Com 16 pilotos cobertos por menos de 1,5s, o jogo está aberto. Emoção a vista. E já começa no próximo final de semana com a primeira rodada. Haja coração.
É isso; a pré-temporada está pronta e limpa para o campo do Campeonato Mundial de Superbike de 2023, como o último dia de testes concluído no Circuito do Grande Prêmio de Phillip Island, na Austrália. O Teste Oficial chegou ao fim e antes da primeira rodada da temporada foi Alvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati) quem liderou os tempos e liderou o caminho para uma nova temporada de corrida.
Bautista no topo, Rinaldi forte novamente:
Tendo sido forte desde o início, foi uma exibição poderosa de Bautista, que abriu o dia com 1m30,272s no FP1, o tempo mais rápido da prova até então. Concentrado no trabalho para o fim-de-semana e com a afinação no topo da sua agenda, Bautista esteve numa classe à parte. Do outro lado da garagem de fábrica, a pré-temporada dos sonhos continuou de forma esplêndida para Michael Ruben Rinaldi, com o italiano de 27 anos fazendo progressos mais uma vez e esporadicamente liderando a tabela de tempos ao longo do dia. Ele já havia se destacado anteriormente. Depois de perder “alguns décimos” no primeiro dia, Rinaldi estabeleceu seu tempo mais rápido no teste no FP1, confortavelmente abaixo do tempo da pole em 2022. A única mancha em seu desempenho? Uma pequena queda na curva 10, mas ele voltou sem muito drama. Terceiro no geral, o avanço de Rinaldi é evidente nos testes.
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Terça-feira Azul para Locatelli, Razgatlioglu décimo no TL2
Para a Yamaha, foi mais um dia positivo para Andrea Locatelli (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK), já que foi segundo na sessão da manhã, tendo liderado a sessão correspondente no primeiro dia. Correndo entre os dois primeiros na maior parte do FP2 no segundo dia, Locatelli continuou trabalhando como no primeiro dia e fez simulações de corrida curtas durante as duas sessões de duas horas, terminando como a melhor Yamaha. Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK) teve um dia relativamente calmo enquanto continuava a sua busca por uma melhor aderência traseira, apesar de uma boa corrida final no primeiro dia. Com a simulação de corrida sendo a chamada do dia, Razgatlioglu foi o quinto no FP1, mas definhou em décimo no final do FP2, colocando-o em sexto na geral e terceiro na Yamaha. Poderá ser um ano para os segundos pilotos das equipes? Logo saberemos.
Rea lidera a Kawasaki
Após um dia de sentimentos contraditórios no primeiro dia, Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) foi mais uma vez o melhor piloto da Kawasaki e foi o quarto na sessão da manhã, tendo feito muitas voltas ao longo do dia. Ele se concentrou em tornar a moto gerenciável, com o setor três sendo um ponto fraco, enquanto ele também tinha a vida útil do pneu no final da corrida para continuar trabalhando. Faltando menos de 30 minutos para o final da pré-temporada, Rea sofreu uma segunda queda no Teste Oficial na Curva 4, mas voltou ao pitlane, terminando em quarto lugar geral com seu melhor tempo no FP1. Quanto ao companheiro de equipe Alex Lowes, foi apenas 12º na sessão da manhã e 15º no final do dia, com trabalho a fazer para o #22.
AEGERTER SURPREENDE: super suíço leva P2 no FP2, Gardner em forma em casa, Oettl brilha
Dominique Aegerter (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) estava em excelente forma e ficou em segundo lugar no FP2 e quinto no geral, bom e a um segundo dos três primeiros da tarde e à margem dos dez primeiros da manhã, ao completar um longo prazo depois de passar o primeiro dia testando diferentes itens e eletrônicos. Foi um dia fantástico para Remy Gardner, companheiro de equipe estreante herói da casa de Aegerter, que liderou brevemente a sessão final após 30 minutos e foi o segundo na maior parte dela. Nono no geral, mas ainda forte com o quinto lugar no FP2, o australiano tem mantido sua pólvora seca? Um problema técnico tardio foi a única mancha em dois primeiros dias fortes de ação do WorldSBK em casa.
Mais motivos para sorrir para a revelação dos Testes Oficiais Philipp Oettl (Team GoEleven), que continuou a brilhar ao ser sétimo e a habituar-se à Ducati 2023, enquanto o mesmo não se pode dizer de Axel Bassani (Motocorsa Racing) e Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team), que apesar de terminar o teste em P10 e P11 respectivamente, caíram juntos na Curva 4, trazendo a primeira bandeira vermelha do FP2 no segundo dia. Ambos estavam de pé, mas foram levados ao centro médico para exames.
TRABALHO A FAZER: Lecuona coloca Honda em P8, sem BMWs entre os dez primeiros
Depois de um primeiro dia difícil para a Honda, sem representação entre os dez primeiros, também não foi o início mais forte da manhã. Xavi Vierge (Team HRC) sofreu uma grande queda na Curva 8 e, embora estivesse bem, a moto certamente sofreu uma surra. Poucos momentos depois, o companheiro de equipe Iker Lecuona parou no circuito entre as curvas 4 e 6, mas conseguiu voltar aos boxes antes de terminar a manhã em 7º. À tarde, Vierge foi o primeiro a sair, ansioso para garantir que a moto estava bem e recuperar o tempo perdido no FP1, enquanto Lecuona também entrou no circuito e foi a melhor Honda no final da sessão em sétimo, continuando a perseguir o ponto ideal, enquanto Vierge foi apenas 17º, com o objetivo da Honda de fazer o novo chassi funcionar para eles.
No campo da BMW, era Michael van der Mark (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) quem estava fazendo o negócio e ele conseguiu entrar nos dez primeiros com pouco menos de uma hora de testes de pré-temporada antes de terminar em nono no sessão e 12º no geral . Garrett Gerloff (Bonovo Action BMW) foi apenas 17º na sessão, mas foi 13º no geral , enquanto Scott Redding (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) foi 14º pela manhã, 12º à tarde e fez um hat-trick de BMWs com 14ºgeral. Com foco em obter o novo M 1000 RR discado para Phillip Island, ele espera que mais passos possam ser dados durante a própria rodada para atingir sua meta dos seis primeiros. Loris Baz (Bonovo Action BMW) foi 16º, totalizando 16 pilotos dentro de 1,3s.
EM OUTRO LUGAR DO CAMPO: colisões e batalhas até o fim
Lorenzo Baldassarri (GMT94 Yamaha) sofreu uma queda no TL2 que trouxe a segunda bandeira vermelha da sessão na Curva 6 e com sua moto supostamente em chamas. Ele estava em uma melhor volta pessoal no momento. Tom Sykes (Kawasaki Puccetti Racing) sofreu a segunda queda em outros tantos dias na Curva 4, desta vez com a moto mais danificada a caminho da 19ª posição. Atrás dele no FP2, Oliver Konig (Orelac Racing VerdNatura) fez três Kawasakis fora dos dez primeiros, logo à frente de Hafizh Syahrin (MIE Racing Honda Team) e do companheiro de equipe, o brasileiro novato Eric Granado.
A equipe de Granado certamente tem muito trabalho pela frente, tendo uma moto que não consegue brigar pelos primeiros tempos na equipe principal, o que dirá na satélite. Seu principal problema é a eletrônica, fato que ele já citou várias vezes e que causa esse atraso em termos de desempenho. Mas estamos apenas no começo, lembrando que teste é teste, corrida é corrida. Força Eric, a moto é bonita.
Tempos dia 2 e velocidades máxima:
FONTE:
*WSBK
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