O chefe da equipe Suzuki MotoGP que está saindo, Livio Suppo, diz que é facilmente esquecido no automobilismo que “a corrida não é obrigatória”.
Suppo só se juntou à equipe no início da temporada de 2022, substituindo o homem que basicamente construiu a equipe desde o início, Davide Brivio, após um complicado período de um ano sem um chefe de equipe sólido após a mudança de Brivio para a F1 com a Alpine .
Mas, vindo com uma vasta experiência na Ducati e na Honda, levando Casey Stoner a títulos mundiais com ambas as marcas, Suppo sabe uma coisa ou duas sobre o MotoGP. E, embora as razões exatas para a saída da Suzuki permaneçam incertas, com sinais mistos que vão desde a política interna, problemas financeiros até uma mudança para veículos elétricos, Suppo diz que uma coisa é clara: não é mais essencial para um fabricante ter uma divisão de corrida.
“Dentro de uma empresa”, disse ele ao site The Race exclusivamente após a vitória de despedida de seu piloto Alex Rins, “sempre há pessoas que querem ir nesta ou naquela direção.
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“Com certeza quem queria ficar vai se arrepender muito hoje. Para os outros, não sei. No final, é uma decisão que eles tomaram. Sou um cara das corridas, mas sei muito bem que a corrida não é obrigatória. Às vezes, as pessoas que trabalham com corridas se esquecem disso. É obrigatório ter uma boa estrutura comercial, uma boa estrutura de marketing, um bom produto para vender. A corrida é um plus, algo que pode agregar algum valor dependendo da empresa. Empresas como Ferrari ou Ducati, é crucial, mas para empresas como Suzuki, Yamaha, Honda, correr ou não, não muda drasticamente o destino da empresa, principalmente no curto prazo. É muito mais importante ter o produto certo do que vencer corridas. Eu não sou estúpido, eu sei disso. Entendo perfeitamente que alguns na empresa entendem que é melhor criar outras coisas, respeito a decisão e estou feliz por termos provado que fizemos um bom trabalho este ano.”
Não foi um ano fácil de administrar para Suppo. Herdar uma equipe que havia perdido a chance de defender o título mundial de 2020 com Joan Mir graças a uma série de fatores mais internos do que externos, e depois ser atingida com a notícia da saída iminente da Suzuki, foi uma grande tarefa segurar tudo juntos.
Mas, apesar de um lado da garagem em particular lutar consideravelmente e mesmo diante do que sempre apareceu em Valência, Suppo está convencido de que o ano continua sendo algo para comemorar, não para lamentar.
“Alex é um cara muito emotivo. No grid, quando os mecânicos saíram ele começou a chorar. Então ele disse ‘porra, eu tenho uma corrida para fazer!’ É algo especial e ele tem um grande potencial. Eu realmente espero que ele aproveite o próximo ano e estou feliz por Lucio [Cecchinello, chefe da equipe LCR Honda] por ele ter um piloto rápido. Do outro lado da garagem tem sido uma temporada de desastres. Falei com Joan antes e disse a ele ‘seu talento é seu talento’. Você não perde, só que às vezes você tem temporadas ruins, e tenho certeza que ele vai voltar ao topo.”
Mas, embora possa ter sido um ano desafiador desde que o anúncio bombástico foi feito pela primeira vez em Jerez em maio, uma coisa é certa: Suppo conseguiu pelo menos garantir que a temporada final terminasse da melhor maneira possível, em uma alta depois de todas as baixas que ocorreram no início do ano.
“Na realidade, era o meu sonho”, admitiu. “Bem, meu sonho era terminar com uma dobradinha, mas foi um pouco longe demais! Não tenho palavras para agradecer ao Alex pela emoção que nos deu em Phillip Island e aqui, e temos de agradecer a todos porque desde Jerez têm conseguido continuar a trabalhar e nunca perder a motivação.
“O que mais posso dizer, exceto agradecer a Suzuki por esta oportunidade? Tem sido muito curto, muito intenso e inesquecível. Eles me pediram para estar aqui para administrar o time, acho que tive que administrar o time em uma situação muito difícil e, honestamente, estou orgulhoso do que fizemos.”
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