabio Quartararo frustrado com seu limite
Em uma corrida que viu Francesco Bagnaia conquistar a quarta vitória consecutiva para a Ducati, Quartararo não conseguiu figurar entre os quatro primeiros em nenhuma etapa de uma corrida pela primeira vez desde Texas em abril.
Incapaz de fazer o esperado progresso inicial de oitavo no grid, Quartararo e o rival do título Aleix Espargaró foram então presenteados com duas posições por acidentes à frente.
Quartararo conseguiu o quinto lugar ao piloto da Aprilia na volta 6 de 28, mas o seu progresso estagnou e terminou a 5,771s de Bagnaia.
Mais uma vez, o atual campeão esteve numa classe à parte em termos de pilotos da Yamaha, com Andrea Dovizioso a ser o segundo melhor, em décimo segundo e 24 segundos atrás do francês.
“Esse era o limite”, disse Quartararo. “Mais do que revoltado, fiquei muito frustrado, porque dei meu 100% e não pude lutar por mais. Mais do que isso e acho que estaria no chão… chegamos realmente no limite da nossa moto hoje. Não houve problema, é isso”, explicou Quartararo. “Se você verificar o ritmo, eu tive o mesmo ritmo dos treinos. Eu me senti muito bem na moto. Fiz uma corrida muito boa hoje, mas estamos apenas em P5 e a 5 segundos do topo. Portanto, não estamos em uma boa posição. Tudo depende de onde começamos no grid e se podemos ultrapassar ou não.”
Depois de passar Espargaró quando ele alargou, Quartararo fechou no quarteto líder, terminando a meio segundo atrás da Ducati VR46 de Luca Marini.
“Vi que o Aleix também estava com dificuldades na aderência e consegui ultrapassá-lo. Mas com os outros, eu não podia nem tentar. Então, isso é algo que me deixa bastante frustrado, porque não posso tentar nada e não estou gostando normalmente. Uma vez eu fui direto na curva 10, então eu poderia voltar para [pegar] Marini, mas [eu estava andando como] eu tinha uma faca na [garganta]. E tentar ultrapassar [Marini] não foi possível.”
Quartararo começará agora as últimas seis rodadas com uma vantagem de 30 pontos sobre Bagnaia, que superou o piloto da Monster Yamaha por 61 pontos nas últimas quatro corridas.
“Não, não vou dizer que estou preocupado [com o campeonato], mas também não estou tranquilo”, disse. “Acabei de ser mais consistente que Pecco, mas na velocidade somos muito lentos.”
Espargaró está agora 3 pontos atrás de Bagnaia, terceiro na geral.
“Aragon vai ser difícil, é claro. Mas então Japão, Tailândia, Austrália – não estivemos lá por muito tempo, então esperamos ter uma grande surpresa lá ”, disse ele.
O companheiro de equipe Franco Morbidelli caiu do décimo segundo lugar na volta 3.
Bastianini admite erro
Enea Bastianini cruzou a linha de chegada de Misano em segundo lugar, apenas 34 milésimos atrás de Pecco Bagnaia, em uma corrida que deixou todos os fãs na ponta de seus assentos. Apesar de a quarta vitória da temporada ter escapado ao italiano, ele estava muito satisfeito com seus resultados, de acordo com o que disse ao jornal italiano GPOne.
Bastianini reconheceu que o início da corrida foi difícil devido à temperatura dos pneus. No entanto, o piloto da Gresini conseguiu recuperar e voltar à segunda posição. “A meio da prova consegui reduzir a distância com o Pecco e manter-me na liderança do grupo. Nas últimas voltas dei tudo o que tinha, quando o tanque começou a clarear consegui movimentar melhor a moto. Talvez eu tivesse um pouco mais, mas não consegui explorá-lo no momento certo, enquanto Pecco conseguiu dar algo mais”, explicou o italiano.
Este Grande Prêmio é especial para Bastianini, pois é sua corrida em casa. “É uma grande sensação chegar ao pódio aqui em Misano, um pódio que faltava há muito tempo. E foi bom fazer isso na frente dos fãs italianos, em um circuito italiano. Acho que é um ótimo sinal continuar melhorando e mantendo esses resultados nas últimas seis corridas do campeonato”, disse.
No entanto, não ter conseguido a vitória será uma pedra no sapato do piloto. “Esse erro na quarta curva acho que vou levar comigo. Eu estava ansioso para vencer porque esse é o objetivo, mas às vezes as corridas são assim. Definitivamente, eu corri até a morte. Nunca deixei de acreditar, mesmo sabendo 99% que não teria chance de atacar novamente. Cheguei muito perto dele nas duas últimas curvas. Na última fiquei indeciso, mas preferi não arriscar. Eu teria caído, então apostei na aceleração. Simplesmente falhamos” , lamentou o piloto.
Bastianini também negou que houvesse ordens do time para favorecer Bagnaia. “Não, absolutamente. Inicialmente pensei em atacá-lo na penúltima volta, depois achei que a última volta foi melhor, não queria que ele visse nada de mim, mas infelizmente paguei caro por esse erro.”
‘The Beast’ destacou o trabalho de seu rival e futuro companheiro de equipe, Pecco Bagnaia. “Ele é um piloto com um estilo de pilotagem muito equilibrado, tem boa quilometragem e aceleração igualmente boa. Você pode fazer a diferença em todos os setores da carreira. Quanto a uma fraqueza, até agora não consegui encontrar nenhuma.“
*CASO ESTEJA GOSTANDO DO NOSSO TRABALHO DE DIVULGAR AQUELES ESPORTES MENOS FALADOS NA GRANDE MÍDIA, PUDER E TIVER INTERESSE EM NOS AJUDAR VOCÊ PODE DOAR QUALQUER VALOR ATRAVÉS DO NOSSO PIX*
FONTES:
*** HORÁRIOS ESPORTIVOS E PREVISÕES DE TRANSMISSÃO ***
LISTAS COM HORÁRIOS DOS PRÓXIMOS EVENTOS ESPORTIVOS QUE COBRIMOS E AQUELES QUE SERÃO TRANSMITIDOS POR NÓS NO CANAL DO YOUTUBE ESPORTE TOTAL MOMENTOS EMOCIONANTES – se inscreva e receba as notícias e transmissões
Horários completos da próxima corrida:
Horários completos da próxima corrida:
Horários completos da próxima corrida:
*CASO ESTEJA GOSTANDO DO NOSSO TRABALHO DE DIVULGAR AQUELES ESPORTES MENOS FALADOS NA GRANDE MÍDIA, PUDER E TIVER INTERESSE EM NOS AJUDAR VOCÊ PODE DOAR QUALQUER VALOR ATRAVÉS DO NOSSO PIX*
