Você sabia que Isle os Man já fez parte do campeonato Mundial de Motos, hoje MotoGP? Não só fez como um dos maiores vencedores lá e justamente o mais bem sucedido motociclista esportivo da história: O italiano Giacomo Agostini.
Veja esta matéria em vídeo:
Se você por acaso não sabe quem é Giacomo Agostini nem o que são as corridas de moto na Ilha de Man, não se preocupe, explicarei aqui. Roda a vinheta, que eu já volto com a informação.
Não dá para falar de motociclismo sem sem incluir provavelmente o melhor que já existiu, Giacomo Agostini! Foi durante a segunda metade dos 1960’s e início de 1970’s, quando Giacomo se tornou a primeira verdadeira lenda do motociclismo e o maior detentor de títulos e supremacia até hoje. Durante o reinado do italiano no topo, ele acumulou incríveis 122 vitórias em Grandes Prêmios, o que levou a 15 títulos de campeonatos mundiais (oito em 500 cc e sete em 350 cc), junto com incríveis 10 vitórias do Isle of Man TT. Atualmente, o maior vitorioso na ilha é Michael DUNLOP, com incríveis 29 vitórias, mas Agostini ainda é destaque lá, ocupando a 14 posição, atualmente, dos incríveis 143 pilotos que já venceram lá. Os únicos pilotos que chegaram perto dos títulos na motovelocidade de Ago são Angel Nieto, que atualmente está em segundo lugar com 13 Campeonatos Mundiais, e Valentino Rossi, Mike Hailwood e Carlo Ubbiali, que estão em terceiro lugar com 9 Campeonatos Mundiais.
Poderíamos ficar aqui falando bastante dele, pois tem muita história, glórias e sucesso. Porém o objetivo é específico sobre a Ilha de Man, onde Agostini usou sua força, claro, depois de já ter tido a glória por lá, para retirar a perigosa etapa do calendário da categoria máxima do motociclismo. Pois sim, Isle of Man TT fazia parte do campeonato mundial. E como ainda é hoje, essa etapa é bastante peculiar em comparação as habituais pistas da Europa, consistindo em estradas estreitas ladeadas por muros rochosos, cercas de arame farpado e centenas de árvores. Muitos dizem que Isle of Man não é corrida de motos, mas todos sabemos que é, mas também sabemos que é insano. E insano é uma ótima palavra para usar, pois desde que as corridas existem lá, e já faz tempo, iniciou em 28 de maio de 1907, e só não houve mortes em dois anos.
Disputado atualmente no chamado Circuito da Montanha com 60,73 km de distância, o TT da Ilha de Man está longe de oferecer áreas de escape e a segurança, que hoje são comuns, e obrigatórios, um circuitos normais. Para se ter uma ideia, a velocidade média lá é acima dos 200 Km/h para toda essa longa distância. E não é só velocidade, também vemos saltos com as motos super esportivas, portanto levar o troféu para casa significa também ser um dos mais corajosos e habilidosos pilotos de moto do mundo. Este é justamente um dos atrativos que reúne centenas de pilotos e milhares de fãs há mais de um século. Com exceção dos anos da II Guerra Mundial e em 2001, devido a um surto de febre aftosa, a corrida sempre foi realizada.
Com relação a etapa de Man, Agostini desafiou as probabilidades e foi tão impressionante nesse evento de prestígio como já estava sendo nos circuitos normais. Ele venceu o TT da Ilha de Man incríveis 10 vezes. Porem em 1972, após a morte de seu amigo e compatriota piloto Gilberto Parlotti, Ago tomou uma posição sem precedentes e recusou-se a correr novamente pela Ilha.
Inicialmente foi uma jogada impopular, já que a etapa da Ilha era frequentemente considerada a corrida mais emocionante e prestigiada do circuito, mas logo ganhou força com mais pilotos seguindo o exemplo e boicotando o evento. Os organizadores finalmente sucumbiram à pressão e em 1977 removeram a Ilha de Man do circuito GP.
Logo depois disso já viria a sua aposentadoria no motociclismo esportivo. Depois de conquistar seu último título mundial em 1975, Agostini deixou a Yamaha e assinou com seu antigo time MV para 1976. De qualquer forma, tanto o piloto, que na época tinha 34 anos, quanto a equipe MV Agusta estavam em declínio, mas Ago ainda conseguiu dar a si mesmo e ao MV um último grito com algumas vitórias. No ano seguinte, com a saída da MV, ele assinou pela Suzuki em 1977, que seria sua última temporada, sem vitórias. Neste momento, o carismático piloto Barry Sheene estava agora no controle da classe de 500 cc e Agostini, de 35 anos, aposentou-se oficialmente em 22 de dezembro de 1977.
Sobre todos os campeões da história da MotoGP, já fizemos um vídeo no nosso canal do Youtube, e vou deixar o link aqui para você.
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