A situação de Marc Marquez é ainda pior do que a confusão causada por ele no GP de Portimão. Recapitulado, no início da prova ele acabou batendo no piloto da casa, Miguel Oliveira, que acabou com uma contusão na perna direita. . Por esse fato, Marquez foi punido com uma dupla volta longa para a próxima prova, o GP da Argentina.
Porém agora, temos um fato novo. Marc acabou se machucando neste incidente e passou por nova cirurgia já concluída com sucesso.
Esse machucado foi verificado ao retornar à Espanha para exames adicionais. Marc Marquez foi diagnosticado com uma fratura intra-articular deslocada da base do primeiro metacarpo do polegar da mão direita. O #93 foi imediatamente operado no Hospital Ruber Internacional em Madrid com o Dr. Ignacio Roger de Oña liderando uma equipe composta pelo Dr. Samuel Antuña e Dr. Andrea Garcia Villanueva.
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A cirurgia consistiu em redução incruenta da fratura e fixação interna da mesma com dois parafusos e transcorrida sem incidentes.
Marc Márquez e a Repsol Honda Team decidiram que o oito vezes Campeão do Mundo vai falhar a próxima rodada do Campeonato do Mundo para se concentrar totalmente na recuperação e chegar às próximas jornadas nas melhores condições possíveis.
Sobre a punição de Marc, os comissários da FIM MotoGP impuseram uma penalidade dupla de volta longa para o Grande Premio da Argentina, devido ao que foi considerado uma pilotagem irresponsável, tornando o incidente uma violação do Artigo 1.21.2 do Grande Prêmio do Campeonato Mundial FIM Regulamentos.
E olha só. Inicialmente e de acordo com o site The Race, a penalidade imposta pela FIM ao homem da Repsol Honda Team não seria mais válida. O mesmo site informou que a dupla penalização por volta longa que Márquez teria de cumprir só seria válida para o GP da Argentina e como o nº 93 não estará presente, a penalização não seria transferida para a próxima corrida ou aquela em que o espanhol estará competindo. Desta forma, e após site The Race confirmar esta informação com a Dorna, a penalização não será aplicada, pois no documento oficial onde a penalização é explicitamente aplicada, estaria expressamente escrito que a penalização tem de ser aplicada no ‘Grande Prémio da Argentina’ e não no ‘próximo Grande Prêmio’. Porém, as novas informações dão conta de que ele terá sim que cumprir a dupla penalidade de volta longa em sua próxima corrida de longa distância. A FIM acabou de esclarecer isso. Que confusão.
E os motivos?
Segundo Marc, que não se eximiu da responsabilidade pelo acidente, indo inclusive pedir desculpas no Box da equipe CryptoData RNF MotoGP Team e ao público presente, o problema foi com relação a sua escolha de pneu. Ele, assim como outros pilotos, optou pelo dianteiro duro, que acabou travando na chegada a curva, causando o descontrole da Repsol, desencadeando a série de eventos.
Vamos conferir as palavras do MM93:
“O mais importante é que o Miguel está bem, porque cometi um grande erro na curva 3, na primeira parte, e isso criou tudo. Quanto a mim, vamos ver como corre, mas o importante é que ele está bem, não o que eu fiz a mim mesmo”.
Marc estava plenamente consciente de que havia cometido um erro:
“Hoje cometi um erro e quando cometo, admito. Por isso, recebi a dupla penalidade de volta longa para a Argentina, conforme exigido pelo regulamento. Obviamente, não era minha intenção. Eu nem queria passar o Martín, porque ele não estava tão perto. Eu travei e tive um bloqueio enorme com o pneu dianteiro. Isso significava que soltei os freios. Minha intenção era ir para o lado esquerdo, mas a moto ficou inclinada e não pude evitar ir para o lado direito. Consegui evitar Martin, mas não consegui evitar Miguel. Fiquei muito preocupado com ele porque o contato era grande. Já o disse pessoalmente, mas quero pedir desculpa a ele, à sua equipa, aos adeptos portugueses. Fui penalizado por esse erro com uma dupla volta longa, com a qual concordo plenamente.”
Muitos riscos para acompanhar uma Honda inadequada…
“O problema é que com esta moto sou obrigado a compensar tudo na frenagem e isso significa correr riscos. Se não quiser ficar na frente, pode fazer décimo, décimo primeiro porque esse é o nosso nível. Mas se você quer ficar na frente, tem que forçar na frenagem porque nas retas, entrando e saindo das curvas, perdemos muito. Por isso arrisco tanto nessa fase. Óbvio que não quero bater, mas correr esses riscos me levou a fazer a curva 4, sem intenção de querer passar, de ter aquele travamento na frente e quando isso acontece com essa MotoGP, você ganha velocidade. Você só precisa soltar o freio por um momento e a velocidade aumenta muito. Mas é o mesmo para todos, então precisamos entender como ir rápido de uma maneira diferente.”
O que aconteceu claramente não era o que Marc gostaria.
“Claro que nunca se quer ter este tipo de incidentes, mas é verdade que neste momento quando temos um pequeno erro nas frenagens, um bloqueio ou algum movimento, é tão fácil aumentar a velocidade, especialmente nas curvas apertadas. Recentemente, vimos isso em Phillip Island, por exemplo. Com Fábio Quartararo, mas conseguiu desviar. Estamos freando tão tarde. Mas mesmo assim consegui controlar durante todo o fim de semana e você nunca quer cair e eu não quero terminar uma corrida como esta. Mas talvez aquela opção difícil na frente não estivesse pronta ou algo assim. Eu não estava nem perto e nem pensando em ultrapassar. Então você pode explicar muitas coisas, mas no final, foi um erro meu que causou a queda de outro piloto.”
Um problema que talvez tenha acontecido nos testes, mas quando o Marc estava sozinho na pista:
“Como você viu ontem, a única maneira de fazer o tempo da volta é freando. E estamos freando tão tarde. Se você não frear tarde assim, termina em 10º, 11º, 12º. Mas eu não estava atacando. Porque não estávamos andando muito rápido. Eu sabia que a corrida era longa. Escolhi o pneu traseiro médio para a longa distância. Eu estava pensando em usar a parte traseira macia e atacar no começo, mas pensei ‘tudo bem, vou manter a calma’. E eu estava tranquilo. Na primeira volta dessa curva, abri sozinho porque também tinha uma pequena trava. Talvez também tenha acontecido no teste, mas eu estava andando sozinho. Desta vez azar para mim, e principalmente para o Miguel, quando larguei os freios a moto ia para dentro.”
A penalidade de volta longa dupla é a correta na opinião de Marquez:
“No briefing de regras na quinta-feira, foi esse pênalti. Se você ultrapassar e criar uma situação perigosa e criar uma queda de outro piloto, é uma volta dupla longa, pela primeira vez. Então, na segunda vez, acho que é uma largada no pit lane. Por isso, fui penalizado e mereço.”
FONTE:
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1 thought on “MOTOCICLISMO NEWS – MOTOGP: Márquez está fora do GP da Argentina e quase escapa de punição de dupla volta longa”