O MotoGP será muito diferente em um aspecto importante em 2023, pois muda para um formato de fim de semana de duas corridas pela primeira vez com a introdução de corridas de velocidade em todos os Grandes Prêmios.
É uma decisão polêmica, mas foi tomada para tentar resolver o problema real da queda no número de espectadores.
Dado isso, para realmente fazer uso adequado dessa mudança de formato, a MotoGP precisa ir além. Ela precisa tornar as novas corridas de meia distância, as sprints, gratuitas para assistir.
Adicionar outra corrida à programação a cada rodada talvez não seja uma ideia surpreendente e, embora seja uma espécie de esparadrapo em um ferimento a bala, tem o potencial de reverter o principal problema de audiência que a promotora Dorna está enfrentando, se usado corretamente.
Não é segredo que a MotoGP está caminhando para uma crise. O número de público em algumas das pistas mais famosas da série em 2022 estava abaixo da metade do que costumava ser. O número de espectadores despencou tanto no dia da corrida quanto no fim de semana em Mugello, Silverstone e Misano.
E já falamos aqui sobre o motivo disso: o tal do fã Nutella. Rossi não vem e o público também não. O ser humano não vive sem grandes ídolos, muitos sequer conseguem ver que a emoção continua a mesma, mesmo sem sua importante presença. E claro, chamo aqui de fã Nutella e continuarei chamando, mas também entendo que nem todo mundo é obrigado a achar tanta graça como nós fãs de verdade achamos. Até porque tem tantos entretenimentos hoje em dia, não está fácil para ninguém. Mas fazer o que? Bom, a Dorna vai tentar.
Os números da audiência de TV estão com o mesmo problema, com os canais pagos tradicionais perdendo assinantes a um ritmo alarmante e nenhum novo fã aparecendo para substituí-los.
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O Grande Prêmio da Grã-Bretanha de MotoGP, por exemplo (que foi ao ar gratuitamente para assistir na ITV la fora, mas com pouca promoção antes), teve dezenas de milhares de espectadores a menos do que a rodada de Superbike britânica do fim de semana anterior.
Espera-se que as corridas de sprint resolvam alguns desses problemas, dando mais valor àqueles que consideram participar das corridas. Duas corridas da categoria rainha em vez de uma, um alinhamento de sábado que, com a qualificação de manhã também, deve ser um dia espetacular de exibição, e o domingo ainda com o evento principal acrescenta-se a uma proposta muito mais interessante para os fãs na pista.
Com relação a emoção, certamente vai aumentar. Vamos ver se o fã Nutella vai compreender…
Mas aqui está o problema de levar as pessoas a assistir às corridas: ninguém vai desembolsar centenas de libras (na Europa) para assistir, a menos que já seja um fã. E o verdadeiro problema que a MotoGP está enfrentando agora, maior do que qualquer outra coisa, é transformar pessoas desinteressadas em novos fãs.
É aí que entram as corridas de velocidade. Atualmente, elas são um bônus adicional a qualquer contrato de TV que a Dorna tenha assinado. Não deveria ser tão difícil persuadir as emissoras de que é do seu interesse abrir mão de uma pequena fatia do bolo em troca do que poderia ser um impulso muito bem-vindo para suas próprias audiências a médio e longo prazo. Claro, a ganância corporativa é uma força poderosa, mas você gostaria de pensar que qualquer executivo experiente em negócios poderia ver o que está escrito na parede a cada minuto.
Com os direitos garantidos, a Dorna deve distribuir as corridas de velocidade em todas as plataformas que puder alcançar. Não estamos falando em um site próprio, trancado atrás de uma caixa ‘você deve se registrar para continuar’, ou mesmo em plataformas de streaming tradicionais como YouTube ou Facebook.
Em vez disso, comprometa-se totalmente a perseguir o tipo de novos e jovens fãs que a Fórmula 1 atraiu com tanto sucesso com seu inovador documentário da Netflix, Drive to Survive. Transmita os sprints no Twitch, TikTok, Instagram. Permita que os streamers hospedem seus próprios feeds, aproveitando um grande público que já existe.
Claro, é uma estratégia que pode sair pela culatra, pois tem duas armadilhas potenciais:
Em primeiro lugar, há o risco de as corridas de sábado serem infectadas com a decadência que já afetou o principal evento de domingo nas últimas temporadas: corridas chatas.
Com o aumento dos dispositivos de altura e aerodinâmica, enquanto o desenvolvimento dos pneus permaneceu estagnado, vimos a pressão dos pneus sobrecarregada e uma cautela em arriscar sobrecarregar a frente da moto transformando o que antes era o maior espetáculo nas corridas em algo consideravelmente mais processual. A proibição apenas de dispositivos de altura frontal também não resolverá isso para 2023.
A corrida ruim é um problema que não será resolvido apenas pelas corridas de velocidade. Se acabarmos com não uma, mas duas corridas chatas por fim de semana, ninguém é vencedor.
Alternativamente, o segundo dilema só entra em jogo se as corridas mais curtas de sábado, onde os pilotos não precisam se preocupar com o consumo de pneus ou temperatura dianteira ou eficiência de combustível da mesma forma que no domingo, se tornarem as corridas frenéticas e loucas que muitos esperam que sejam. Então, as sprints serão suficientes para dar às pessoas (com períodos de atenção mais curtos do que nunca) sua dose de corrida para o fim de semana e acabar prejudicando o potencialmente menos emocionante GP?
Só o tempo dirá sobre ambos os problemas, mas então poderá ser tarde demais se o número de espectadores continuar a cair.
No momento, há uma oportunidade de ouro na mesa para conquistar alguns novos fãs, que não se opõem às corridas de velocidade por qualquer motivo. É uma chance boa demais para não correr.
O que você acha de tudo isso? Deixe seu comentário na descrição.
Vamos saber o que os fãs acham de tudo isso? Comentários que estão no site The-Race, que é a fonte dessa informação:
Owen Hall
“Pena que eles não podem trazer de volta o Rossi. Acho que a aposentadoria de Rossi também pode ter afetado o número de torcedores. Com exceção de Jack Miller e Quaterraro, não há personagens reais no MotoGP agora.”
Ga3Yrk
“O problema é que não é competitivo o suficiente. As ações da BSB & Super estão em alta e isso é tudo que os fãs querem ver? A MotoGP é muito parecida com a F1 agora.”
F R
“As corridas já são curtas o suficiente, não há necessidade de uam sprint. Livre-se do aero que causa instabilidade para outros pilotos e algumas das eletrônicas e bingo, estamos de volta porque esta foi uma série atraente para assistir. Por enquanto, não vou me incomodar em renovar minha assinatura.”
Aron A
“Então, basicamente, mais do que não funcionou é a resposta da Dorna. Espero estar errado. Coisas inesperadas podem fazer grandes mudanças, não sabemos, mas mais do que não funcionou parece um pouco enfadonho. Sinto-me mal pelos pilotos terem que se preocupar com uma corrida de sábado que não importa no campeonato. Se eles transmitissem as corridas de graça, suas assinaturas de motogp teriam um grande impacto. Mas então, que diferença faz se eles não estão dispostos a se arriscar para crescer? Espero que a nova frente michelin seja lançada mais cedo ou mais tarde, isso pode realmente mudar as coisas. Mas tudo isso pode ser apenas uma provação de pêndulo.”
Lilyvani
“Acho que o FTA tradicional já teve seu dia e não resolveria o problema. Meu palpite é que a maioria das pessoas que assistia casualmente a corridas de moto, antigamente, o fazia porque havia pouco mais para assistir naquela hora do dia. Enquanto agora, Netflix, Prime, sky, Apple TV… (é o que falamos antes, hoje tem muito mais entretenimento…) Da mesma forma, um modelo PPV puro como o videopass está vivendo em tempo emprestado. Por que eu ficaria feliz em gastar mais com isso, para um programa de três ou quatro horas quinzenalmente, do que gasto na Netflix com conteúdo para toda a família 24 horas por dia, 7 dias por semana? É um imposto para o fã hardcore, nada bom. A F1 fez o truque de mágica de fazer tudo, exceto a corrida, parecer uma história interessante. Novela para (principalmente) homens. As raças em si são quase irrelevantes. Mas a F1 é, e quase sempre foi, sobre pessoas muito ricas gastando grandes quantias de dinheiro em atividades ociosas. Esse tipo de novela sempre terá um apelo para um público bastante amplo. Considerando que a história das motos…. Não tenho muita certeza do que é isso hoje em dia. A Vale estourou, com certeza, mas isso é história e não irradiou para outros pilotos se tornando de interesse do público em geral. A Dorna estava/está indo na direção certa com o programa de TV (cujo nome eu nem me lembro). Acho que eles precisam perseverar, pode levar 3 ou 4 anos para pegar. Mas ir ao ar pela Amazon é o caminho a percorrer. O mesmo com as sprints, coloque-os na Amazon, Netflix ou qualquer outra plataforma importante e eles podem fazer o trabalho.”
Ianthomo
“Certamente, uma das principais razões pelas quais o público da TV na Austrália diminuiu é porque, em vez de assistir às corridas em sinal aberto, agora temos que pagar uma taxa de assinatura para Kayo e não apenas US $ 8 por mês, mas US $ 25 por mês. Esta é uma decisão ultrajante da Dorna que excluiu dezenas de milhares, senão centenas de milhares de espectadores. Eu, junto com meus amigos, acompanhamos a série todos os anos, mas não estou chateado com a mudança deste ano para Kayo por ter me afastado da série. Embora a receita de Kayo para a Dorna deva ser generosa, foi um erro grave colocar a ganância sobre a manutenção de seguidores.”
Aqui se refernido a TV local deles… Aqui no Brasil também tem essa questão de quem vai transmitir. As vezes parece que ninguém vai.
Cyrus
“A MotoGP realmente precisa de mais serviços aéreos gratuitos para atrair pilotos. Ter apenas corridas de velocidade pode parecer melhor do que nada, mas ainda assim seria menos do que meia medida (se a F1 exibisse apenas corridas de velocidade de graça, também teria problemas). O potencial para o motogp é alto se eles reproduzirem uma série de drive-to-survive para ajudar o novo público a se conectar com os pilotos e ganhar perspectiva sobre as corridas, seguido de visualização gratuita para ajudar as pessoas a aprender. Discordo que seja um esporte de nicho. Mesmo que o motociclismo seja mais um nicho do que dirigir carros, as motos de MotoGP são mais relacionadas à moto média do que os carros extremos de F1 são para o carro médio. Além disso, as corridas são muito mais competitivas do que a F1. A MotoGP só precisa de uma gestão melhor do que a Dorna. A F1 mudou drasticamente quando a propriedade mudou de Bernie para Liberty Media, é muito possível melhorar drasticamente a MotoGP com novas ideias.”
Esse aqui falou uma verdade grande…
Paul Bartlett
“O Eurosport costumava ser a casa das corridas de moto no Reino Unido e na Europa. A divisão para monetizar o MotoGP na BT Sport foi uma perda na época. Agora, eu não me importo, já que BSB e WSBK são séries bem administradas com equalização justa, de modo que muitas equipes, pilotos e fabricantes são competitivos (Paul Smart). Simplesmente não tenho tempo e dinheiro para uma terceira série, mas se tivesse, assistiria ao AMA para ver o que os ianques fizeram desde que Colin e Nicky trouxeram ótimas corridas. Portanto, a MotoGP precisaria de ar livre e alguma personalidade antes que eu pudesse me importar.”
Jim HarleyPaul Bartlett
“Tente encontrar o conteúdo do Dakar no Eurosport … eles são uma piada de mau gosto!”
Eurosports que é uma TV européia.
Euro3000
“Os poderosos têm que perceber que MotoGP não é F1 e simplesmente não é grande o suficiente para sobreviver apenas na TV paga. O que ela precisa é de um sólido retorno de meia década à TV aberta nos principais mercados para aumentar seu alcance, realmente atrair as pessoas … só que deve começar a agir como um grande esporte global.”
TwoWheelLife
“As corridas de moto são um esporte minoritário, assim como as motocicletas são um hobby/estilo de vida minoritário. A Dorna precisa aceitar que o Motogp não é mais a emocionante corrida espetacular de antigamente, é uma das séries mais pobres e menos emocionantes sobre duas rodas! Os visitantes das corridas de fim de semana caíram cerca de 20% na última temporada em comparação com os números pré-pandêmicos. A TV aberta oferece uma janela muito maior para atrair espectadores em potencial, mas a Motogp precisa melhorar significativamente como um ‘show’ para esperar algum sucesso. É lamentavelmente monótono no momento, então quem pagará um prêmio por uma procissão de segunda categoria de estúpidos sem rosto?”
Scenic Highways
“DORNA passou anos colocando os fãs ainda pior do que o passado em suas decisões. Muitas vezes, fica claro que eles veem os fãs como pouco mais do que veículos a serem usados para realizar seus meios de maximizar os lucros. Os preços dos pacotes de TV não são sustentáveis há muito tempo. Está apenas diminuindo a popularidade conquistada em uma época em que a cobertura era gratuita ou a um custo muito menor. A corrida é melhor em percursos com curvas mais fluidas. A DORNA responde trabalhando com locais que estão sendo projetados e construídos com curvas stop and go. Os fãs de Fórmula 1 também não gostam desse tipo de curso. Mandalika parece que foi desenhada com um desenhista que só tinha uma régua. As curvas de um a três no Cazaquistão parecem ótimas, então o resto da pista é apenas longas retas ligadas por curvas stop and go.”
Scenic Highways de Paul Bartlett
“Como uma empresa espanhola, eles adotaram uma abordagem preguiçosa de tamanho único que pode ser relevante no ES, mas não é em muitos países que têm clubes e séries nacionais com os quais se preocupar. Apenas errado.”
Rossi
“A corrida de sprint da dúvida pode fazer muito para aumentar a popularidade. Para aumentar a popularidade,…..
- Livre-se das asas aerodinâmicas e proíba o dispositivo de altura do passeio. Sob controle da Dorna.
- Esperança de uma batalha furiosa e pilotos de ponta que se odeiam. Apostando na Besta para trazer isso. Fora do controle da Dorna.
Até hoje na página do Crash.net, a maior parte das notícias ainda é sobre Lorenzo e Rossi dizendo algo…
Isso é muito errado, eles são história, mas ainda estão dominando a primeira página das notícias.
Ninguém está interessado na competição da copa Ducati, se alguma coisa 2023 vai ser pior do que 2022 em termos de competição não Ducati.”
Aqui no nosso site “infomrmatudo.com.br” e também no canal do Youtube não é assim, que bom. Estamos fazendo a nossa parte (risos).
Dr Dub
““Fora da vista, fora da mente”, como diz o ditado”. Aqui no Brasil o ditado seria “Quem não é visto não é lembrado”. “A F1 é grande o suficiente na cultura popular para superar a perda de exposição do PPV, de modo que novos assinantes substituirão aqueles que desistiram. Tem aquela massa crítica autossustentável que é essencial para sobreviver no PPV. Por outro lado, em muitos mercados, a MotoGP não. Larguei meu sub BT Sport e, assim que parei de assistir ao vivo, perdi todo o contato com o esporte, já que você nunca ouviu falar dele de outra forma no Reino Unido. Isso cria uma espiral de morte.”
Jsydave
“Interessante. Vale a pena uma corrida de sprint experimental em um dos testes de pré-temporada para demonstrar o quanto a corrida será melhor? (Olhando pelo lado bom aqui!)”
E você, qual sua opinião sobre tudo isso?
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FONTE:
*** HORÁRIOS ESPORTIVOS E PREVISÕES DE TRANSMISSÃO ***
LISTAS COM HORÁRIOS DOS PRÓXIMOS EVENTOS ESPORTIVOS QUE COBRIMOS E AQUELES QUE SERÃO TRANSMITIDOS POR NÓS NO CANAL DO YOUTUBE ESPORTE TOTAL MOMENTOS EMOCIONANTES – se inscreva e receba as notícias e transmissões
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Horários completos da próxima corrida:
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