Projetado pelo arquiteto alemão Hermann Tilke, o Circuito Internacional de Buriram foi inaugurado em 2014 com a MotoGP fazendo sua estréia em 2018. Localizada a cerca de 410 km a nordeste da capital do país, Bangkok, a cidade de Buriram, na província de Buriram, traduz-se literalmente em “cidade de felicidade”, e seu clima tipicamente quente e úmido é uma característica fundamental de sua localização no Sudeste Asiático. O layout de 4.554 km incorpora 12 curvas e viu o Campeonato Mundial de Superbike correndo no local desde 2015. Suas instalações de última geração incluem capacidade total para 100 mil pessoas, com diversas arquibancadas ao redor do circuito proporcionando incríveis oportunidades de visualização para os espectadores.
Resultados do Domingo:
Resultado da MotoGP
Grid de largada:
Resultado da Moto2:
Ma Moto2, Celestino Vietti faz excelente largada, e vindo do P2 pega a ponta. O pole Gonzalez cai para segundo,mas não duraria muito, com Gonzalez confirmando a força e recuperando a P1. Diogo Moreira, que largou em décimo, ficou por ali, mas logo começou a escalar o grid, chegando logo a P8 e depois P5, faltando 19 voltas para o fim. E ali começou uma briga boa com Aron Canet pela P4. A possibilidade de pódio nesse momento é real, mas precisa acontecer a ultrapassagem pra cima do 44. Na sequência Vietti cai e abandona, quando estava confortável na posição, erro que deu mais uma posição a Moreira, que viraria um P3 na sequência. Faltando 10 voltas para o fim, Diogo Moreira é pódio. E o quarto colocado Senna Agius leva volta longa, o que deixa o pódio confortável para o brasileiro. Na sequência Canet responde, e abre uma boa diferença para Moreira, se garantindo na posição, o mesmo para Gonzalez, que já abre mais de 3 segundos, faltando 4 voltas para o fim. E o que parecia garantido deixou de ser: Agius tira a diferença e encosta em Moreira, nos trazendo uma briga boa pelo podio a 3 voltas para o fim. Diogo é ultrapassado, mas se impõe e da a resposta na sequência. Depois novamente é ultrapassado a duas voltas do fim. Sensacional. Diogo na frenagem recupera. E assim segue até a última volta, deixando a decisão do último piloto do pódio para o fim. A briga foi boa, porém não deu para o brasileiro, Agius mostrou mais força e garantiu o pódio. Moreira até pareceu que ia tentar o bote na curva final, a 12, mas não conseguiu a aproximação necessária talvez por diferença de equipamento ou de conjunto.
Fala dos pilotos:
Manuel GONZALEZ: disse que isso é maravilhoso, teve dificuldades na corrida, pois estava sem os tampões nos ouvidos, mas mesmo assim conseguiu fazer uma corrida muito boa, feliz por começar o ano com uma pole e vitória sensacional.
Aron CANET: disse que teve dificuldades de ritmo no começo, não conseguiu acompanhar o Agius, mas beneficiado pelas circunstâncias se recuperou e espera chegar sempre no parque fechado.
Senna AGIUS: lembrou da corrida da Australia que foi muito boa, disse que foi otimista demais na manobra sobre o Vietti, pediu desculpas, sentiu isso depois mas colocou a cabeça no lugar e se recuperou, garantindo esse pódio para a equipe. São duas Liqui Moly Dynavolt Intact GP ali.
Resultado Moto3:
Primeira corrida do dia finalizada com sucesso e uma vitória tranquila para Jose Antonio RUEDA, por longos 7.2 segundos para o segundo colocado. Ele largou em terceiro no grid mas já pegou a ponta na primeira frenagem, e depois só abriu. A emoção final ficou pelo pódio, pois a disputa foi grande, com várias ultrapassagens, finalizando com Alvaro CARPE em P2 e Adrian FERNANDEZ em P3. Parecia que Fernandez levaria a segunda posição, porém foi ultrapassado no final. Na Moto3 é sempre assim, não dá para piscar, se pisca perde uma ultrapassagem. Destaque para o calor, com a corrida ao meio dia, horário local, para crítica de alguns. Vários acidentes também marcaram a corrida, com apenas 15 pilotos terminando a corrida.
Fala dos pilotos:
Jose Antonio RUEDA: Disse que foi bom, mostrou a força da equipe, novamente dividindo o parque fechado com o companheiro de equipe.
Alvaro CARPE: Perguntado se esperava o pódio na sua estreia ele riu e respondeu que depende o momento que fizer a pergunta. Disse que agora sim. Feliz com a conquista.
Resultado Warm-UP
HORÁRIOS (Brasil):
Domingo: (02/03/2025)
ATUALIZAÇÕES:
Marc Marquez quer assumir mais riscos. Focado apenas para melhorar, Marc Márquez sabe perfeitamente bem onde pode melhorar e ontem, após sua vitória em Buriram no Sprint, ele explicou onde precisa melhorar. Ele assume que ele tem que assumir alguns riscos e nos lembrou do novato Ai Ogura: “Mudamos a moto um pouco em comparação com o ano passado, o início, a extremidade traseira, a dianteira e especialmente a extremidade traseira, que é um pouco menor em comparação com a moto que usei no ano passado. Nós montamos bem a eletrônica e agora encontramos um bom ritmo e eu fiz um bom começo. Amanhã vamos tentar repetir o início e tentaremos encontrar as mesmas sensações novamente. É um dos pontos mais importantes, a classificação e o início. Quero ter as mesmas sensações. É verdade que eu tenho que melhorar um pouco no terceiro setor, é talvez onde eu posso encontrar… Eu sei onde eu perdi alguns décimos, mas eu tenho que assumir mais alguns riscos. u fiz algumas voltas nos treinos, o resto está bem. As mesmas sensações serão… talvez amanhã alguém estará lá e será mais rápido, como vimos hoje com [Ai] Ogura. Você nunca sabe como é na MotoGP, mas se é assim que vamos entender e isso é importante terminar a corrida.”
Depois de terminar a corrida de Sprint de hoje na terceira posição, Pecco Bagnaia falou novamente sobre como sua velocidade foi afetada pelo tanque de combustível de sua motocicleta, tendo confirmado essa diferença recentemente. No entanto, devido aos regulamentos, ele é forçado a continuar com o que tem, e explicou que mudar suas sensações dessa maneira é um processo demorado. Quando perguntado se ele fez simulações de corrida com o tanque de combustível anterior e se isso mudou sua velocidade, o italiano esclareceu que sim: “Eu era mais rápido, mas é algo que você não pode fazer [em uma corrida real] por causa dos regulamentos. Estamos tentando algo diferente, como em termos de configurações, ou adicionando coisas à moto, mas é um longo processo para melhorar, tem sido mais ou menos duas temporadas e o problema é mais ou menos o mesmo. É verdade que quando eu começo na frente, esse problema me afeta menos, quando estou liderando porque sem o slipstream, e sem ninguém na frente eu posso empurrar a frenagem, mas se alguém está na minha frente, seja por quatro ou 15 voltas, com 1s de diferença eu não posso me recuperar e é um grande problema”. Em relação ao tanque, e se ele pode alterar a sua forma, Bagnaia concluiu: “Ele tem metade das dimensões. Eu acho que é mais difícil do que isso, porque eu já relatei isso há várias temporadas e é difícil mudar. E na temperatura e se ele sofreu mais do que em outros GPs no passado, o italiano compartilhou seu sentimento: “Na sexta-feira na índia [2024] estava mais quente, mas desta vez é mais a moto que está queimando, mas é o que é e é a mesma para todos. Felizmente, não estou sofrendo muito com a alta temperatura, estamos treinados para isso.” Interessante isso, afinal a única coisa que muda com relação a corrida grande é o tanque de combustível. Vamos ver como ele se sai na corrida de domingo. O bicampeão mundial diz que não tem certeza de qual pneu ele usará para o GP por causa do desgaste excessivo que sofreu: “Meu problema com o macio é a frenagem; eu não gosto quando o pneu dianteiro está se movendo muito. Nesta pista, há muitas curvas onde você precisa colocar mais velocidade nas curvas e girar mais, e o macio ajuda um pouco mais, mas estou lutando para ser rápido com o macio, então para amanhã talvez mudemos alguma coisa. Vamos tentar resolver esse problema, talvez tente o macio porque o duro após 10 voltas já estava terminado.”
O gerente da TrackHouse Aprilia, David Brivio, resumiu a impressionante Sprint de Ai Ogura: “Que grande dia para nós! Ficamos todos impressionados com Ai na corrida. Ele pilotou como um veterano – sua primeira largada na MotoGP, 4º lugar atrás de Pecco Bagnaia, durante toda a corrida – foi simplesmente incrível. Ai agradavelmente surpreendeu a todos e eu não esperava que ele fosse tão rápido – tão rápido. Estamos aproveitando o momento.” Até para Ogura, também, após a curta mas violenta batalha de calor da Sprint, foi surpresa, ele não tinha explicação real para a enorme velocidade nas condições difíceis. “É também uma grande surpresa para mim. Eu não esperava assim“, diz Ogura com uma clara barreira linguística. Davide Brivio, que também atua como uma espécie de mentor para pilotos de Tóquio, continuou o elogio: “Este tipo de corrida também é muito importante, porque é uma ótima oportunidade para aprender e entender melhor a MotoGP. Estamos muito felizes com o resultado, mas também com a maneira como o resultado aconteceu.” E Brivio sabe: sem uma motocicleta de corrida impecável, tais performances são inatingíveis para um novato. “Também gostaria de agradecer à Aprilia, porque vejo esse resultado como um sinal de que a moto melhorou. Claro, ainda temos que esperar algumas corridas para estar seguros, mas parece que estamos em boa forma.”
Outro Aprilia, Marco Bezzechi, iniciou a Sprint do lugar 9, terceira fila ao lado de Raul Fernandez e diagonalmente atrás de outro companheiro de marca, o sensacional estreante do MotoGP Ai Ogura – esse não foi um mau ponto de partida para Marco Bezzecchi em Buriram. Mas enquanto todos os outros pilotos do MotoGP avançavam propositadamente no início, a máquina de Bezzecchi atingiu outra direção quando a embreagem foi liberada e escorregou para a esquerda. A Aprilia com o número 72 poderia ter causado um desastre maior: apenas graças à presença mental dos colegas colocados diretamente ou na diagonal atrás dele, como Johann Zarco ou Brad Binder, não houve colisão. Embora Bezzecchi tenha caído muito atrás, mas foi capaz de assumir a perseguição intacta e, finalmente, salvou o 12. Lugar. A Aprilia, sempre teve problemas de largada no passado, especialmente com Maverick Vinales, que nunca foram esclarecidos completamente. Marco explicou, culpando a sujeira na pista: “Eu tenho lutado com as partidas desde que cheguei na classe MotoGP. Mas eu melhorei, recentemente, os treinos começaram a sair da minha mão sem problemas. É por isso que eu digo: a sujeira nas encostas foi a culpada. Algo como hoje pode acontecer e já aconteceu com a maioria das pessoas nesta classe antes.” Após o infortúnio, a corrida correu relativamente bem, acrescentou. “Eu não posso reclamar, eu consegui fazer algumas boas manobras de ultrapassagem. Claro, e como todos sabem, torna-se difícil após as primeiras voltas atrás de um grupo de outros pilotos, porque então a temperatura e a pressão dos pneus aumentam. Depois de 4, 5 voltas, os problemas com o pneu dianteiro começaram, depois disso foi apenas uma questão de completar a corrida com segurança.” Ele ficou impressionado com o desempenho de seu novo companheiro de marca Ogura, mas não surpreso. “Um grande resultado. Mas o fato de que Ai é um piloto muito bom, nunca houve qualquer dúvida. Nós sabíamos que ele seria rápido!“
E o Pedro Acosta? A alta temperatura que foi sentida especialmente neste sábado em Buriram, na Tailândia, teve um forte impacto em alguns pilotos, particularmente naqueles que viram suas motos reagirem de forma diferente enquanto sofria com isso, e foi exatamente isso que aconteceu com Pedro Acosta, segundo suas palavras: “O calor afeta muito as coisas, porque no final você vê os cinco primeiros e eles não tiveram uma ultrapassagem em toda a corrida. No final, o problema agora é que as diferenças são tão pequenas, que isso faz uma grande mudança. No momento em que você superaquece o pneu e você não pode abaixar, é um desastre. No final, todo mundo estava encontrando seu ritmo e mais ou menos o tempo de volta foi semelhante. Todo mundo que tinha um grande número de motos na frente, como Fabio [Quartararo], como Jack [Miller], como eu, foram os únicos andando em 1m31s porque no momento em que o pneu dianteiro está cozido está completamente acabado.“
Sábado (01/03/2025)
MOTOGP – Marc Marquez mostra quem manda e domina o sábado de MotoGP
Narração ao vivo da corrida Sprint – Tailândia MotoGP 2025
Narração ao vivo do Q1 e Q2 – Tailândia MotoGP 2025
Resultado da qualificação
Veja em vídeo:
Resultado Q2
E deu ele, Marc Marquez faz a pole com facilidade e por pouco não bate o recorde de volta de todos os tempos. Com 1.28:782, Marc ficou a 82 milésimos do recorde. Alex Marquez vai largar em segundo e Peco Bagnaia em terceiro. A Yamaha vem bem com Jack MIler em quarto, com o novato Ogura com um excelente resultado em quinto e Franco Morbidelli em sexto.
Fala dos pilotos:
Marc Marquez: super feliz, disse que quando se está na melhor equipe do campeonato a pressão é maior, disse estar feliz de ter o irmão ao seu lado, que tudo pode acontecer e que vai tentar fazer uma prova boa na sua estreia.
Alex Marquez: super feliz, disse que o objetivo principal era estar na primeira fila, disse que os dois a seu lado tem ritmo melhor mas vai tentar um bom resultado na Sprint.
Peco Bagnaia: disse que não foi bem no começo e tentou depois, disse que tem mais potencial e tem a esperança na corrida, pois, segundo ele, o seu ritmo de corrida é melhor que sua volta lançada.
Resultado Q1
Peco Bagnaia mostra velocidade e conquista sua vaga ao Q2 com facilidade, mas tomou sufoco no final, pois decidiu não ir para a pista por achar que estava garantido, porém as Yamahas o assustaram, especialmente Jack Miller que por pouco não tirou a P1 dele: 6 milésimos. Miguel Oliveira também veio rápido, mas acabou falhando na etapa final. Classificados então, Bagnaia e Miler.
Quinta (27/02/2025) e Sexta (28/02/2025)
ATUALIZAÇÕES:
Veja em vídeo:
Resultado FP2 MotoGP
Nós narramos ao vivo:
E deu Marquez na P1, mas não foi o Marc, foi o Alex, para festa da família espanhola, afinal Marc ficou em segundo. Pedro Acosta ficou em terceiro. E já temos os 10 classificados, com uma surpresa: Peco Bagnaia fora, tendo que encarar o Q1. Os demais classificados são Marco Bezzecchi, Franco Morbidelli, Joan Mir, Raul Fernandez, Fábio Quartararo, Ai Ogura e Johan Zarco.
Resultado FP2 Moto2
E deu Brasil na frente na Moto2. No final, Diogo Moreira faz P1 e lidera o treino que já vale a vaga definitiva ao Q2. Manuel Gonzales é o P2 e Deniz Oncu o P3. Alguns nomes conhecidos, como Aron Canet (P11), Celestino Vietti (P16) e Tony Arbolino (P20) ficaram mais pra trás. Dessa lista, o único que passou diretamente ao Q2 foi Canet. O estreante David Alonso, que está em seu período de adaptação, foi P21.
Resultado FP2 Moto3
Fechado o treino 2 da Moto3, que neste ano tem mudança, assim como na Moto2. O segundo treino da sexta-feira já vale a vaga definitiva ao Q2, portanto já temos os 10 classificados que você pode ver na lista abaixo.
Resultado FP1 MotoGP
Os primeiros 45 minutos de 2025 foram registrados e, embora o #93 estivesse na frente, cinco fabricantes entre os nove primeiros nos preparam para um fim de semana emocionante
E deu ele, Marc Marquez na P1, mesmo sem forçar muito, ou sem conseguir forçar muito, ainda é cedo para afirmar. Com 1.29:423, Marquez foi 6 décimos mais lento do que seu próprio tempo no final dos testes na mesma pista, ele que foi o líder. Franco Morbidelli, no final, faz um excelente P2, mostrando força, a 0,158 de Marc Marquez. Fabio Quartararo mostra seu potencial também, e talvez da Yamaha. ficando em P3. Sobre a Yamaha também é cedo para dizer, mas pelo menos com esse resultado inicial, o fã pode ter esperanças. Jack Miller, que quase não conseguiu vaga para a temporada 2025, vem em P5, mostrando sua qualidade, também de Yamaha. Marco Bezzecchi, que era P2 por quase todo o treino, ficou, no final, com a P5, também um ótimo resultado, repetindo o que ele já havia feito nos testes. Ele ficou a 4 décimos do líder. Muito bem mesmo vem Ai Ogura, de Aprilia. O novato fez P6 em sua estreia, incrível. Alex Marquez ficou aquém do que vimos nos testes, apenas em P7, mas a concorrência é forte. Ele ficou a 5 décimos do irmão mais famoso. Quem tambem vem bem e se recupera dos resultados ruins nos testes é Miguel Oliveira em P8. Maverick Viñales e Peco Bagnaia fecham os 10 melhores, com Viñales tendo problemas técnicos que o mantiveram nos boxes durante a maior parte da sessão. Lembrando, o treino que decide os que vão ao Q2, acontece daqui a pouco, é o segundo. Este treino é apenas de aquecimento e reconhecimento da pista. Daqui a pouco o bixo pega de verdade. Bagnaia ficou a 7 décimos do colega de equipe. Ele saiu da pista na curva 4 algumas vezes e reclamou dentro do capacete. Não sabemos se foi da moto ou dos seus próprios erros. As Hondas mostraram que os testes pré temporada renderam dividendos, com os dois pilotos da fábrica estavam em P5 e P6 a maior parte do tempo, caindo de posições apenas no final, ficando em P12 (Marini) e P13 (Mir), com o também Zarco a frente deles em P11. A maior velocidade final de todos ficou com a Aprilia de Bezzecchi e a Ducati de Bagnaia, com 339,6 Km/h.
Resultado FP1 Moto2
Na Moto2, Manuel Gonzalez é o mais rápido, com 1.34:591. Deniz Oncu começa forte em segundo, a 0,280 com Brasil em terceiro. Diogo Moreira faz 1.35:192 e fica a 0,321 do líder e está na briga pelo título, amigos, pelo menos é o que mostra nesse começo. Tony Arbolino é o quarto com Jake Dixon em quinto. Na Moto2, são 13 pilotos dentro do mesmo segundo. O mais veloz nos testes, Aron Canet é apenas o P9, com o novato David Alonso em P16.
Resultado FP1 Moto3
E Ryusei Yamanaka é o piloto Moto3 mais rápido na abertura dos trabalhos na Tailândia e também para a temporada 2025. O piloto da MT Helmets fez 1.40:851, cinquenta milésimos a frente do segundo colocado, Jose Antonio Rueda. Mateo Bertelle fecha em terceiro a 0,166. E o pega segue abaixo, pois são 17 pilotos dentro do mesmo segundo.
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