Já que o último GP tem tanto a falar, resolvemos fazer em forma de boletim: vamos falar sobre Marc Márquez, Fábio Quartararo, Takaaki Nakagami, Enea Bastianini, Peco Bagnaia e muito mais…
Resumindo a corrida: Marc Marquez em uma volta no seu retorno as pistas, conseguiu bagunçar o campeonato (risos). Quero repercutir aqui uma frase que um inscrito do canal disse sobre Marquez uma vez (obrigado pela frase Leu Rocha Teixeira): “é bom ver o Marc na pista, porque ele é assim: ou vai ou racha” (risos). E realmente “rachou”. Obrigado a todos que comentam nossas matérias, sempre que lembro de algum comentário que cabe em alguma matéria, “vai ao ar”. Já vai deixando seu comentário. Vamos lá…
Já deu pra perceber o que Bastianini e a Gressini vão fazer, certo?
O piloto da Gresini, Enea Bastianini, ficou atrás do companheiro de equipe 2023 de fábrica Francesco Bagnaia na final do GP de Aragão. A decisão de comemorar a quarta vitória da temporada em Aragão foi tomada por “La Bestia” apenas “na última volta”.
Na Gresini-Ducati, Enea Bastianini comemorou sua quarta vitória da temporada à frente de seu futuro companheiro de equipe Pecco Bagnaia (Ducati Lenovo) e, com cinco corridas restantes na classificação do campeonato mundial, ficou 48 pontos atrás do líder do campeonato mundial Fabio Quartararo (Yamaha).
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NARRAMOS A CORRIDA:
CLASSIFICAÇÃO:
Apesar do contato com o piloto da Aprilia Aleix [Espargaró] e de alguns erros na corrida, afinal ele estava em 3º no grid inicial, Bastianini ultrapassou Bagnaia para a sua quinta vitória e um novo recorde da Ducati. De fato, Bagnaia poderia ter se tornado o primeiro piloto da fábrica Borgo Panigale a vencer cinco corridas consecutivas.
“Estou muito feliz por ter vencido. Foi uma corrida difícil para mim, depois do contato com Aleix perdi algumas posições. No meio da corrida, depois do meu erro na volta 9, decidi manter a calma e diminuir a diferença para Pecco. Eu empurrei muito”, refletiu o piloto de 24 anos sobre o que aconteceu antes do confronto com Bagnaia.
Ele resume o duelo com seu futuro companheiro de equipe da seguinte forma: “Na última volta eu estava bem atrás de Pecco. Tomei a decisão de ir a primeiro na última volta. Passei por ele na curva 7 depois de ter uma saída muito boa da curva 5.”
No entanto, “La Bestia”, que ficou em segundo lugar em Misano, atrás de Bagnaia, nada sabia sobre o abandono do líder do Campeonato do Mundo Quartararo: “A equipa só me disse depois da corrida que o Fabio caiu na primeira volta. Estou mais perto do Campeonato do Mundo, mas para ser honesto, 48 pontos é demais. A minha estratégia para as últimas cinco corridas será rodar como fiz em Misano e Aragão. Mas nunca corri ao nível do MotoGP [no Japão, Tailândia, Austrália e Malásia]. Quero aprender [lá] com os pilotos experientes”, completou o 33 vezes titular de GPs na categoria rainha.
Marc Márquez se explica
Para o piloto de Cervera, a corrida de domingo foi um dia muito importante, pois ele voltava a correr depois de três meses parado. Ele estava animado e ansioso. Ele fez uma largada espetacular, pois estava em 13º no grid inicial, mas na curva 3 veio o primeiro toque.
Durante a primeira volta todos os pilotos estão muito próximos e os pneus estão frios, podem ocorrer pequenas derrapagens surpresa ou frenagens fracas. E na curva 3, Marc manteve sua posição sem tocar Aleix Espargaró que havia se aberto um pouco, Fabio o seguia bem de perto e o francês não conseguiu reagir à frenagem e tocou no espanhol, indo ao chão após o contato, um choque cair.
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Sobre este fato, Márquez afirmou: “Analisamos tudo junto com a Honda, porque está tudo muito quente. A ação do Fabio é muito azarada, na verdade eu queria vê-lo mas não podia ser porque ele estava na clínica móvel devido a uma escoriação, vou tentar depois”. Ele continua dando mais detalhes: “A moto derrapa um pouco por trás e já não saio da curva com a velocidade, e acho que o Fabio tinha a intenção de me ultrapassar na próxima curva, por isso ele estava tão perto e isso foi o acidente, espero que ele esteja bem.”
Cuidado na rua quando você andar muito próximo do vivente da frente… (risos)
Após este incidente, Marc não parecia confortável, algo estava errado e foi assim, ele nos conta com as seguintes palavras: “Tinha gente que estava pensando que ele ia se atirar em Nakagami na reta e eu disse a eles: ‘Vamos ver, sou piloto de MotoGP, estou aqui há alguns anos e em reta nunca vou enfrentar outro piloto, principalmente quando já estava à frente na primeira volta”.
Este incidente é o que foi analisado em conjunto com a Honda, porque Nakagami é outro piloto da marca japonesa, após essa análise Márquez nos dá detalhes: “A Honda e eu analisamos bem, porque senti que a roda traseira estava travada e tem sido assim. A roda traseira foi bloqueada, do lado direito, que é onde o Fabio me tocou, com uma parte da moto do Fabio. Quando o volante está travado, a moto puxa para a esquerda ao mesmo tempo que desacelero porque já estava me retirando da corrida quando vi esse problema mecânico”.
Ao canal DAZN, sobre os incidentes, Marc disse:
“Lá continuei, parecia que estava bem, na curva 5 notei algo estranho e vários pilotos passaram por mim, mas depois comecei a colocar as marchas e estava tudo bem”, disse Marc Márquez. “Na verdade, na curva 7, onde coloquei o ‘holeshot’, corria paralelamente ao Nakagami, que também espero que esteja bem. Foi aí que a roda traseira travou, e quando travou, teve um pedaço da carenagem do Fabio e jogou a moto para a esquerda. Foi um problema mecânico azarado. Espero que vocês dois estejam bem. Uma pena, porque você poderia ter uma boa corrida para curtir na frente dos fãs, mas bem, para a próxima mais”.
E agora ele explica o segundo incidente da corrida: “Este problema mecânico fez com que mesmo quando eu quisesse colocar o acelerador, a moto não andasse, e foi aí que Nakagami me acertou. Foi uma queda muito perigosa, mas queria esclarecer, porque nunca na minha vida, no meio de uma reta, irei contra outro piloto, porque sei o que pode gerar e menos ainda numa primeira volta”.
O ’93’ confirma ter visto as imagens do incidente com Nakagami várias vezes, e declara: “Eu vi as imagens e parece que vou jogá-lo para a esquerda de propósito, mas: um parceiro da marca, da Honda; segundo, ele é um companheiro de pista com quem nos damos bem e terceiro, que ele nunca faria isso (atacar) em uma reta e obviamente menos na primeira volta, já que todas as motos estão atrás dele”.
Marc Márquez continua dando ainda mais informações sobre o que aconteceu e explica: “Naquele primeiro ponto do circuito (após o contato com Fabio), onde você ativa o dispositivo atrás (o ‘holeshot’ ), bem, se você olhar para as imagens quando ativamente, sai uma peça de trás para a esquerda da minha moto e é aí que o volante trava e já me levanto um pouco com o corpo, pois como a moto ia para a esquerda e eu não podia fazer nada”.
Objetivo, não cumprido
Chegando ao Motorland, o piloto espanhol tinha um objetivo, que era acumular quilômetros na moto e terminar uma corrida, não foi possível e agora é esperar pelo Japão, um circuito mais exigente. A este respeito, Marc diz: “A meta não foi cumprida, até preferia ter feito uma má partida e terminar a corrida do que a largada que fiz que durou apenas duas curvas”.
Mesmo assim, Márquez sempre tenta trazer o positivo, ele deixa claro com estas palavras: “Mas bem, no começo eu estava lá, na primeira curva foi bom por fora. O objetivo das minhas corridas é acumular quilômetros. O positivo deste fim de semana é que sempre me senti muito seguro na moto e no controle, o que é importante. E às vezes no fim de semana eu me sentia melhor do que antes”.
Para terminar com as suas declarações, Marc já está a pensar no próximo GP e por isso conclui: “Chegarei ao Japão mais fresco. Embora aqui tenha ficado pensando se estaria na luta pelo pódio, porque com esta largada e o bom ritmo que tenho visto… Mas vamos ver, no futuro vamos atingir esse objetivo”.
E as asas?
Em outra entrevista, o MM93 falou das “asas do Quartararo”…
Uma asa da Yamaha YZR-M1 de Fabio Quartararo ficou presa na roda de trás de Marc Márquez, o que acabou causando problemas que originaram a queda de Takaaki Nakagami.
Marc Márquez admitiu que no caso de Quartararo, a sua queda foi um incidente normal de corrida mas no caso do colega niponico da LCR, sem asas a sua queda não teria ocorrido, uma vez que foi a asa da M1 do francês que acabou por gerar a queda do número 30:
“Com ou sem os apêndices aerodinâmicos eu acredito que a queda do Fabio [Quartararo] aconteceria na mesma, uma vez que se tratou de um incidente de corrida como vimos tantas vezes no passado, quando o piloto da frente comete um pequeno erro. Quem ia atrás de mim ia com planos de me ultrapassar…quer dizer, ele terá de confirmar, eu digo isto porque ele estava super perto de mim, algo normal, pode acontecer. Mas no caso do ‘Taka’, por exemplo, se não houvesse asas, teríamos evitado o incidente. Isto porque a roda de trás bloqueou-me quando ativei o dispositivo de holeshot porque tinha uma parte da carenagem aerodinâmica do Fabio presa na roda. O Takagami caiu porque quando entrámos em contato eu estava a abrandar devido ao problema mecânico. É normal cairmos quando há contacto porque alguém abrandou. Foi muito azar.”
Marc Márquez, Fabio Quartararo e Takaaki Nakagami abandonaram todos o GP de Aragão após esta sucessão de incidentes interligados logo no início do Grande Prêmio.
Takaaki Nakagami saiu ferido
Depois de colidir com Marc Márquez na primeira volta do GP de Aragão, Takaaki Nakagami, da LCR Honda, foi a caminho de Barcelona para verificar dois dedos lesionados.
O domingo começou bem para Takaaki Nakagami com o melhor tempo no warm-up, mas sua corrida terminou na primeira volta com o acidente sensacional e assustador já citado.
“Taka” caiu e continuou a escorregar na pista, só que com muita sorte e capacidade de resposta nenhum dos seguintes pilotos de MotoGP o atingiu. Foi realmente por pouco. No entanto, o japonês de 30 anos machucou a mão direita.
“Minha largada foi boa, mas depois sofri um acidente na primeira volta: fiz contato com Marc e tive uma queda feia. É por isso que estou muito desapontado”, disse Nakagami sobre a sua equipe. “Vou para Barcelona agora para verificar o ferimento no quarto e quinto dedos da minha mão direita. Manterei todos informados”, anunciou.
A apenas uma semana do seu GP caseiro em Motegi, Taka está naturalmente a olhar para o futuro. “Eu realmente aprecio o apoio dos fãs. Vou tentar o meu melhor para me recuperar e espero competir no meu GP em casa no Japão.”
E o que Quartararo achou do acidente?
Fabio Quartararo não conseguiu aproveitar nem somar pontos na prova de Motorland, com apenas cinco Grandes Prêmios para terminar e o Campeonato do Mundo está em brasa. Um contato infeliz com Marc Márquez, considerado um incidente na corrida (apesar das tretas infinitas risos), fez com que o francês caísse, deixando-o fora da corrida. No entanto, teve certa gravidade a queda de Quartararo que sofreu múltiplas escoriações, mas por muita sorte nenhuma lesão grave a lamentar.
“Não me lembro exatamente o que aconteceu. Houve uma luta pela frente entre Aleix Espargaró, Enea Bastianini e alguns pilotos cometeram erros, Márquez mudou a trajetória no meio da curva e eu não esperava que ele fizesse isso. Não aconteceu nada de especial, estive muito perto e bati na traseira da moto dele”, explica Fabio Quartararo, que viveu o acidente na primeira pessoa. O vídeo em todos os ângulos está no link já citado no início.
“O macaco abriu”
O ’20’ chegou ao box com o torso avermelhado e ele mesmo esclareceu que as queimaduras no peito ocorreram durante a queda quando “o macacão se abriu e eu escovei meu peito com o chão”. O próprio Quartararo descreve o incidente como um incidente de corrida, então “não há nada a acrescentar”. Dentro da gravidade da queda, o Nice não teve que lamentar lesões importantes, ” há sempre algo de positivo”.
Temos um vídeo dele chegando nos boxes, VEJA AQUI
Como se isso não bastasse, enquanto o piloto estava sendo transferido para o centro médico voltou a sofrer um incidente: de frente, contra outra scooter, a cerca de 50 km/h. “O comissário bateu numa scooter e eu sofri uma segunda queda. Por sorte não havia tirado o capacete e nada aconteceu. Por sorte não fiz nada naquele acidente, mas acho que o marechal está com alguma dor. Afinal, tenho que ser feliz se chego em casa inteiro”, diz Fabio em tom bem-humorado. Quartararo garantiu que as queimaduras registadas e que você pode ver acima tiveram origem na queda que o #20 teve no início da corrida e não neste segundo acidente.
Você entendeu bem? Quartararo sofreu um segundo acidente enquanto voltava de scooter com um comissário. Que a Dorna abra o olho com isso, pois ali também é necessário o uso do capacete e demais itens de segurança totalmente justos e é bem comum vermos a todo momento pilotos voltando sem capacete, por exemplo.
Sem ter em conta a queda, este ano no Motorland para Quartararo tem sido muito melhor do que os anteriores. “Sempre fui rápido, mas nunca consistente, enquanto no TL4 fiquei muito satisfeito porque fui muito consistente e rápido lá. Tirando a corrida, foi um fim-de-semana positivo e estou mesmo desejoso por chegar a alguns circuitos onde já não vamos há muito tempo. O Japão é um dos meus circuitos favoritos, a Tailândia também, então vou me esforçar muito para dar o meu melhor lá”, continua o francês.
“Um Top 5 teria sido um resultado viável”
Com o ritmo que teve ao longo do fim de semana, ´El Diablo’ considera que terminar entre os cinco primeiros “teria sido um resultado muito bom”. “Sabemos que sempre temos problemas na corrida e os 48s baixos são voltas muito rápidas na corrida. Talvez um pódio ou um quarto ou quinto fosse algo possível. Somos rápidos nos treinos, mas na corrida é sempre difícil”, acrescenta.
A previsão do tempo não é muito boa para o Japão e há um pequeno risco de ser cancelado, mas se o GP acontecer como planejado, pode ser uma boa chance de Quartararo marcar pontos. “O Japão é uma pista que eu amo, muitos pilotos não estiveram lá, como Bastianini, que nunca correu com MotoGP. Pode ser um bom circuito para nós, embora haja muita aceleração também há muita frenagem, que é o nosso ponto forte”, afirma Fabio Quartararo.
Sobre o Japão, respire aliviado: luz verde para o GP do Japão em Motegi
De acordo com o status atual, o GP do Japão em Motegi acontecerá no próximo fim de semana pela primeira vez desde 2019. Os quatro aviões de carga devem decolar em Zaragoza a tempo. Durante a transmissão da corrida, falamos sobre as previsões de tufões no Japão, onde moradores inclusive eram orientados a deixar suas casas. Este incidente climático é longe de Motegi, mas poderia afetar a chegada do material e das pessoas.
Na Dorna, a associação da equipe IRTA e a associação mundial FIM, houve horas de consulta e discussão sobre como lidar com o alerta de tufão no Japão. As equipes foram informadas de que haveria uma decisão por volta das 17h sobre a realização ou não do GP do Japão. Era preciso avaliar se os quatro aviões de carga poderiam pousar no Japão a tempo de entregar o material nos boxes de Twin Ring Motegi até sexta-feira. Como exceção, nenhum treinamento está planejado para sexta-feira de manhã, porque o frete aéreo da Espanha deve ser transportado para a Ásia em muito pouco tempo.
Sentado no paddock com o gerente de equipe da Honda SBK, Leon Camier o chefe da equipe MIE Honda Superbike, Midori Moriwaki, não estava preocupado. “Claro, por causa da guerra na Ucrânia, a Rússia não pode mais ser sobrevoada, então o voo para o Japão agora leva 14 horas. Mas este não é um grande tufão. Estou confiante de que o material e o pessoal podem ser trazidos ao Japão a tempo do Grande Prêmio. O tufão terá passado no meio da semana.”
O GP é neste final de semana, horários você acompanha no rodapé desta matéria.
O piloto da Husqvarna Moto3 Ayumu Sasaki, que terminou em segundo na corrida de Moto3 em Aragão atrás de Izan Guevara (GASGAS), também não está preocupado. “No Japão estamos acostumados com tufões”, disseram os japoneses. “Mesmo criança eu tive que aprender a conviver com isso. Estou convencido de que o GP do Japão pode ser realizado. Meus adversários espanhóis sempre têm quatro corridas em casa por ano, não tive nenhuma nos últimos dois anos. Mas eu já conheço a maioria das pistas do GP na Ásia da Asian Talent Cup, em contraste com muitos dos meus adversários da Copa do Mundo. Quero aproveitar isso”, anunciou Sasaki.
Pouco antes das 15h, a liberação foi dada no paddock do MotorLand Aragón. As equipas das três classes de GP já começaram a embalar os caixotes de carga, e com a previsão do tufão a diminuir até terça ou quarta-feira, os quatro aviões de carga que transportam o material do GP devem poder partir de Saragoça (95km de Alcaniz) em tempo.
O que Bagnaia achou sobre o incidente entre Márquez e Quartararo?
O piloto italiano Pecco Bagnaia largou na pole e terminou em segundo na corrida de Aragão, Bastianini o ultrapassou na última volta e conquistou a vitória. Os futuros companheiros da Ducati oficial 2023 estão em plena luta pelo Campeonato após os zero pontos de Quartararo na corrida.
Pecco Bagnaia está agora mais perto do título, apenas dez pontos o separam do líder, Fabio Quartararo e o favoritismo para as próxima corridas é seu (ou seria do Enea (risos)). Depois de subir ao segundo degrau do pódio em Aragão, fez uma declaração à imprensa comentando a corrida.
Após a batalha de Misano com Enea, e novamente na pista aragonesa embora trocando posições, falou-se que a Ducati deu ordens a ambos e Pecco negou: “respeito, como hoje. Enea ganhou jogando suas cartas e não tenho nada a dizer. É bom e também será bom lutar nas próximas corridas. Eu prefiro ganhar, embora! ”.
SOBRE AS TROCAS DE POSIÇÕES, FALAMOS AQUI:
A não batalha de Enea Bastianini e Pecco
As acusações sempre existiram, que se Enea não se deixou vencer ou Pecco não se arriscou, Bagnaia comenta: “Não, eu queria ganhar! Hoje foi uma motivação ter o Enea tão perto, demos 6 segundos ao Aleix, realmente fizemos a diferença. No final, ouvimos tantos discursos inúteis. Todos tentamos fazer o nosso melhor, quebramos recordes, vamos muito rápido, mas levamos alguns baldes de água fria. No final estou à frente, estou a trabalhar da melhor forma possível”.
Perguntam a Pecco se ele esperava a ultrapassagem de Enea e ele responde: “Houve algumas voltas que me senti perto dele, sabia e estava pronto. Só pensei em manter a calma, porque o Fabio não teve sorte e me deu uma grande chance de pontuar. Não fui muito bem naquela curva onde aconteceu comigo, fui um pouco largo demais, mas hoje ele e eu mantivemos um nível incrível. Enea foi muito bom, mais do que eu, então não há o que dizer. De qualquer forma, estou feliz com o meu resultado.”
Sobre trocar o certo pelo duvidoso, ao site Speedweek ele disse:
“Está tudo bem comigo porque eu fiz o meu melhor. Durante toda a corrida tentei não cometer erros. Quando ele me ultrapassou na última volta, decidi não contra-atacar. Era mais importante aproveitar a oportunidade e somar muitos pontos sobre o Fabio”. Pecco referiu-se ao fracasso do craque da Yamaha Fabio Quartararo. “Além disso, eu estava no limite e uma tentativa de ultrapassagem significaria um grande risco. Estou absolutamente satisfeito com o resultado. Senti que ele estava muito perto de mim e tinha a certeza que ele tentaria e estava preparado para isso. Porque mesmo antes da corrida ele disse que se alguém me ultrapassasse, eu não arriscaria. Um erro aconteceu rapidamente, os pontos seguros eram mais importantes do que uma possível vitória.”
O que Pecco pensa do incidente entre Márquez e Quartararo
A queda de Fabio Quartararo na primeira volta deixou a luta pelo Mundial mais viva, Pecco conta como descobriu durante a corrida: “Quando saí da curva 7, vi nos telões e depois eles me disseram no quadro-negro. A partir desse momento, porém, minha corrida não mudou, tentei fazer o que me propus a fazer. Fiz toda a corrida na frente e ganhámos o título de construtores, é incrível tê-lo feito a 5 corridas do fim, apesar de sermos 8 pilotos. É sempre bom.”
Isso já é notícia: a Ducati já é campeão de construtores 2022. Mas também, né, com 8 motos no grid (risos). Apesar que, lembrando, só a moto melhor colocada pontua neste campeonato.
Depois de terminar a corrida, Bagnaia viu o incidente de Marc-Fabio e o analisou perante a imprensa: “Acho que o Fabio queria recuperar posições rapidamente, Marc teve um pequeno deslize por trás e Quartararo foi realmente atacado: o golpe foi muito forte. O problema foi que quando voltei a esse ponto na volta 2, havia peças por todo o lado, preferia que mostrassem a bandeira vermelha. Não concordo muito com essa decisão porque não entendi onde colocar as rodas da moto, era perigoso”.
Pecco com opções para o título, mais perto do que nunca
As opções para o Campeonato do Mundo estão aí e agora é hora de pensar no Campeonato: “Com certeza estou mais perto, 10 pontos é a menor desvantagem desde o início do ano. Vou começar a pensar no Campeonato, mas não muito. Sei que no Japão teremos menos tempo para consertar a moto, com menos uma sessão de treinos livres, mas com certeza posso ser competitivo se continuar trabalhando como estou agora”.
Para encerrar suas declarações, Pecco é questionado sobre quem é seu candidato favorito ao título, é informado que Enea disse que é Peco, e o piloto italiano conclui rindo: “Enea respondeu que sou eu? Bem, eu digo que é Enea. Além de tudo, o Fabio ainda é o primeiro do campeonato, recuperei muitos pontos, mas no momento não há um verdadeiro favorito”.
Estes pilotos são fanfarrões não é meus amigos? (risos)
PODERÍAMOS FALAR SOBRE MAIS PILOTOS AINDA, MAS ESTÁ NA HORA DE ENCERRAR – MAS FALTA UM: ALEIX ESPARGARÓ
Aleix Espargaró conquistou um terceiro lugar no Aragão que o colocou de volta na luta matemática pelo Campeonato do Mundo depois do infeliz incidente entre Fabio e Marc Márquez que deixou o francês fora da corrida e com escoriações no peito. O homem de Granollers tentou de tudo para chegar à Ducati, mas o ritmo da Desmosedici não lhe deixou escolha a não ser se contentar com o terceiro lugar depois de vencer Brad Binder.
O piloto da Aprilia sai de Aragão com 194 pontos, apenas 17 pontos a menos que Quartararo. Se ele quisesse continuar competindo pelo título era importante conseguir um bom resultado e por enquanto ele salvou o primeiro match point. “Foi um fim-de-semana difícil. Este fim de semana comecei de trás para frente. Na sexta bati duas vezes, destruí a segunda moto. Na segunda queda fiquei com os mecânicos até as 23h de sexta-feira. No sábado não tive uma sensação muito boa. Portanto, foi um fim de semana complicado onde fui de menos a mais, recuperando a confiança”, explica a montanha-russa que este Grande Prêmio tem sido para ele.
“Me diverti muito na corrida”
A velocidade das Ducatis impediu Aleix de seguir o mesmo ritmo, “tentei de tudo, foi difícil seguir as duas Ducatis hoje”. Na manhã do GP Espargaró teve a oportunidade de conversar alguns minutos com Sete Gibernau e disse-lhe: “Aproveite, solte. A regularidade é muito boa, mas veja como você estava no início da temporada. Acalme-se, relaxe, seja o que for.” Finalmente ele seguiu essas sábias palavras indo ao máximo “e eu me diverti muito na corrida. Agora, é difícil estar se divertindo quando você está lutando pelo título e, além disso, pelo título de MotoGP pela primeira vez na vida e faltam apenas cinco corridas, é por isso que somos poucos e é por isso que é tão complicado. A linha entre ser muito obcecado ou deixar ir muito é muito tênue. Para mim isso é novo, estou gostando muito, mas também tenho muita tensão porque não tenho 25 anos, sabe? Não sei quando isso vai acontecer de novo, temos que encontrar essa linha”, diz Espargaró diante dos microfones da DAZN.
Por fim, o catalão conta como descobriu que Quartararo estava fora do jogo. “Vimos uma bandeira na segunda volta, bandeiras amarelas e laranjas. Havia muitas peças no chão e vi uma Yamaha, mas não sabia se era do Fabio ou não. Então a equipe me colocou ‘para fora Quartararo’ e eu entendi. Meu cérebro, em vez de dizer calma, eu disse hoje você tem que acrescentar, se é isso que diferença faz”, diz Aleix Espargaró.
E o campeonato está pegando fogo meus amigos e como sempre falamos durante as transmissões: não nos interessa quem vai ser campeão, o que nos interessa é que tenha emoção até o final, de preferência que o título seja decidido na última corrida (risos). E por falar em emoção, não tem erro, pois estamos falando do campeonato mais emocionante da Terra.
Para encerrar, antes do resultado geral da corrida, falar que o Zarco criticou Marc Marquez em entrevista dizendo que o MM93 é muito irresponsável na pilotagem. Vindo do Zarco que tem tantas barbeiragens e poucos resultados é pra´cabá (risos)
RESULTADO DA CORRIDA:
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FONTE:
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