Os pilotos regulares chegam gradualmente à Malásia. Depois de Aleix Espargaró, Fabio Quartararo também apareceu no Circuito de Sepang na terça-feira e o piloto de testes da Yamaha Cal Crutchlow comentou a sua maneira típica. “Ahhh, finalmente o meu Riding Coach está aqui.”
Relembrando: O teste IRTA com os pilotos regulares do MotoGP está no programa em Sepang para a próxima sexta até domingo. Nos últimos três dias, apenas os pilotos de testes e o estreante Augusto Fernández puderam entrar na pista.
No final do teste de shakedown, Michele Pirro foi o único a permanecer abaixo da marca de 2 minutos com 1: 59,803 min. O piloto de testes da Ducati também fez o segundo melhor tempo em sua segunda moto.
Para comparação: No GP da Malásia de 2022, Jorge Martin (Ducati) conquistou a pole position em 1m57s790. O recorde da volta na corrida de MotoGP, também de Martin, é de 1m59s634s. Ou seja, muito perto.
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Interessante para a Yamaha: Com 335,4 km/h, Cal Crutchlow registrou uma velocidade máxima superior a Fabio Quartararo no GP da Malásia do ano passado. O vice-campeão mundial havia atingido a máxima de 332,3 km/h em outubro.
Cal Crutchlow, que aliás dividiu com Katsuyuki Nakasuga na terça-feira nas motos M1, ficou em terceiro na tabela de tempos, seguido por Augusto Fernández, Lorenzo Savadori e Stefan Bradl, que estiveram particularmente ocupados com 77 voltas na terça-feira.
O novo piloto de testes da KTM, Jonas Folger, completou apenas dez voltas no terceiro dia de testes, Dani Pedrosa voltou à pista sem transponder de cronometragem. De qualquer forma, o teste de shakedown consistiu principalmente em coletar dados e avaliar inovações, particularmente perceptíveis na área de aerodinâmica, por exemplo na KTM, apesar de todos os construtores apresentaram algum tipo de inovação aerodinâmica.
A inovação mais óbvia foi a da Yamaha e da Aprilia, com a Ducati que parece estar a dar as cartas e provavelmente não terá grandes desenvolvimentos antes do testes em Portimão.
A KTM deu a Pedrosa uma nova carenagem.
Esta é uma evolução do que foi levado a Valência durante os testes de novembro passado.
A Aprilia é claramente uma inspiração, com um “passo” no centro da barriga lateral.
É, no entanto, diferente em vários aspectos se o compararmos com o protótipo anterior. A primeira diferença é o “degrau” que parece ter sido levantado alguns centímetros, enquanto o segundo está na parte inferior da carenagem, um spoiler que se estende por todo o comprimento (uma solução que também nos lembra a introduzida no RS-GP nos últimos dia , mesmo que varie de forma.
Uma evolução aerodinâmica foi trazida para a pista por Dani Pedrosa, que ainda corre sem transponder ativado.
É a guerra da aerodinâmica.
Resultados teste shakedown Sepang, dia 3 (7.2.):
1. Pirro (Ducati Bike 1), 1:59.803 min
2. Pirro (Ducati Bike 2), 2:00.118 min, +0,315 seg
3. Crutchlow (Yamaha Test 3), 2:00.353, +0,550
4. Augusto Fernández ( GASGAS Bike 1), 2:00.482, +0.679
5 Savadori (Aprilia Bike C), 2:00.723, +0.920
6 Bradl (Honda Bike 2), 2:01.129, +1.326
7 Augusto Fernández (GASGAS Bike 2), 2: 01.139, +1.336
8º Crutchlow (Teste Yamaha 1), 2:01.248, +1.445
9º Savadori (Aprilia Bike D), 2:01.818, +2.015
10º Crutchlow (Teste Yamaha 2), 2:02.111, +2.308
11º Seguidor (KTM Bicicleta 2), 2:03.623, +3.820
Resultados teste shakedown Sepang, dia 2 (6.2.):
1. Crutchlow (Yamaha Test 3), 2:02.079 min
2. Pirro (Ducati Bike 1), 2:02.598 min, +0.519 seg
3. Augusto Fernández (GASGAS Bike 1), 2:02.770, +0.691
4. Savadori ( Aprilia Bike C), 2:02.948, +0.869
5th Follower (KTM Bike 2), 2:04.125, +2.046
6th Pirro (Ducati Bike 3), 2:06.884, +4.805
7th Savadori, (Aprilia Bike A), 2: 07.457, +5.378
8. Augusto Fernández (GASGAS Bike 2), 2:12.255, +10.176
9. Bradl (Honda Bike 1), 2:13.419, +11.340
10. Crutchlow (Yamaha Test 2), 2:13.745, +11.666
11º Crutchlow (Yamaha Test 1), 2:14.017, +11.938
12º Savadori (Aprilia Bike B), 2:19.951, +17.872
13º Follower (KTM Bike 1), 2:26.188, +24.188
Resultados teste shakedown Sepang, dia 1 (5.2.):
1º Crutchlow (Yamaha Test 2), 2:01.146 min
2º Augusto Fernández (GASGAS), +0,185seg
3º Crutchlow (Yamaha Test 1), +0,427
4º Bradl (Honda Bike 2),
+0,459 5º Savadori ( Aprilia Bike D), +0,500
6º Crutchlow (Yamaha Test 3), +0,801
7º Pirro, Ducati, +0,969
8º Bradl (Honda Bike 1), +1,069
9º Augusto Fernández (GASGAS Bike 2), +1,331
10º Savadori (Aprilia Bike C),
+1.700 11º Savadori (Aprilia Bike G), +1.793
12º seguidor (KTM, Bike 2), +2.540
13º seguidor (KTM Bike 1), +3.509
Sem transponder de cronometragem:
Dani Pedrosa (KTM), cronometrado não oficialmente: 2:00,4 min
FONTE:
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