Phillip Island, uma auto-intitulada casa do automobilismo australiano, está mergulhada na tradição do automobilismo, com as primeiras corridas de carros tendo sido realizadas lá em vias públicas na década de 1920. As primeiras corridas de motociclismo ocorreram em 1931 e uma pista permanente foi construída em 1956. O circuito caiu em desuso durante o final dos anos 70 e início dos anos 80 até que foi comprado em 1985 e recebeu um aportede 5 milhões de dólares australianos. O MotoGP regressou em 1989 e 1990, antes de se tornar uma presença regular mais uma vez a partir de 1997. O circuito de Phillip Island é abençoado com paisagens de tirar o fôlego e belas vistas para o mar e, como uma das pistas mais rápidas e fluidas do calendário, continuam a fornecer algumas das corridas mais espetaculares da temporada de MotoGP.
E em 2024, tudo fica ainda mais emocionante devido ao campeonato estar apertado, com um não favorito (Martin) na liderança por 10 pontos, enquanto o favorido (Bagnaia) vem em segundo. E de forma menos principal, temos ainda um piloto em ascenção e tentando retornar a velha forma (Marquez) e um bom piloto (Bastianini) também querendo vencer e aparecer cada vez mais. Fora os demais, que também querem seu espaço na TV. Ou seja, emoção a vista!
Resultados de Domingo
MOTOGP: Marc Marquez dá show e vence na Austrália
MOTOGP: Em final espetacular, deu Fermin Aldeger na Moto2
MOTOGP: David Alonso vence novamente e iguala números de Valentino Rossi na classe Moto3
Veja em vídeo:
ATUALIZAÇÕES
- Pedro Acosta declarado inapto para o GP da Austrália: O espanhol perderá o GP da Austrália após sofrer um trauma no ombro esquerdo após sua queda no Sprint;
Resultados da Sábado
Resultado da Sprint
MOTOGP: Martin vence a Sprint que teve desempenho fraco de Peco Bagnaia
MotoGP Qualificação
Moto 2 Qualificação
Moto3 Qualificação
Resultados da Sexta-Feira
MOTOGP: Resumão da sexta-feira na MotoGP, Moto2 e Moto3.
Treino Livre MotoGP
Este treino não foi realizado devido a chuva. A emoção fica para depois
Treino Livre Moto2
Treino Livre Moto3
ATUALIZAÇÕES
- O que você pode ter perdido na quinta-feira na Austrália: “É decepcionante encontrar a Honda na posição em que estão” – Doohan – Refletindo sobre seus dias de glória, a lenda do MotoGP marca trinta anos desde seu primeiro título e discute como a Honda pode fazer um retorno. Miller e Doohan abrem caminho para Phillip Island! Foi muito legal. Lendas e estrelas em ascensão do motociclismo australiano lideram um desfile espetacular de San Remo ao circuito, dando início às festividades do GP da Austrália. Veja o vídeo NESTE LINK. Francesco Bagnaia aponta o aspecto mais desafiador do GP da Austrália: Phillip Island tem um novo asfalto, mas para o piloto italiano da Ducati, compreender os pneus fornecidos será o principal desafio –, especialmente porque as sessões de treinos podem não ser em pista seca: “Estávamos falando sobre isso antes e acho que o mais desafiador será entender os pneus porque parece que não teremos sessões secas para entender qual pneu será bom para a corrida. Porque o pneu macio é o meio do ano passado, e já no ano passado sem asfalto novo, estava um pouco no limite, então teremos que entender. Teremos dois pneus com a mesma carcaça da Indonésia, então temos que tentar, temos que entender.” Pedro Acosta diz que a Ducati não é intocável: Apesar das quedas no Japão, o piloto da GASGAS Tech3, Pedro Acosta, alcançou o quinto continente com autoconfiança ininterrupta. O jovem espanhol sabe que existem diferentes chuvas de MotoGP na ilha e sabe que a primeira vitória está cada vez mais próxima: “A viagem ao Japão – que foi muito bonita e como um sonho. Peguei todos os aspectos positivos disso aqui. Se olharmos para o quão competitivos éramos, então este foi claramente o nosso melhor fim de semana. Fomos consistentemente rápidos e isso nos mostrou que muitas coisas e mudanças na moto nos últimos eventos estavam certas. Agora estamos aqui em Phillip Island e tudo é diferente. A pista não tem absolutamente nada a ver com Motegi e será muito emocionante ver como o que conseguimos em uma pista mais longa funcionou aqui. A inclinação em si é muito importante para mim –claramente um dos favoritos do calendário.” Martin também concedeu entrevista, e falou em evitar erros: Faltando quatro rodadas para a temporada de MotoGP, Jorge Martín lidera o campeonato. No entanto, sua vantagem sobre Francesco Bagnaia (Ducati) é de apenas dez pontos, o que significa que tudo ainda está em jogo, e mesmo um pequeno erro pode ter consequências significativas. O espanhol da Prima Pramac disse durante entrevista coletiva que as oscilações na luta pelo título têm sido uma constante ao longo do ano, e seu objetivo agora é chegar à rodada final da temporada com chance de se tornar campeão: “Com certeza, será a parte mais importante porque é o que resta. Há algumas partes da temporada em que Pecco estava perto ou na frente, ou eu estava na parte de trás. Então, o importante para mim é chegar a Valência com opções, por isso farei o meu melhor para chegar a esse ponto.” Martín está ciente de que, nesta fase, os erros devem ser evitados tanto quanto possível: “Ainda há três corridas onde podemos cometer muitos erros, e com certeza, pagamos um preço mais alto; é mais importante, se você cometer um erro, será um desastre. Então, precisamos estar realmente focados e tentar ser competitivos“. O que Marc Marquez acha da nova superfície australiana? A nova superfície em Phillip Island faz do GP da Austrália uma viagem ao desconhecido. Qual será o melhor pneu da quota especial da Michelin é a questão chave para o ás do MotoGP: “É uma das rotas que gosto particularmente. E o fato de ser de esquerda combina com meu estilo de direção. Austin e Sachsenring são complacentes comigo pelo mesmo motivo, mas nos finais de semana também houve um pouco de pesadelo, por causa de alguns erros. Temos que esperar e ver o que acontece nas sessões de treinos livres. Então entendemos em que nível estamos.” Com relação ao asfalto, para não cair numa armadilha que prejudica a reputação como a Bridgestone fazia naquela altura, a Michelin tomou precauções e incluiu um contingente especial de pneus particularmente duradouros. No entanto, escolher o caminho certo para a corrida pode ser ainda mais difícil do que em qualquer outro lugar: “Parece que a pista estará molhada na sexta-feira. Isso pode ajudar, mas também pode ser uma desvantagem, porque então teremos menos tempo para experimentar os pneus e entender o novo asfalto. Escolher pneus é a questão chave desta corrida, o mais importante de tudo. No ano passado, o piloto mais forte pegou o pneu errado e desperdiçou a vitória da corrida. Lembramos bem a aparição de Jorge Martin no GP da Austrália de 2023, quando o piloto da Pramac inicialmente subiu e saiu com o composto macio na roda traseira, mas na última volta por causa do pneu esfarrapado, caiu do primeiro para o quinto lugar: “Esperamos uma aderência muito boa. Mas em todos os percursos onde a aderência foi boa, a minha sensação com a moto foi menos boa este ano.” Pedro Acosta acha que as Ducatis não são intocáveis: Apesar das quedas no Japão, o piloto da GASGAS Tech3, Pedro Acosta, alcançou o quinto continente com autoconfiança ininterrupta.
- Andrea Iannone pode fazer um retorno chocante ao MotoGP na Malásia; Nesta quinta-feira, foi revelado que Fabio Di Giannantonio perderá os GPs da Malásia e Valência, encerrando sua temporada de MotoGP após o GP da Tailândia para se submeter a uma cirurgia no ombro esquerdo que lesionou em agosto na Áustria. Até agora, a equipe Pertamina Enduro VR46 não anunciou oficialmente quem substituirá o italiano, mas uma decisão precisará ser tomada em breve. É aqui que um nome notável poderia entrar em jogo: Andrea Iannone. De acordo com a MotoSprint, a Ducati está considerando dar uma espécie de recompensa a potenciais pilotos substitutos de Di Giannantonio, ambos atualmente competindo no Campeonato Mundial de Superbike. Seria bastante interessante. Vamos aguardar.
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