Para Quartararo, a Yamaha precisa de uma abordagem mais holística, em vez de focar apenas em um dos seus problemas. E o que vemos, é que a Yamaha está perdida, afundada em muitas áreas que simplesmente não funcionam.
ACOMPANHE ESTA MATÉRIA EM VÍDEO NO NOSSO CANAL DO YOUTUBE “Esporte Total Momentos Emocionantes” – Clique na IMAGEM acima ou aqui (AGUARDE CASO O LINK NÃO ESTEJA DISPONÍVEL AINDA) – Data da estreia do vídeo: 08/08/2025 as
11:30 horas
A tempos sabemos que a Yamaha tem um grande problema de falta de aderência na roda traseira, em relação as rivais. E isso acaba por desgastar o pneu durante as corridas, tornando a Yamaha de Quartararo e dos demais pilotos, difícil de giar e lutar com a concorrência. Nas voltas rápidas em qualificação, vemos ele costumeiramente conquistar bons resultados, e largar na primeira fila não é incomum. Porém, nas corridas a história é outra. Em Berno, a última etapa da MotoGP, Quartararo foi P12 na Sprint e P18 na corrida, posições bastante desagradáveis para alguém cujo potencial conhecemos bem.
Falando após a corrida Sprint, Quartararo disse que houve certo avanço, pois perderam menos tempo para os pilotos no pódio do que o esperado. Ao mesmo tempo, ele tem usado as etapas para estudar intensamente seus adversários, especialmente os da Ducati e da KTM. Ele disse que como os tinha na sua frente, conseguiu comparar exatamente as diferenças, saber onde perde para os demais. Isso mostra mais claramente em quais áreas a Yamaha precisa melhorar e, esperançosamente, ajuda a melhorar a motocicleta, disse Fábio. E o problema mais relatado, que é a falta de tração, cuja tentativa de correção vem sendo tentada a tempos, não foi a única desvantagem apontada por Quartararo. Ele diz que a diferença é grande demais para conseguir um progresso significativo eliminando um único ponto fraco, afirmando que sua motocicleta precisa funcionar melhor de forma holística, pois segundo ele, grandes saltos não virão com uma pequena atualização. Ele diz que atualmente estão cerca de 6 a 7 décimos atrás do topo. Mas diz que é impossível compensar meio segundo melhorando apenas um aspecto da moto. Diz que precisam resolver vários problemas ao mesmo tempo e a falta de tração é apenas um deles. Existem também fraquezas na aerodinâmica, eletrônica, motor e muitas outras coisas. Ou seja, a Yamaha está perdida. Mas como sempre tem o lado bom. Quartararo disse que foi muito útil andar atrás das motos e ver esses detalhes em comparação direta com as outras motocicletas. Claramente vemos aqui um Quartararo focado em resolver, ou tentar resolver esses roblemas.
Quartararo, que já sabemos deu o ultimato a Yamaha, de que se não tiver resultados vai buscar outros horizontes, diz que quando anda, espera certas reações da motocicleta, mas essas reações não vêm. Diz que a ele parece que a moto é toda reconstruída de como está na qualificação até a corrida. Ele diz que pilota de forma muito tensa e que parece que está andando sempre no molhado. Ele diz que há uma falta de compreensão da causa das dificuldades e, portanto, elas são impossíveis de resolver até o Grande Prêmio. E na corrida após sua fala, o resultado foi terrível, como já dito, P18. Ele diz que o tempo é curto para trazer algo de melhoria, pois leva meses.
A esperança então recai no V4 que está em desenvolvimento, mas que até o momento ainda não é competitivo, como já falamos neste vídeo, onde ele se mostrou 2 segundos mais lento que o quatro em linha. Porém ele terá um novo chassi e uma nova aerodinâmica, que pode ou não funcionar, resposta que também levará tempo para termos. Quando este motor foi testado Quartararo não estava presente, e ele disse que o motivo era que seria inútil para ele, pois as condições ali eram diferentes das que ele iria encontrar em Berno. Ou seja, o foco dele é total na atual temporada e no material que ele tem na mão, ele que já disse que não quer que a Yamaha espalhe seu foco, prefere que se concentrem em um único ponto, que para ele, deve ser a moto atual.
Ou seja, os problemas são grandes na Yamaha, pois a moto atual não funciona e a moto com V4 ainda é lenta. E não há consenso sobre para que lado seguir. Então é difícil de acreditar que uma solução virá logo e é bem provável, com isso, que a Yamaha vai acabar perdendo o seu piloto campeão do mundo.
FONTE: Speedweek
IMAGEN: YAMAHA
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