Os homens da Suzuki no paddock de Jerez estão terminando de desmontar a garagem, carregando as últimas caixas nos caminhões que os levarão a Le Mans para o próximo Grande Prêmio. Eles trabalham em silêncio, com os olhos baixos, ninguém quer falar. A notícia de que o fabricante japonês vai abandonar a MotoGP no final do ano veio como um raio do nada.
Durante a pausa para o almoço, Joan Mir e Alex Rins conversaram sobre configurações e testes, sobre as próximas evoluções, tudo o que se espera em um dia tranquilo de testes, que não foi particularmente tranquilo para eles.
Ninguém sabia o que haviam se decidido em Hamamatsu, nem os pilotos nem os homens da equipe. Também porque a Suzuki tinha acabado de assinar, tal como os restantes construtores do MotoGP, um novo acordo com a Dorna por mais 5 anos. Agora é papel usado, mas eles provavelmente terão que pagar uma multa por não honrá-lo.
Nos caminhões, Livio Suppo e Shinichi Sahara falam sobre o futuro. O empresário italiano chegou no início do ano, para preencher o vazio deixado por Davide Brivio, que havia se mudado para a Fórmula 1. Seu contrato também era de mais de um ano, mas agora ele tem que enfrentar a decisão. Falamos sobre isso aqui no canal:
Livio sai do caminhão por volta das 18h30 e se aproxima de nós. “Sem comentários. Espero que entenda minha situação. Tenha uma boa noite”.
O comunicado de imprensa oficial está previsto para amanhã e marcará o fim, pela segunda vez, da aventura da Suzuki na MotoGP. De acordo com o que a mídia conseguiu reunir, o presidente Hiroshi Tsuda gostaria de continuar com seu compromisso com as corridas, mas o conselho de administração foi contra, devido à difícil situação econômica causada pela guerra na Ucrânia e pela recente epidemia de Covid.
A Suzuki correu pela primeira vez no MotoGP em 2002, apenas para se aposentar no final de 2011. Em 2015 voltou à categoria rainha sob a liderança de Davide Brivio, conseguindo conquistar o título mundial com Joan Mir em 2020. Este ano já esteve duas vezes no pódio com Alex Rins.
Neste ponto, o futuro dos dois pilotos ainda está por ser escrito. Joan Mir, o homem que conquistou o título com a GSX-RR em 2020, parece destinado a assinar um contrato com a Honda e se tornar o novo companheiro de equipe de Marc Marquez, enquanto Alex Rins tem uma situação mais complexa.
Certamente estamos falando de dois pilotos que merecem absolutamente um lugar no grid, mas acabar nessa situação desorientada quase na metade da temporada será um grande problema para todos.
No momento, Livio Suppo, com quem o site Gpone (fonte desta notícia) se encontrou em Jerez, não tem comentários.
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