Em meio as incógnitas sobre o seu futuro, isso é um grande impacto na KTM que quer mantê-lo
Veja em vídeo:
Pedro Acosta diz que voltou a uma KTM com especificações de 2024 e imediatamente sentiu os benefícios. Tanto ele como Maverick Viñales, assim como os demais pilotos KTM, sentiram problemas de vibração durante a Sprint no Catar, e caíram de desempenho para 11º e 10º, respectivamente, enquanto tentavam cuidar de seus pneus traseiros macios em desintegração até o fim da corrida curta.
E além disso, existe outra dor de cabeça para os pilotos da equipe Austríaca: a falta de desempenho de frenagem. Isso levou então Acosta a mudar a especificação de sua moto para a 2024. Ele já havia falado sobre isso na sexta-feira, fazendo uma analogia com a construção de uma casa, que não fica boa sem uma base estável. Então achou necessário voltar atrás para melhorar seu desempenho. E no sábado ele confirmou dizendo que está andando com a moto do ano passado. E nos freios onde ele estava tendo problemas ele garantiu que é muito melhor e que os problemas que estava tendo em Austin já desapareceram. Ele disse que a frenagem era tão boa como no ano passado, quando pulou na moto pela primeira vez. Disse que toda vez que usa a moto especificação 2024 é mais rápido, freia melhor, não precisando correr risco nas frenagens. Disse que isso está super claro para ele.
Acosta não deve ter retornado ao motor do ano passado, nem alterado o aero dianteiro, pois esses itens são proibidos de serem alterados pelas regras de homologação. No caso do motor, acredita-se que a KTM não tenha feito grandes mudanças nesse departamento. Mas o resto da moto pode ser alterado em especificações dentro das regras.
E esse fato acaba por ser uma acusação contundente e um duro golpe aos desenvolvimentos da fábrica em 2025 da KTM, que ao que se sabe, investiram bastante em um pacote para 2025, apesar dos problemas financeiros. Entretanto, a vibração continua a ser uma limitação fundamental. E Pedro Acosta não sabe de onde veio essa melhoria, apenas sabe que testou quatro motos e viu essa melhoria, e agora deixa nas mão da fábrica para que encontrem as respostas.
E em um momento em que Acosta está definindo o seu futuro, muito provavelmente fora da KTM, algo assim só o incentiva a buscar outros ares. A Honda é uma que teria uma proposta clara por ele e pode ser uma opção. Claro que ele como piloto profissional não vai falar nada nesse sentido ainda. E ele encerrou essa entrevista simplesmente dizendo: “Não é fácil andar assim e não é fácil competir assim. Mas no final a KTM teve muitos momentos ruins – lembro-me do passado na Moto3, não foi fácil para eles. Espero que nós [na KTM] possamos fazer a virada.”
FONTE: The-race
IMAGEM: Pero Acosta
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