Nao é só Jorge Martin que quer romper seu contrato
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Jorge Martin não é o único piloto insatisfeito no grid de MotoGP que quer sair da equipe ou marca atual. E no caso de Martin ele provavelmente vai sair, afinal mesmo que perca seu caso em um possível processo judicial, a questão é agora financeira, ele poderá precisar pagar a multa que provavelmente está no contrato. E falamos provavelmente, pois ninguém de fora sabe o que está escrito la, mas todo contrato normalmente tem uma multa. Então caso ele perca nos tribunais, pagará uma multa, e caso ganhe, sairá de graça. Tudo depende se a Aprilia vai se opor ou não. Mas que ele vai sair, provavelmente vai, afinal com o climão gerado, não vai ter como ficar trabalhando no box da Aprilia. Pelo menos é o que é óbvio.
Sobre Martin querer sair e para onde ele vai, falamos aqui:
E tem mais alguem que quer sair. Enea Bastianini. Ele é o quarto de quatro pilotos da KTM na classificação da marca, mas apenas três pontos atrás de Brad Binder. E o seu tom ao discutir a sua situação há muito que era de alarme, e chegando a Silverstone já um relatório da Sky Sport Itália sugerindo que havia uma possibilidade real de Bastianini e KTM seguirem caminhos separados no final de 2025, independentemente do futuro da KTM na MotoGP.
Sobre os problemas da KTM, falamos neste vídeo:
Isso faz Bastianini estar a procura de um refúgio em algum lugar que pode ser a Pramac Yamaha. Bastianini sente que está tendo que “reiniciar” toda vez que chega a uma nova pista na KTM RC16, ele que tem sido limitado na qualificação. O ritmo de uma volta nunca foi sua verdadeira força, mas na KTM ele se sentiu prejudicado pela falta de conforto na moto. É algo que ele aparentemente acredita que precisa de componentes feitos sob medida, e Bastianini deixou escapar em Silverstone que a produção deles estava sendo adiada pelos problemas financeiros da KTM. E isso é muito complicado e afeta, sem dúvidas, os resultados.
Mas embora sua cadência ao falar com a mídia nunca tenha mudado durante o fim de semana, na verdade nunca muda, algumas palavras realmente contundentes e brutais surgiram depois que ele terminou a terrível 38 segundos do vencedor no domingo. Ele disse que foi impossível para ele empurrar. Disse que na reta foi muito difícil manter o acelerador, porque a frente era como se fosse mais leve, estava fechando muitas vezes na reta. Fala que tem sido muito frustrante para ele. Cita que Silverstone foi provavelmente a pior corrida da sua carreira. Disse que inclusive, pensou várias vezes em ir ao box para desistir. Mas no final terminou a corrida para todos, para ele e para a equipe. Mas disse que não está feliz. Binder, que teve seu próprio fim de semana miserável, parecia ter problemas semelhantes, com a impressão geral de que as KTMs não estavam lidando bem com o vento de Silverstone. E para um piloto declarar algo nesse teor, certamente a insatisfação é grande. Isso mostra também que muitas vezes o baixo desempenho de um piloto pode não ser culpa dele.
E na comparação, Binder era pelo menos competitivo na linha de base. Bastianini foi relegado a lutar contra pilotos de teste e contra os pilotos que recentemente retornaram de lesão, então isso certamente é frustante.
Veja aqui as voltas mais rápidas dos pilotos da KTM no GP da Grã-Bretanha:
Pedro Acosta, 2m00.453s
Brad Binder, 2m00.694s (+0.241s)
Maverick Vinales, 2m00,718s (+0,265ss)
Enea Bastianini, 2m01.898s (+1.445s)
No ano passado ainda na Ducati, lembramos bem, Bastianini venceu a Sprint e o GP em Silverstone. Isso certamente não iria se repetir em 2025, e as circunstâncias do fim de semana também escaparam de seus pontos fortes, já que a corrida aparentemente se tornou mais sobre o pneu dianteiro do que sobre o traseiro, e seu dispositivo de largada ficou preso cedo, e ele teve para cumprir uma penalidade de volta longa herdada de Le Mans. Então foi um pesadelo. Ele disse pós corrida que nada funcionou, insinuou que a moto não evoluiu e que a eletrônica estava ineficiente. Disse também que o vento foi um problema grande para ele. Ele disse que está longe de Acosta, que é a referência na equipe, que é difícil engolir quando você ganha tudo em um ano e depois é o último, então ele diz que a KTM precisa fazer algo por ele. Então fez nova insinuação dizendo que assim é impossível continuar.
Vamos aguardar e ver o que acontrece. O contrato dele impede uma saída, mas sabemos bem: contratos servem para ser quebrados. Jorge Martin que o diga.
FONTE: The-race
IMAGEM: RED BULL KTM FACTORY RACING
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