Com crise na KTM, marcas como Ducati já estão certamente tampem pensando no futuro, futuro este que pode contar com o piloto da KTM
Veja em vídeo:
A crise da KTM é o tópico que vem dominando o mundo das duas rodas há semanas. Fizemos um vídeo sobre o assunto caso você tenha perdido, vou deixar aqui em anexo.
Entre bancos e fornecedores, a KTM acumulou uma dívida próxima a 3 bilhões de euros. Como resultado, cortes drásticos serão necessários para poder recomeçar. Agora resta esperar o futuro para ver o que acontecerá com a marca.
Há grandes nuvens escuras no horizonte, o que também afetará as conversas relacionadas à MotoGP, nas quais elas também deverão continuar em 2025. No entanto, de acordo com o que já anunciamos aqui no canal, todo o desenvolvimento em vista da próxima temporada será congelado.
A situação obviamente também envolve os pilotos, para os quais muitas perguntas surgiram. O principal deles é certamente Pedro Acosta, cujo contrato expira em 2026 e que usará as cores da equipe de fábrica em 2025, dividindo a garagem com Brad Binder. Neste clima de profunda incerteza e crise, outros fabricantes monitoram com interesse a evolução da situação, especialmente na Ducati, onde estão prontos para tirar proveito dela.
É precisamente por isso que, segundo o que soubemos, Borgo Panigale já falou com Albert Valera, empresário de Pedro Acosta, que também gere outros pilotos como Jorge Martin e Aleix Espargaró. Enquanto Valera considera um possível Plano B, a Ducati já olha para o futuro, e Acosta seria a melhor opção no mercado para um relançamento.
Resumindo, a temporada de 2025 ainda não começou, mas parece que eles não estão perdendo tempo na Ducati, porque Pedro Acosta é o alvo para o futuro. Eles já tentaram cortejá-lo há dois anos, mas, infelizmente para eles, não conseguiram. Agora, uma segunda tentativa será feita, ou pelo menos pensada, mas eles também consideram que as portas da equipe oficial estão atualmente bloqueadas com Pecco Bagnaia e Marc Márquez sob contrato até o final de 2026.
Mas pode haver uma chance nas equipes satélites, especialmente VR46, com Valetino Rossi, que já estava interessado em Pedro no passado. E se acontecer resta saber qual piloto vai bailar. O fato é que, em tudo isso, eles precisarão descobrir a posição da Dorna: este ano, ela conseguiu reorganizar as cartas no mercado de pilotos após a despedida da Pramac da Ducati. Então, Acosta deixar a KTM não seria um golpe pequeno.
Mas claro que a princípio teremos a KTM em 2025, mas caso ela desista, ou seja obrigada a desistir, da temporada 2026, certamente Acosta será um nome forte, que nenhuma marca gostaria de perder. E no caso da Ducati, esta vaga teria que ser na VR46 como já dito, ou mesmo na Gressini.
O próprio Acosta permanece fiel, no momento, à KTM, que lhe prestou um apoio vital na construção da sua carreira até ao MotoGP. Contudo, mesmo perante as garantias, a situação financeira reportada na semana passada é preocupante, e é natural que ele e seu empresário estejam alçando planos alternativos antecipadamente para qualquer eventualidade indesperada que apareça.
Nos resta então aguardar e ver o que acontece, principalmente se ele tiver o ótimo desempenho em 2025 que todos esperamos que tenha.
Veja em vídeo:
E por falar nele, Pedro Acosta trocou a MotoGP que está em pausa agora pelo Enduro no último final de semasna e conseguiu um resultado respeitável. Pedro Acosta participou do EnduRoc – uma prova do Campeonato Espanhol de Enduro, que marca o final da temporada nacional daquele país.
Os pilotos enfrentaram um circuito off-road de 40km. Acosta pilotou uma KTM de 250 centímetros cúbicos, concluindo a prova da categoria em 68.º entre os 370 participantes. Ele demorou 2h12m21,29s a completar o percurso. O vencedor foi Albert Muñoz, que bateu Toni Martínez por 2m08,17s, sendo o pódio completado por Sergi Muñoz.
Também presentes, entre outros, estiveram Remy Gardner (23.º) e Carlos Checa (33.º). Já na categoria principal competiu um dos principais pilotos do Enduro internacional, Josep García, que foi o vencedor.
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