Phillip Island, a autodenominada casa do automobilismo australiano, está imersa na tradição do automobilismo, com as primeiras corridas de automóveis sendo realizadas lá em vias públicas na década de 1920. As primeiras corridas de motocicleta aconteceram em 1931 e uma pista permanente foi construída em 1956. O circuito caiu em desuso durante o final dos anos 70 e início dos anos 80, até ser comprado em 1985 e receber uma reforma de $ 5 milhões de dólares australianos. A MotoGP regressou em 1989 e 1990, antes de voltar a ser regular a partir de 1997. O circuito de Phillip Island é abençoado com paisagens deslumbrantes e belas vistas do oceano e, sendo uma das pistas mais rápidas e fluidas do calendário, continua a proporcionar algumas das corridas mais espetaculares da temporada da MotoGP.
Programação e informações do GP, bem como Atualizações Gerais do Motociclismo, abaixo 👇👇👇
ENTRE NO NOSSO GRUPO DE WHATSAPP ESPORTE TOTAL MOMENTOS EMOCIONANTES E RECEBA MATERIAIS EXCLUSIVOS: É grátis Entre em contato caso nossos grupos não apareçam para você no link!
SE INSCREVA TAMBEM NOSSO CANAL DO YOUTUBE
HORÁRIOS:
Atenção, MUDOU! Devido as previsões de chuva no domingo, a Sprint será no domingo a meia noite e a corrida longa no sábado 1:10 no horário BR!!!!
Aqui você acompanha também os vídeos, resenhas e links a partir dos treinos livres – MAIS PARA BAIXO – Aguarde…
OBS. Tenha paciência e aguarde os link e vídeos carregarem, pois aqui tem muita coisa interessante…
3 – RESULTADO, RESENHA E LINK DA TRANSMISSÃO AO VIVO das Corridas e Corrida Sprint (em 21/10/2023 a partir das 21:00 horários do Brasil)
Resultado
Corrida Sprint de domingo foi cancelada devido as condições climáticas: chuva e vento na área da pista
Aguarde…
Resultado Moto2
Muita chuva, muitas quedas, bandeira vermelha e corrida interrompida com a distribuição de metade dos pontos. Acosta havia caído já na volta de alinhamento, e com isso saiu do fim do grid. Por fim, conseguiu um P9. Arbolino venceu, mas levou só metade. Canet P2 e Aldeguer, que era o favorito na pista seca, fechou o pódio em P3.
Resultado Moto3
Corrida complicada, devido a chuva e emocionante ao mesmo tempo. Diogo Moreira, infelizmente caiu na volta de alinhamento do grid, junto com outros pilotos. Largou do box mas acabou abandonado. Mas nem por isso ficamos sem emoção, afinal isso é Moto3. Adrian Fernandez mostrou que é bom de chuva, liderando até quase o final, porém não aprendeu com Jorge Martin e abusou demais, vindo a escapar de dianteira e cair. Sobrou então para Sasaki pegar a ponta, porém, isso é Moto3, e alqui costumamos decidir na última volta. E assim foi: Oncu estudou, estudou e passou na última. Fantástico. Mais uma vitória para o turco. Na entrevista, enquanto colocava luvas para se aquecer, ele falou que estava já com muito frio, rangendo os dentes, e quando faltavam 10 voltas nem pensava em vencer, queria que acabace logo.
2 – RESULTADO, RESENHA E LINK DA TRANSMISSÃO AO VIVO da Corrida Principal e informações sobre os treinos (em 20/10/2023 a partir das 18:40 horários do Brasil)
Resultado da corrida – Lembrando que excepcionalmente a corrida grande realizou-se no sábado, devido as previsões de muita chuva para o domingo. Sorte da MotoGP que ela tem a Sprint na manga para usar no domingo. Domingo que promete igualmente muita emoção.
Histórico, incrível, sensacional, surreal. São algumas das palavras para definir mais uma corrida muito boa. Assim fica difícil dizer qual é a melhor corrida do ano, pois forma muitas. Não é a toa que a MotoGP é o esporte mais sensacional da Terra. O histórico é para o Zarco, conquistando a sua primeira vitória. Martin largou muito bem e disparou na frente, porem só acaba quando termina. No final teve problema de desgaste de pneus, e a grande vantagem que tinha, perto de 3 segundos começou a cair e por incrível que pareça, fez ele treminar em P5, atrás inclusive do Bagnaia. Acredite, isso na última volta. 5 pilotos brigaram pela vitória, enroscados, na última volta da corrida. Bagnaia se manteve estável por quase toda corrida, ele que largou em terceiro, porém nas voltas finais perdeu posições ficando em P5, e com isso o campeonato fica em apenas 4 de vantagem para ele (enquanto Martin ainda liderava). Porem ele tirou o ás da manga, e faltando duas voltas para o fim, Peco atacou o grupo, chegando ate a terceira posição, principalmente por um erro/descuido do Binder, que era segundo e também podia ter vencido. Binder com esse erro perdeu varias posições e caiu para P5, terminando por fim em P4. Outro que fez uma prova histórica, foi Fabio Di Giannantonio, que também estava nesse bolo, e fez a melhor corrida da vida, resolveu mostrar serviço na MotoGP, obviamente para tentar ter uma vaga para 2024, ele que perdeu a sua para Marc Marquez, e está em risco de ficar sem assento para ano que vem. Primeiro pódio da carreira, chegou em P3, mas ele já vem demonstrando um bom trabalho a várias corridas. Pena para ele que pode ter chegado tarde. Mas agora, está fazendo o que pode.
E que final de corrida. Enfim chegou a vitória do Zarco, que nesse bolo intermediário ja citado, com 4 motos querendo a posição do Martin (todos conseguiram inclusive), o francês conseguiu se dar bem e ir ao topo do pódio pela primeira vez na sua carreira. Emocionante. Há quem já acreditasse que isso não aconteceria mais. Tivemos enfim o mortal pra trás, que ele tanto ensaiou por tanto tempo e nunca pode usar: até agora. Na entrevista pós vitória ele até ficou calmo, cerebral nas palavras, como de costume, disse que nao sabia mensurar em palavras o que estava sentindo. Afinal foram 20 pódios e 120 GPs para enfim chegar a vitória. E o PERDEDOR do dia foi Martin, que errou na estratégia de pneu e pagou caro. Lutando pelo campeonato, com a velocidade atual que ele tem, escolher um pneu macio para largar na corrida longa, talvez não tenha sido muito inteligente. na prova, quem veio de pneu médio ficou sem pneu, imagina então o Martin que escolheu ir de macio. Nem precisamos imaginar, foi só ver: Ele abriu a ultima volta da corrida com mais de um segundo de diferença, e não pode manter. Ja o GANHADOR do dia, sem dúvidas, foi o Peco, que começou mal o final de semana mas terminou muito bem, melhor que talvez pudesse imaginar, chegando ao final da corrida. Ja para a Sprint de amanha, certamente todos já sabem que o pneu macio será a melhor opção. vamos ver.
Isso é MotoGP meus amigos, na ultima volta não dava pra saber quem ia vencer. Por essa e outras não temos medo de errar quando falamos que é o esporte mais emocionante da terra. Haja coração. E deu hino Frances no pódio com a vitória do Zarco, outra coisa que dificilmente alguém acreditou que iria acontecer. E nem teve como pensar em jogo de equipe entre ele e o Martin, afinal como já foi dito, Martin perdeu para todos eles!
E assim fica o campeonato!
Veja a cara de vitorioso do Peco
Mais mudanças: teremos Warmup na Moto3 e Moto2, e a Moto3 começando uma hora mais cedo, as 20 horas, horário do Brasil.
Moto 3 Q2
No apagar das luzes, o brasileiro Diogo Moreira consegue um excelente resultado: P4. Vai largar atrás do pole position, o que garante possibilidades de mais uma vitória, afinal nós queremos muito que isso aconteça. Na pole, vem ele, o vice líder do campeonato, Sasaki, com Kelso em P2 e Nepa P3. Daniel Holgado, terceiro no campeonato com 17 pontos de atraso para o líder, é o P11. O líder do campeonato Masia, que tem apenas 16 pontos de vantagem para o segundo colocado, larga lá atrás, em P13. Alguém dúvida que teremos emoção novamente na corrida Moto3? Imperdível.
Essa pista é fantástica
MotoGP Q2
Martin está muito rápido e vem forte! Batendo o recorde de todos os tempos ele vai largar da pole. Brad Binder mostra f força da KTM e vem em P2 com o vibrante Bagnaia em P3. A briga pelo título está acirrada! Marc Marquez chupando roda como sempre, conseguiu um razoável P7. Lembrando que a Corrida principal, devido as previsões de condições climáticas desfavoráveis no domingo, acontece na madrugada deste sábado, horário do Brasil. Enquanto a Sprint, se o tempo permitir, será no horário do GP no domingo.
Discussões acontecendo
MotoGP Q1
Bagnaia e Marquez vão para o Q2 e olha a diferença entre eles: 77 milésimos.
MotoGP Combinados
Pilotos Inscritos
Moto 2 treinos combinados
Moto 3 treinos combinados
1 – RESULTADO, RESENHA, VÍDEOS dos Treinos (em 19/10/2023 a partir das 19:00 horários do Brasil)
OBS. Tenha paciência e aguarde os link e vídeos carregarem 👇☝️ 🙂
ATUALIZAÇÕES:
- Lendas se encontram
- Sai dai Bezzecchi, isso cai 😱😱
- Treinos de largada:
- Coragem dos animais na Austrália
- Quase fechou o zerinho deitado completo!
- Pare um pouco e admire essa foto:
- Parabéns Ciabatti
- Devido à previsão meteorológica adversa para domingo, 22 de outubro, o calendário do Grande Prémio de Motociclismo da Austrália MotoGP foi atualizado. Esta decisão foi tomada proativamente para garantir o melhor e mais seguro show possível para todos os competidores e fãs presentes no Circuito do Grande Prêmio de Phillip Island neste fim de semana. A corrida Sprint será no domingo (se o tempo permitir) a meia noite e a corrida longa no sábado 1:10 no horário do Brasil!!!!
O jogo começa no MotoGP Guru by Gryfyn Australian Motorcycle Grand Prix enquanto a luta pelo título se intensifica mais uma vez com Jorge Martin (Prima Pramac Racing) conquistando uma vaga no Q2 enquanto Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) enfrenta o Q1. Foi Brad Binder, da Red Bull KTM Factory Racing, quem conquistou as honras nos treinos, depois de seu 1:27.943 o ter considerado o único piloto a quebrar a barreira de 1:28. O herói da casa, Jack Miller (Red Bull KTM Factory Racing), foi o próximo atrás de seu companheiro de equipe. Um ataque tardio do australiano fez com que ele agradasse a torcida local ao conquistar o 2º lugar no Dia 1. Maverick Viñales (Aprilia Racing) pareceu forte desde o início. O espanhol fez uma sequência impressionante e consistente, bem como um contra-ataque decente para terminar a sexta-feira em 3º lugar.
Os ataques contra o tempo começaram a chegar mais cedo do que o habitual, faltando 15 minutos para o fim a borracha macia já estava no circuito de Phillip Island quando a batalha pela disputa do Q2 começou.
As Aprilias lideraram à medida que a sessão se aproximava da marca dos dez minutos. As voltas rápidas vieram da brigada da Ducati enquanto a dupla da Prima Pramac Racing, Jorge Martin e Johann Zarco, dava voltas rápidas com os tempos continuando a cair.
As KTMs deixaram os outros para trás, mas as Aprilias mostraram exatamente do que são capazes em Phillip Island com Maverick Viñales em P3.
Jorge Martin pode ter sofrido um golpe devastador em suas chances de título no fim de semana passado, mas parece que ele tem vantagem sobre seu rival pelo título, Francesco Bagnaia, na Austrália. O espanhol parece confiante e terminou o Dia 1 na 4ª posição.
Pol Espargaró (GASGAS Factory Racing Tech3) completou os cinco primeiros enquanto continuava a mostrar o seu valor no MotoGP™. O espanhol ultrapassou Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team) para o 5º lugar por apenas 0,005s.
Fabio Di Giannantonio (Gresini Racing MotoGP) segue mostrando um ritmo muito forte durante toda a sessão. O italiano terminou a 0,509s do primeiro lugar no P7 e apenas 0,001s à frente do seu antigo companheiro de equipa na Gresini, Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team).
Francesco Bagnaia está no Q1 pelo segundo fim de semana consecutivo. O italiano deu várias mordidas na cereja enquanto diminuía seu tempo de volta com o relógio correndo. No entanto, Pecco não conseguiu ameaçar o top 10, terminando a 0,182s de uma posição no Q2 no P11.
O Campeão do Mundo terá de enfrentar nomes como Alex Rins (LCR Honda CASTROL), Augusto Fernandez (GASGAS Factory Racing Tech3) e Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™), bem como os dois irmãos Márquez se quiser ter uma chance de uma pole position.
OBS. Tenha paciência e aguarde os link e vídeos carregarem 👇☝️ 🙂
Problemas para Peco amanhã, principalmente se ele não conseguir uma das duas vagas no Q2
Jack com bom resultado em casa
Adrian Fernandez começa mal
MATÉRIA EM ATUALIZAÇÃO… Volte logo
Resultado Moto2
As sextas-feiras não podem ser muito melhores para Fermin Aldeguer (Beta Tools SpeedUp), com o espanhol a dominar os procedimentos do Dia 1 da Moto2 no MotoGP Grande Prêmio de Motociclismo da Austrália. O #54 estabeleceu um impressionante 1:32.548 para terminar 0,138s à frente do segundo colocado Aron Canet (Pons Wegow Los40) nas planilhas de tempos combinadas, já que tanto o último quanto o terceiro colocado Pedro Acosta (Red Bull KTM Ajo) sofreram quedas tardias na Curva 4 .
Mais um crash para Pedro Acosta
David Muñoz (BOE Motorsports) dominou o Dia 1 de ação da Moto3 para o MotoGP Grande Prêmio de Motociclismo da Austrália. O espanhol pareceu forte do início ao fim, mas foi o seu 1:36.791, estabelecido na fase final do treino 2, que o viu terminar em primeiro. No entanto, ele tem uma volta dupla para pagar por causar uma queda à tarde, então terá que lidar com isso no domingo. Logo atrás, Stefano Nepa (Angeluss MTA Team) parecia muito forte ao conquistar o P2, e foi o único outro piloto no clube de 1:36. O brasileiro Diogo Moreira (MT Helmets – MSI) chega ao GP da Austrália brilhando de confiança após a sua primeira vitória na Moto3 na última etapa (inesquecível, né?) e o brasileiro foi outro que parecia forte desde o início, terminando o dia em P3.
Resultado Moto3
Sob investigação
Ayumu Sasaki (Liqui Moly Husqvarna Intact GP) teve outra forte exibição ao chegar ao P4 na sexta, à frente de Deniz Öncü (Red Bull KTM Ajo), que completou os cinco primeiros. O líder do campeonato, Jaume Masia (Leopard Racing), sofreu com alguns problemas técnicos durante a segunda sessão de treinos, que o fizeram perder um valioso tempo de pista, mas ainda conseguiu um tempo de volta no tabuleiro ao chegar ao P6.
Morreu?
ATUALIZAÇÕES:
- Jorge Martin diz que não foi nada fácil dormir no último domingo: Jorge Martin está satisfeito por retomar a competição de MotoGP em Phillip Island, apenas uma semana depois da sua desilusão na Indonésia, onde poderia ter saído como um sólido líder na busca pelo campeonato. Uma embriaguez do cume da qual só aproveitou no sábado à noite, antes de entregar o controle a Pecco Bagnaia ao se ver no chão enquanto liderava um Grande Prêmio que talvez tenha sido um pouco dominante demais. O Martinator teve uma falha, mas relançou com o mesmo programa marcial que pretende reproduzir na Austrália, mas talvez com mais cuidado dessa vez: “Domingo, na Indonésia, depois da queda, não foi uma noite fácil. Minha cabeça estava cheia de pensamentos. Mas estou feliz por estar de volta à pista, por poder me concentrar em uma nova corrida. Somos competitivos em todos os circuitos. Não creio que haja muito o que mudar na moto, podemos lutar pela vitória, temos que continuar assim.” E sobre Phillip Island, ele diz que tem muita afinidade: “Geralmente sou muito rápido nesta pista, é um circuito especial mas é sempre uma corrida difícil. No ano passado tive problemas de frenagem. E me sinto bem em todas as condições climáticas. Estou forte e só tenho que relaxar e ter consciência da minha velocidade, só tenho que ter calma e pensar em terminar a corrida. Os últimos resultados não foram maus, espero recuperar pontos e talvez lutar pelo título em Valência.” É meus amigos, tudo indica que teremos briga até o final de 2023. É assim que gostamos.
- Nadia Padovani, da Gresini, diz que não pediu que Alex Marquez “trouxesse” seu irmão mais velho para a equipe: Nadia Padovani assumiu com coragem e determinação as rédeas da equipe homônima do seu falecido marido Fausto Gresini, morto pela Covid 19. Uma missão de liderar a equipe satélite Ducati que disputou o título contra a fábrica da Ducati no ano passado com Bastianini. Ela continua a ser protagonista da MotoGP nesta temporada com Alex Márquez, e promete claramente ser o espantalho da próxima com a contratação de Marc Márquez. Nadia Padovani, por também ser de outra origem, não é do tipo impressionável, e deixou isso bem caro. Ela que largou o trabalho de enfermeira para cuidar dos 4 filhos do casal, antes de ir para a MotoGP após a fatalidade. Em entrevista, ela disse: “somos uma família e mimamos muito os pilotos, o profissionalismo está até nestas pequenas coisas. Também fizemos as escolhas certas, como contratar Alex Márquez. Mas quero deixar claro que nunca teria me permitido pedir-lhe para falar com Marc, da forma mais absoluta. É claro que houve uma harmonia imediata com Alex e entre os irmãos é possível que tenham conversado sobre isso. Sentir-se bem psicologicamente em grupo é importante, por isso é claro que temos a moto do ano anterior e será a mesma coisa no próximo ano, no entanto, muitas vezes conseguimos obter excelentes resultados. A moto não é a única engrenagem, contamos com uma equipe de profissionais, desde chefes de equipe até mecânicos, nesta área. Comentários sobre nós estão circulando e se algo estivesse errado, um piloto como Marc não teria vindo até nós.” Com relação a vinda do Marc: “quando começou a se concretizar, obviamente tivemos a oportunidade de discutir, mas naquele momento já estávamos finalizando a transição. Perguntei a ele se era verdade, queria tocá-lo para ter certeza! Mesmo agora, acho que não percebi totalmente o que aconteceu. Somos uma equipe independente, escolhemos os pilotos. Há quem diga que foi sorte, mas não é o caso. Foram anos de trabalho árduo durante os quais fizemos as escolhas certas. Não faltaram obstáculos, se a Honda não tivesse deixado o Marc ir, nunca teríamos conseguido levá-lo connosco. Gosto de pensar que o Fausto lá de cima alinhou os planetas para fazer tudo isso acontecer. Lamento ter que abandonar Fabio Di Giannantonio, piloto que meu marido trouxe para o mundial e que cresceu conosco”. Claro que ter a moto Ducati na equipe foi primordial para o acerto com Marc, mas a competência da equipe, aliada ao fato de Alex já estar lá, também ajudaram, com certeza.
- A Yamaha vai seguir com o quatro em linha pois acredita que ele pode vencer o V4: Parece que a 3ª posição na última corrida animou a Yamaha, os fazendo continuar com esta ideia, que para muitos é desatualizada ou ate maluca: seguir com a motorização em linha em vez do V4. Maio Meregalli, chefe da equipe oficial da Yamaha no MotoGP, não anuncia nada de bom para sua marca enquanto a temporada de 2024 já está chegando. Uma mensagem forte e clara que o trabalho duro da equipe não sensibilizaram os japoneses em Iwata. Fabio Quartararo, que já suspeitava disso há algum tempo, tem assim todos os motivos para procurar outro lugar para ver se a grama está mais verde. É até quase um convite, Meregalli especificando que um aumento salarial não convencerá mais o francês a ficar. A fala de Lin Jarvis em Phillip Island foi essa: “não haverá convulsões, o programa é até muito claro. Sou da opinião que tudo deveria ser rejuvenescido e atualizado, pois mais 10 cavalos não resolverão os problemas da moto. Vamos continuar com o conceito de quatro em linha. Na nossa opinião, o motor em linha oferece a possibilidade de ter um desempenho bom ou até melhor que o motor V.” Ele também acrescentou: “o motor em forma de V oferece a possibilidade de criar uma moto mais estreita, favorecendo a aerodinâmica. Somos incompetentes do ponto de vista aerodinâmico e estamos pagando o preço. Temos que trabalhar muito, porque outros fabricantes não usam apenas a aerodinâmica para downforce, mas também para velocidade. Perdemos a força que tínhamos porque com a aerodinâmica as outras equipes conseguiram fazer o que o chassi não permitia.” Apesar desta observação, conclui: “isto dito, continuamos fiéis ao motor atual”. E será que Quartararo pode pular do barco antes que ele afunde, como fez Marquez com a Honda e Rea com a Kawasaki? “No momento não vejo o Fábio em situação de quebra de contrato. Tudo pode acontecer, mas não percebemos. Para a Yamaha é muito importante tê-lo e faremos tudo para 2025. Estou mais preocupado com como será 2025. Neste caso teremos que convencê-lo pelo desempenho da moto e não pelo aspecto monetário. Quartararo é um piloto que sabe muito bem superar as dificuldades e olhar sempre em frente para a próxima corrida. Mas é preciso fazer mais. Este momento é frustrante para nós também, porque temos consciência da situação.” Enquanto isso, FQ20 olha para o horizonte…
- Ele, que vem de 2 pódios nos últimos três Grandes Prêmios está, claro, otimista com seu alto nível nas últimas corridas: “Sim, espero que estejamos lá. É um circuito que gosto muito. Infelizmente nunca terminei uma corrida de MotoGP neste circuito (risos). Mas sim, temos que começar bem o fim de semana. Sabemos que para nós a qualificação é o mais importante porque temos mais ou menos ritmo em todo o lado. Mas a posição inicial é sempre crítica para nós e esse será o meu objetivo número um para este fim de semana.” E Quartararo não acredita que o problema da Yamaha é o 4 em linha, até porque Rins venceu corrida ano passado com a Suzuki: “Não creio que o problema esteja nos quatro cilindros em linha. É o poder que pode ser o problema. No ano passado tentei poupar os pneus muito rápido, mas você sabe que quando você sai da última curva e percorre toda a reta, fica sem potência. Cometi alguns erros, mas este ano sei o que fazer se me encontrar na mesma situação.”
- Quem são os candidatos a vaga de Marc Márquez na Honda? A saída de Marc Márquez da Repsol Honda para a Gresini Racing deixou um vazio na marca mais forte do Grid. Quem vai substituí-lo? Vamos as opções: Johann Zarco: Já sabemos que o francês irá pilotar uma RC213V na próxima temporada. Só não sabemos em qual equipe. Ele já assinou contrato com a equipe independente LCR Honda. No entanto, alguns sugeriram um potencial salto para a equipe de fábrica para substituir Márquez. Seu agente, Guillaume Valladeau, fez um esforço extra ao viajar para a Indonésia para discutir o futuro de seu cliente: “Foi importante para mim me reunir com certas pessoas da LCR e da HRC para avaliar o futuro de Johann, embora atualmente tenhamos um contrato com a LCR Honda. No entanto, também estamos comprometidos com a HRC. Agora que Marc Márquez saiu, a questão é quem irá substituí-lo. Johann manifestou interesse em correr pela equipe oficial. Dito isto, acredito que é essencial considerar os interesses de todos nestas discussões. Não deve ser subestimado, por isso foi importante para mim estar aqui”, disse ele. O próprio francês abriu as sugestões, citando que a mudança de Márquez para a Gresini Racing poderia ser uma grande oportunidade para ele, embora diga que ainda não houve negociações. Já imaginou se a moto fica boa? Miguel Oliveira: O piloto português emergiu como um dos primeiros favoritos e o #88 pouco fez para dissipar as especulações durante o fim-de-semana na Indonésia. Na quinta-feira, ele mencionou que “tudo é possível” em relação a uma possível mudança, embora ainda tenha um ano de contrato com a RNF. No entanto, o chefe da equipa RNF, Razlan Razali, contradisse isto, negando a presença de qualquer cláusula de escape no seu contrato, dizendo: “Não existe uma cláusula que diga que se ele tiver uma oferta de fábrica, ele pode deixar a Aprilia ou a RNF”. Parece que existe um desentendimento entre o piloto e o chefe da equipe relativamente a este assunto. Oliveira respondeu diretamente à afirmação de Razali na sexta-feira, afirmando firmemente: “Isso não é verdade”. Polêmica interna. Maverick Viñales: Oliveira não é o único piloto da Aprilia que a Honda considerou buscar, já que Maverick Viñales também foi mencionado como um potencial substituto para Márquez. O #12 alcançou recentemente um pódio em Mandalika e é amplamente reconhecido como um dos pilotos mais talentosos na categoria, ostentando nove vitórias em corridas e 34 pódios. Tal como Oliveira, Viñales não descartou totalmente a possibilidade de uma mudança e pareceu um tanto lisonjeado com as ligações, afirmando: “Acho que é um cenário em que todos os pilotos adorariam estar. Minha mente está aqui. O futuro verá. Tenho contrato, mas não sei. Neste mundo, você nunca sabe de nada.” Fábio Di Giannantonio: O piloto que será sucedido por Marc Márquez na Gresini está atualmente lutando para garantir o seu futuro na MotoGP e parece estar olhando para uma RC213V como o seu próximo objetivo. A recente série de desempenhos impressionantes do italiano apenas reforçou as suas perspectivas, conseguindo resultados consecutivos entre os 10 primeiros e até alcançando o quarto lugar, o melhor da carreira, na Indonésia, demonstrando a sua capacidade de desempenho ao nível de elite. Pena para ele que isso não veio antes, mas sem dúvida é sim um candidato a vaga: “O objetivo é estar no MotoGP. A Honda tem um assento disponível, é um bom assento. É uma equipe icónica e histórica na MotoGP, por isso seria uma boa oportunidade para mim. A Honda é uma fábrica tão grande que não creio que esse período de maus momentos vá continuar, então com certeza no futuro eles voltarão. Então por que não ser o cara com aquela moto?” Os quatro citados são nomes fortes para o assento, mas também existem outras opções por aí. Iker Lecuona, piloto de SBK com a própria HRC e ex-MotoGP, esteve presente em vários momentos nesta temporada como Wild Card, embora haja um rico conjunto de talentos para escolher na classe Moto2. Parece, no entanto, que um piloto com experiência substancial na categoria rainha é a escolha preferida, alinhando-se com a ambição da marca japonesa de recuperar as glórias do passado após uma série de temporadas sem brilho. Resta-nos aguardar.
- Detalhes interessantes sobre o passado GP da Indonésia: 1) Com 0,433s entre o vencedor Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) e Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) no P3, tivemos o pódio mais próximo do ano; 2) Jorge Martin (Prima Pramac Racing) caiu da liderança, sendo a terceira vez que não conseguiu somar nenhum ponto nesta temporada, juntamente com Portugal e Américas, quando também caiu. Ele também perdeu a liderança do Campeonato de MotoGP para Bagnaia por causa disto; 3) Quartararo terminou em P3 e conquistou o terceiro pódio da temporada junto com as Américas e a Índia, quando também foi terceiro. Este é o seu 31º pódio na categoria rainha (todos com a Yamaha); 4) Maverick Viñales (Aprilia Racing) terminou em P2, conquistando o terceiro pódio da temporada juntamente com Portugal e Catalunha, quando também foi segundo. Este é o seu sexto pódio com a Aprilia e o 34º da geral na categoria rainha; 5) Fabio Di Giannantonio (Gresini Racing MotoGP) terminou em quarto como o melhor piloto da Equipe Independente, o seu melhor resultado desde que ascendeu a MotoGP no ano passado; 6) Este é o 10º pódio de Bagnaia até ao momento em 2023, igualando o seu recorde pessoal numa temporada que estabeleceu no ano passado; 7) A vitória de Bagnaia é a 12ª da Ducati nesta temporada, igualando a melhor temporada da fábrica de Bolonha em 2022; 8) Bagnaia venceu depois de se qualificar em 13º, tornando-se no primeiro piloto a vencer numa corrida de MotoGP com piso seco depois de se qualificar fora das quatro primeiras filas desde que Marco Melandri venceu o GP da Turquia de 2006 depois de se qualificar em 14º; 9) Bagnaia conquistou a 17ª vitória no MotoGP e a sexta até agora nesta temporada, o que é apenas uma a menos que o seu recorde pessoal numa única temporada de MotoGP, estabelecido no ano passado; 10) Este é o 30º pódio da Ducati nesta temporada, o que já é dois a menos que o recorde numa única temporada de MotoGP estabelecido no ano passado (32); 11) Com Bagnaia vencendo a corrida, a Ducati está numa série de 41 corridas consecutivas de Grande Prêmio de MotoGP com pelo menos um piloto no pódio.
- Fabio Di Giannantonio registou o melhor resultado da sua carreira na Indonésia. Pena para ele que chegou tarde, ele que perdeu seu lugar para o Marc Marquez em 2024. Mas ele quer muito ficar na MotoGP: “Devo dizer que sou humano, como todos vocês e todos no mundo, então tenho emoções e sentimentos, então com certeza tem sido difícil e não é apenas um esporte; Essa é a minha vida. Ser comentado no meu trabalho e na minha vida tem sido uma das coisas mais difíceis da minha vida. Mas também, como ser humano, queremos ser fortes e eu tenho sido forte quando estou deprimido. Eu queria ser forte, trabalhar, ter foco, fechar as redes sociais. Bloquear os boatos e comentários diversos e apenas trabalhar em mim mesmo. Eu queria estar na caverna e trabalhar como um louco, sabe? Esses pequenos resultados dizem ‘Ei cara! Você está indo bem. Não foi fácil, mas você está voltando!”
- O que disseram Bagnaia e Martins após a Corrida na Indonésia? Bagnaia: “Esta vitória é absolutamente muito, muito importante. É um sentimento semelhante ao da Malásia no ano passado. Foi muito importante ter essa vitória. Fiz o máximo em ambos os casos. Muito, muito, muito feliz. Sei perfeitamente que o Jorge é muito rápido, mas merecemos esta vitória.” Martin: “Fiz uma corrida incrível até ao acidente. Sou o mais rápido no momento, então tenho que ter calma, temos ainda 10 corridas também. Portanto, ainda há um longo caminho a percorrer.’ Então, sou o cara que está perseguindo de novo, então agora espero que ele esteja um pouco assustado de novo! Jorge vai se recuperar”. Bezzecchi também falou no pós corrida, afinal ele também está na briga: “Acho que o Jorge e o Pecco, os dois, são muito fortes. Pecco já é Campeão Mundial, mas Jorge está em uma forma fantástica. É normal cometer alguns erros às vezes. Pecco fez isso algumas corridas atrás e Jorge fez hoje. Quando vi o Jorge cair, honestamente, não sabia que o Pecco estava quase liderando. Mas depois de algumas voltas vi no telão que o Pecco era o primeiro e sabia que ele ia vencer. Porque ele é muito bom neste tipo de situação, mas com certeza o Jorge vai se recuperar e espero também estar em Phillip Island. Tenho dores no ombro, em todos os músculos do pescoço. Mas a clavícula está bem.”
- Michelin celebra 500ª vitória na MotoGP no GP da Indonésia. O Grande Prêmio Pertamina da Indonésia de 2023 testemunhou um momento histórico com a Michelin comemorando sua 500ª vitória no Campeonato Mundial de MotoGP da FIM. A corrida, que teve lugar no Circuito Internacional de Rua de Mandalika, viu Francesco Bagnaia, da Ducati Lenovo Team, sair vitorioso, graças ao seu bom desempenho e ao erro do rival Jorge Martin, marcando um marco significativo no mundo das corridas de motociclismo. Este marco coincidiu com o aniversário de 50 anos de inovação da Michelin no Campeonato Mundial FIM, tornando-se uma dupla celebração para o icónico fabricante de pneus.
👇NAVEGUE PELO SITE,TEM MAIS…🙂
*CASO ESTEJA GOSTANDO DO NOSSO TRABALHO DE DIVULGAR AQUELES ESPORTES MENOS FALADOS NA GRANDE MÍDIA, PUDER E TIVER INTERESSE EM NOS AJUDAR VOCÊ PODE DOAR QUALQUER VALOR ATRAVÉS DO NOSSO PIX*
PERDEU A ÚLTIMA CORRIDA TRANSMITIDA AO VIVO?
PERDEU A PRIMEIRA VITÓRIA DO BRASILEIRO DIOGO MOREIRA?
Melhor corrida dos últimos tempos!
PERDEU O ÚLTIMO VÍDEO SOBRE MOTO?
Gosta do Mundo das Lutas?
Fórmula1?
GOSTA DE FUTEBOL? ENTÃO CONFIRA NOSSO CANAL SOBRE O ASSUNTO:
VEJA AQUI: https://informatudo.com.br/category/a4-futebol/
GOSTA DE ASSUNTOS GERAIS?
GOSTA DE CINEMA? CONFIRA NOSSO CANAL COM CRÍTICAS E FILMES COMPLETO PARA ASSISTIR:
GOSTA DE GAMES?
Além de Notícias, oferecemos Produtos e Serviços – CONFIRA:
*CASO ESTEJA GOSTANDO DO NOSSO TRABALHO DE DIVULGAR AQUELES ESPORTES MENOS FALADOS NA GRANDE MÍDIA, PUDER E TIVER INTERESSE EM NOS AJUDAR VOCÊ PODE DOAR QUALQUER VALOR ATRAVÉS DO NOSSO PIX*
👇☝️ ÚLTIMAS DO SITE – OBS. Tenha paciência e aguarde os link e vídeos carregarem 🙂
*** CALENDÁRIO, CLASSIFICAÇÃO E NOSSOS GRUPOS ***
*CASO ESTEJA GOSTANDO DO NOSSO TRABALHO DE DIVULGAR AQUELES ESPORTES MENOS FALADOS NA GRANDE MÍDIA, PUDER E TIVER INTERESSE EM NOS AJUDAR VOCÊ PODE DOAR QUALQUER VALOR ATRAVÉS DO NOSSO PIX*
