Com a palavra, dois pilotos que estão a sombra da pilotagem de Bagnaia: Jorge Martin e Enea Bastianini
Veja em vídeo:
FOTO: MotoGP.com
Jorge Martin deu detalhes sobre a corrida realizada no domingo na Áustria, após a sua conclusão. ‘Martinator’ terminou na segunda posição na corrida e no campeonato, foi impossível para ele vencer Pecco Bagnaia e ficar na primeira posição tanto na prova como no Mundial. Por conta disso, o italiano hoje é líder por cinco pontos: “Um pouco decepcionado com o resultado final. Acho que pilotei bem, fiz uma ótima corrida, mas depois daquela ultrapassagem quis esperar um pouco, mas foi claramente uma decisão errada, eu diria. Porque numa hora que você fica atrás e faz de novo, a borracha, bom, é meio a mesma velha história, né? Então, acho que da segunda posição tentei me defender, tentei atacá-lo de novo, mas estava jogando muito forte.” Ele falou mais sobre a luta pela liderança: “Quando ele ganhou distância novamente me senti bem, tentei colocar um pouco de pressão, mesmo que fosse de longe, mas notei que ele não jogou a toalha e nada, afinal teve mais uma marcha, hoje também. Acho que, se eu mantivesse essa primeira posição, teria sido uma corrida diferente, mas é o que é, então nada, obviamente temos que mudar um pouco a mentalidade, eu acho, para um futuro próximo, mas ei, estamos na luta, são apenas cinco pontos e me sinto bem, acho que estou bem, como já falei antes, e espero melhorar na próxima.”
Também houve comentários sobre Martin por parte de Jorge Lorenzo, ex-piloto e atual comentarista de corridas. A lenda do motociclismo dá a sua opinião sobre as diferenças de pilotagem que vê entre Martín e Bagnaia, salientando que talvez a diferença mais visível seja a frenagem. Tanto o italiano como o espanhol freiam de forma diferente com a mesmo GP24 aos olhos do conhecido ’99’. Jorge Martin explica isso: “Não sei o que te dizer, sinceramente. É verdade que Pecco tem freado um pouco mais ultimamente. Ele consegue parar um pouco melhor a moto, bom, não parar melhor a moto, mas entrar nas curvas com mais velocidade. Aí tem uma saída pior, mas aquele clima na entrada, bom, obviamente é difícil de ultrapassar. E no final, o circuito, bom… O tempo da volta é praticamente o mesmo, né?. Estando atrás, tudo fica ainda mais difícil. Se for uma frenagem tardia, então tudo sobreaquece atrás de mim e eu estava tentando, acima de tudo, não disparar, estava tentando arrefecer o máximo possível, mas houve uma volta, não sei se das 10 às 11 ou dos 11 aos 12, de estar muito perto e poder segui-lo, quase caí em todas as curvas e foi aí que fez a diferença. É claro que quem for primeiro tem 90% de chances de vencer, isso é muito claro, então temos que melhorar um pouco as primeiras voltas para poder enfrentar a próxima.” Para a próxima pista, Aragão, ele coloca o favoritismo em Pecco, mas diz que vai lutar: “São apenas 5 pontos, Aragão é uma boa pista para ele (Pecco), então vamos ver como vai“.
FOTO: Redes Sociais Enea Bastianini
E Enea Bastianini? Ele sonhava em repetir o grande desempenho que teve em Silverstone, ao conseguir a dobradinha na Sprint e na corrida de domingo. Mas isso foi dificultado por problemas de frenagem que o afetaram ao longo do GP, mas mesmo assim conseguiu a terceira posição na longa corrida de domingo. Atualmente, o Enea é o terceiro colocado na classificação geral, 61 pontos atrás do líder Pecco Bagnaia. Foi assim que Enea nos contou como foi seu fim de semana em uma entrevista coletiva: “Este fim de semana não foi fácil para mim, mas hoje para a corrida demos um pequeno passo em frente e por isso não fiquei muito atrás do Pecco e do Jorge. Posso ficar satisfeito com este pódio. Os caras da garagem fizeram tudo o que puderam para me dar a melhor moto possível, mas no final foi muito difícil com o pneu dianteiro, era muito macio, mas em algumas curvas não me senti confortável. É por isso que escolhi o médio. No final salvamos o fim de semana, sofri muitas sextas entrando nas curvas. Hoje também fiz uma boa largada e isso me ajudou na corrida. Não tive o ritmo do Pecco e do Jorge, mas se pensar em condições que não foram as melhores do ponto de vista técnico, diria que posso estar feliz.”
E o que ele acha que foi diferente em sua pilotagem com relação a Bagnaia e Martin? “Senti falta da frenagem que eles tiveram, durante o fim de semana também tentei algumas soluções de freio motor, mas nada funcionou bem. Vi os dados e sei que foi precisamente nas frenagens que perdi muito tempo em comparação com o Bagnaia e o Martin. Hoje meu ritmo melhorou um pouco, mas eu sabia que não conseguiria acompanhar os dois. Este foi um daqueles fins de semana que você tem que levar para casa tentando alcançar o melhor e este pódio é melhor do que eu poderia imaginar.” Será que ambos exploram melhor a moto que Enea? “Acho que não é certo dizer isso. Pecco e Jorge pilotam de maneira muito diferente de mim. O primeiro às vezes tem um ponto de frenagem impressionante. O Jorge às vezes é incrível no meio de uma curva, ele traz muita velocidade até esse ponto. Posso misturar esses dois aspectos de vez em quando e quando faço isso luto com eles de igual para igual, mas hoje sofri demais para isso.” Enea costuma ser bom do meio para o fim. O que será que faltou? “Não, não pensei nada sobre isso hoje. Esta pista não é uma pista normal, há muitas zonas de frenagem com a moto em linha reta. Você tem pouco espaço para inventar algo ao sair das curvas e tentar salvá-las, então nunca pensei em poder explorar essa minha habilidade no final da corrida.”
Muitos pilotos reclamaram do travamento frontal, será que isso também aconteceu com ele? “Às vezes sofri muito com o bloco frontal. Senti-me melhor com o pneu duro, mas no lado esquerdo tornou-se muito arriscado porque a pista tem um formato particular, há muitas curvas para a esquerda. É difícil manter tudo sob controle.” E sobre o título, será que ele está confiante? “Não é fácil, o Pecco é muito rápido em todos os circuitos e não será fácil lutar com ele até o final do campeonato. Mas estou aqui para tentar de qualquer maneira e quero dar tudo de mim até o fim. No final a luta parece muito acirrada entre Jorge e Pecco, às vezes um é mais rápido que o outro e vice-versa, aí às vezes chego porque sou mais rápido mas já aconteceu comigo às vezes tenho que tentar explorar meus pontos fortes e atacar quando posso, embora em corridas como a de hoje seja melhor ser mais conservador, sei que ainda preciso de algo para estar sempre à frente sem dificuldades. Às vezes chego na pista e fico em 12º e isso não é bom se você quer lutar pelo título.”
Aqui vemos como dependendo da pista, eles não conseguem colocar as habilidades em prática.
E o que ele pensa da próxima etapa, Aragão? “Espero estar perto deles, Aragón é uma das minhas pistas favoritas e seria importante estar perto de Pecco e Jorge para o mundial. Sei que também tem asfalto novo, então tudo vai se entender”.
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