Stefan Bradl substitui oficialmente Marc Márquez no MotoGP da Argentina deste fim de semana, enquanto Pol Espargaró diz que voltar à linha certa é fundamental. Acompanhe também aqui sobre piloto da MotoGP que estará ausente por Covid-19 e também os horários do final de semana, que foram alterados.
MATÉRIAS CITADAS:
Espargaró será novamente responsável pela liderança da equipe Repsol Honda no Circuito Termas De Rio Hondo, algo com o qual ganhou muita experiência em 2021.
Após as notícias esperadas de que Márquez perderia pelo menos a terceira rodada deste fim de semana da temporada de 2022, o piloto de testes Bradl foi convocado para competir em uma corrida de MotoGP pela décima temporada consecutiva.
Isso apesar de não ser contratado como piloto em tempo integral desde 2018.
Para Espargaró, o Grande Prêmio da Argentina deve apresentar uma chance de redescobrir sua forma no Catar, depois que a Honda foi uma das fabricantes que mais lutou com o composto de pneus revisado da Michelin para 2018.
O ex-piloto da KTM tinha grandes expectativas sobre seus ombros para essa corrida, não apenas por causa de seu pódio de abertura da temporada, mas porque também liderou o teste de pré-temporada de três dias em Mandalika.
E depois de fechar o FP1 mais rápido na pista indonésia recém-reformada, as coisas rapidamente decaíram para o ex-campeão mundial de Moto2.
Espargaró não conseguiu ficar entre os dez primeiros nos tempos combinados de treinos livres, antes de conseguir apenas o P15 na qualificação. A corrida não foi muito melhor, pois ele conquistou o P12 em condições traiçoeiras.
Antes do fim de semana ele disse: “Estou ansioso para colocar nossa temporada de volta na linha certa após um fim de semana difícil na Indonésia, o que aconteceu ficou no passado e agora nos concentramos no futuro. Estamos perto do topo do campeonato e o objetivo é montar um fim de semana como no Qatar. Tive alguns resultados consistentes na Argentina no passado e sabemos o que a Honda pode fazer este ano. É hora de continuar trabalhando e mostrar nosso potencial”.
Com a consistência sendo um problema no passado, o retorno à forma é fundamental para Espargaró e suas aspirações ao campeonato. O piloto de 30 anos está atualmente a dez pontos do líder do campeonato Enea Bastianini. Você acha que ele pode ser campeão? Deixe seu comentário…
O que podemos esperar de Bradl?
Como dito, substituir Marquez não será o primeiro rodeio de Bradl como piloto substituto.
O alemão foi bastante competitivo durante as cinco corridas que disputou em 2021 – marcou pontos em todas as ocasiões.
Além disso, Bradl já testou o revolucionario pacote RC213V de 2022, o que significa que o piloto de 32 anos não entrará no primeiro MotoGP da Argentina deste fim de semana desde 2019 completamente cego.
No entanto, com a MotoGP em alta em termos de competitividade, é improvável que Bradl marque pontos em, digamos, uma corrida ‘normal’.
A última aparição de Bradl na MotoGP aconteceu em Portimão quando ele conquistou o 15º lugar, enquanto sua última corrida na pista argentina foi em 2016, quando ele conseguiu um sétimo lugar.
“O mais importante é enviar o meu melhor para Marc e esperar que ele se recupere rapidamente”, disse Bradl. “Até lá, farei o meu melhor pela Honda HRC e pela Repsol Honda Team em seu lugar.
“Já fiz alguns testes este ano, então estou familiarizado com a nova Honda RC213V, mas é claro que entrar em um fim de semana de MotoGP é uma situação diferente.
“Tenho boas lembranças da Argentina; fui quinto lá em 2014 e sétimo lá quando corri pela última vez em Termas em 2016.
“Vamos trabalhar com a equipe para definir o plano para o fim-de-semana, não tenho dúvidas de que será um dia cheio.”
Marc Márquez faz malabarismos para voltar a velha forma
O MM93 fez essa postagem abaixo em suas redes sociais, no dia de ontem. Ou ele é muito bom com 6 bolas na mão, ou está melhor kkkkk
Trocando de categoria, e indo para o igualmente emocionante Mundial Super Bike, Jonathan Rea é um veterano da competição, com seis títulos e um período de monopólio entre 2015 e 2020 até ser batido por Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha) em 2021. Atualmente cumpre o seu último ano de contrato com a Kawasaki e, embora ainda não saiba o que o futuro lhe reserva, não sente que seja a sua última temporada.
Ao site speedweek.com, o britânico explicou que não pensa, para já, no contrato, confirmando que há vários fatores na equação: ‘Ainda não falámos. Ainda não pensei sobre isto. Continuo entusiasta sobre o meu futuro e sobre o motociclismo. Também não parece que seja a minha última temporada. Mas depende de várias coisas, das possibilidades. Precisamos de uma moto competitiva, a Kawasaki tem de melhorar’.
Posto isto, Rea assegurou que está num ambiente de que gosta: ‘Procuraremos a conversação, adoro esta equipe, é como a minha família. Das pessoas na fábrica ao meu chefe de mecânicos, todos trabalhamos muito bem juntos – até fora da pista. Compreendem-me. O mais fácil seria continuarmos a trabalhar juntos’.
No entanto, o hexacampeão do WSBK está consciente que pode nem obter uma proposta: ‘Este é um jogo implacável. Talvez não receba uma oferta deles. Até agora, não falei com o meu empresário sobre se há outras opções. No passado estive sempre preocupado com o meu futuro. Contudo, neste momento, estou a colocar isso de lado e prefiro pensar no meu rendimento para que consiga dar 100 por cento nas primeiras corridas’.
Já o italiano Andrea Locatelli (Pata Yamaha With Brixx WorldSbk) afirma que quer provar o seu valor no Mundial de Superbike e, só depois, poderá pensar em correr no MotoGP.
Com as alterações nas estruturas, após as saídas e entradas de vários pilotos nas marcas do MotoGP e do Superbike, estamos assistindo a uma mudança geracional. Citado pelo Corsedimoto, o piloto explica: ‘Não é só no Superbike. Nos últimos anos, tanto no MotoGP como no SBK, tínhamos apenas pilotos experientes com mais de 30 anos de idade. Agora estão a surgir muitos pilotos novos, entre os 20 e os 25 anos de idade. Desta forma, o nível aumentará e haverá também cada vez mais seguidores entre os fãs’.
Quanto a uma possibilidade de vir a integrar os quadros de uma marca no MotoGP, o piloto não descarta a ideia:
– Vim do MotoGP e depois mudei o meu trajeto, ganhei o Campeonato Mundial de Supersport e cheguei ao Superbike. O meu objetivo é «escrever» a minha carreira em Superbike e depois, quem sabe, talvez amanhã surjam novas oportunidades. Honestamente, não me importaria de correr no MotoGP um dia, mas primeiro quero provar o meu valor no Mundial de Superbike.
Em tempo, informar que a Honda tem mais uma baixa para o GP da Argentina, o japonês Takaaki Nakagami testou positivo para Covid-19 e não vai correr.
ATENÇÃO PARA OS HORARIOS ALTERADOS DA MOTOGP NA ARGENTINA:
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