Os fãs do turco e da MotoGP estão aflitos para saber como Toprak vai se sair no teste da MotoGP que aconteceram em Jerez. E desta vez o tempo é ensolarado e seco, diferente da última e única vez dele com uma MotoGP.
Sobre a outra vez, falamos aqui:
Este teste durará 2 dias e foi encomendado pela KTM que alugou a pista, e conta também com a presença da Honda, Aprilia e Yamaha.
E os olhos estão com a Yamaha, que além de Cal Crutchlow tem na pista o turco do Mundial Superbike Toprack Razgatlioglu, campeão mundial em 2021 e sério candidato a dar o salto para a classe rainha do motociclismo no próximo ano.
De acordo com o site Motorsport.com, Toprak completou ontem 63 voltas na pista andaluza, com o melhor registo de tempo abaixo dos 1’40”. O turco terminou o dia 1″7 atrás do piloto mais rápido, Dani Pedrosa, e a menos de oito décimos do melhor tempo alcançado por Cal Cruthclow na mesma moto.
Apesar do sol e calor no dia de ontem, a pista não estava muito emborrachada, o que não permite tempos mais rápidos, portanto os tempos de hoje também serão importantes. E postaremos aqui no canal assim que estiverem disponíveis.
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Apesar disso o primeiro dia de testes foi bastante rápido, com dois pilotos abaixo de 1’38”. Se tomarmos como referência o FP1 de No Grande Prêmio da Espanha do ano passado, o piloto mais rápido naquela oportunidade foi Joan Mir , então pilotando a Suzuki, com o tempo de 1m38″194.
Na mesma sessão no ano passado, Franco Morbidelli , montado na Yamaha, fez o 15º tempo em 1m38″979, apenas seis décimos mais rápido que o tempo estabelecido por Razgatlioglu na segunda-feira, que subiu pela segunda vez na vida em uma moto de MotoGP. E foi a primeira em condições secas. Ou seja, as conclusões já são bastante positivas com relação a ele na categoria máxima.
Nove motos foram para a pista no primeiro dia de testes de Jerez. Para a KTM, Pedrosa teve duas motos à sua disposição e assinou o melhor tempo (1m37″8) com um total de 70 voltas realizadas.
O piloto de testes da Honda, Stefan Bradl, também teve dois protótipos à sua disposição e assinou o segundo melhor tempo do dia, apenas a 129 milésimos de segundo de Pedrosa, que é sempre um piloto muito forte em Jerez.
Este é um resultado notável, já que a Honda está testando o novo chassi Kalex, para provavelmente, se tiver sucesso, usar já no Texas neste final de semana e Bradl fez o melhor tempo com a moto indicada na tabela de tempos como “HRC 2”, que pode ser a moto mais nova, enquanto foi quase um segundo mais lenta com a “HRC 1”.
No total, o alemão completou 85 voltas, 64 das quais com o ‘HRC 2’, e os engenheiros da Honda trabalharam no circuito até às 23h00 porque havia muitos dados para analisar. Lorenzo Savadori da Aprilia também rodou com duas motos, obtendo o sexto melhor tempo e terminando o dia com um total de 55 voltas.
Quanto às Yamahas, três motos desfilaram na pista andaluza, a “Yamaha 1”, a “Yamaha 2” e a “Yamaha 3”. Os dois primeiros ficaram nas mãos de Crutchlow, que com o “1” obteve o quarto melhor tempo do dia, completando 33 voltas. Com o “Yamaha 2” obteve o 7º tempo mais rápido após 35 voltas, num total de 68 voltas.
O “Yamaha 3”, o utilizado por Toprak, concluiu o dia com 63 voltas à pista de Jerez, registando o oitavo tempo, a 1″7 da melhor referência e a apenas 775 milésimos de segundo do melhor tempo de Crutchlow, números que certamente fez sorrir Lin Jarvis e Massimo Meregalli, a direção desportiva da equipe Yamaha, que não quis faltar ao teste do piloto de Antalya, que é cada vez mais visto como uma opção concreta para a equipe oficial, na qual poderá formar, com Fabio Quartararo, aquela que seria sem dúvida a dupla mais interessante do grid da MotoGP.
CONFIRA ALGUMAS IMAGENS NESTE VÍDEO:
Por fim, Toprak concluiu o teste YZR-M1 no Circuito de Jerez neste segundo dia, cheio de sorrisos depois do que descreveram como uma grande experiência de aprendizagem.
“Tive dois dias muito bons aqui em Jerez. Focado em completar o máximo de voltas possível para ter uma melhor compreensão da moto em vez de empurrar para uma volta rápida, mas ainda assim muito agradável! Aprendi muito, a moto YZR-M1 MotoGP requer um estilo de condução completamente diferente comparada com a R1 WorldSBK”.
Jarvis também deixou sua impressão:
“A cooperação entre Cal e Toprak funcionou muito bem. Acho que Toprak gostou do tempo conosco, foram dois dias interessantes e bons para ele. Ele conseguiu se acostumar muito melhor com a moto em Jerez e ter uma ideia melhor do que a MotoGP exige do estilo de pilotagem. Toprak costuma ser muito forte nos freios, ele freia muito tarde e depois dispara a moto nas curvas. A MotoGP exige mais velocidade nas curvas, então ele teve que mudar seu estilo de pilotagem para tirar o máximo proveito da moto. Toprak agora pode processar essas impressões por alguns dias antes de competir no evento de superbike em Assen no próximo fim de semana.”
Os responsáveis da Yamaha entregaram ao estreante uma Yamaha YZR-M1 de 2023 e ficaram satisfeitos por ver Toprak Razgatlioglu fazer progressos significativos no segundo dia, embora, claro, não tenha havido tempo suficiente para desvendar todos os segredos da MotoGP.
O esguio Toprak Razgatlioglu é significativamente mais alto do que, por exemplo, Cal Crutchlow e Franco Morbidelli, então a M1 teve que ser ajustada primeiro às suas necessidades. “Toprak tem 185 cm de altura e uma constituição semelhante à de Valentino”, observou Lin Jarvis. “Ele é talvez 1 ou 2 kg mais pesado que o Vale e 2 cm mais alto que o Fábio. Portanto, a ‘posição de pilotagem’ para Toprak teve que ser ajustada. A princípio, ele teve a sensação de estar sentado muito alto na moto. Isso levou algum tempo no primeiro dia.”
No momento do fechamento desta matéria ainda não temos os tempos do segundo dia.
FONTE:
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