Maverick Vinales diz que sim. Tendo começado o fim de semana do GP da Grã-Bretanha com força e garantido a pole com Aleix Espargaro, esperava-se que a Aprilia desafiasse uma repetição de sua vitória em Silverstone em 2023. Mas o elevado desgaste dos pneus fez com que Espargaro caísse da batalha do pódio para apenas se agarrar ao sexto lugar, enquanto Vinales retrocedeu do oitavo para o 13o no Grande Prémio, não tendo conseguido avançar na sua posição de qualificação no sprint.
Viñales disse a imprensa que seu pneu traseiro médio perdeu gravemente a aderência após seis voltas e também acredita que a Ducati não tenha obtido ganhos maiores do que a marca Noale: “Difícil de aceitar o resultado. Sinceramente, não é o que procuramos. Mas precisamos entender que falta alguma coisa porque nem é normal a degradação do pneu traseiro. Então, devemos entender por que nas últimas quatro corridas não estivemos no nível que deveríamos ter estado. Então, é importante que a fábrica pare um pouco e pense como podemos reverter essa situação porque está piorando cada vez mais. Então, precisamos ver como podemos nos levantar novamente. Deixamos a moto mais aberta [em termos de configuração de controle de tração], tentando controlar como piloto todo o slide e para ser honesto, o giro estava sob controle o tempo todo. Então não é uma questão de giro, porque o pneu depois de seis voltas desapareceu completamente. Passei de 1m59 para 2m01s. Então, precisamos entender o que está causando esse consumo de pneus porque nunca ultrapassei o limite de rotação durante toda a corrida.
Vinales também observou que não acredita que seu pneu traseiro médio no Grande Prêmio estivesse com defeito, pois nesse caso ele teria lutado desde o início, ao mesmo tempo que sugeriu que uma mudança na forma como a Aprilia trabalha com borracha usada nos treinos poderia ser algo a considerar.
Aleix Espargaró também comentou o assunto. Onde a tração costumava ser um ponto forte do RS-GP, em relação às Ducatis em 2024, a Aprilia tem enfrentado dificuldades nesta área e isso levou Espargaro a matar a sua retaguarda média no GP da Grã-Bretanha: “Assim como Barcelona, é realmente difícil ter uma explicação, observou ele, referenciando uma queda semelhante na forma ao longo da distância da corrida às Ducatis. Mas em termos de gestão do pneu traseiro, não havia nada que eu pudesse fazer. Foi muito frustrante ver uma [Ducati] e outro me ultrapassar, indo embora e nada que eu pudesse realmente fazer. Tentei o meu melhor com a eletrônica, subindo e descendo no TC [controle de tração], mas não havia mais nada que eu pudesse fazer.”
Mas a Aprilia que deve tentar desenvolver a sua moto atual, conta com três dos seus pilotos prontos para partir com muitos dos seus segredos para marcas rivais em 2025, com Espargaro a juntar-se à Honda como piloto de testes, Vinales assinando com a KTM para correr e Oliveira provavelmente a pegar uma Yamaha em Pramac.
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