Os recentes triunfos de Marc Márquez não se devem apenas ao talento do campeão mundial, declara diretor da VR46.
CONFIRA NOSSO Pré-GP NO CANAL “Esporte Total Momentos Emocionantes” – Clique na IMAGEM acima ou aqui (AGUARDE CASO O LINK NÃO ESTEJA DISPONÍVEL AINDA) – Data da estreia do vídeo: 29/08/2025 as 18:30 horas
O Bi-Campeão Marc Marquez, vem colecionando um invejável retrospecto em 2025, com uma vitória atrás da outra, tanto em Sprints, como em corridas de domingo, fato que se repetiu também na mais recente etapa realizada, na desconhecida pista da Hungria, mostrando que ele vence mesmo em locais sem dados, em pista lenta e cheia de chicanes. E a vantagem dele costuma ser sempre grande, com relação ao segundo colocado e aos demais, mesmo os colegas que também pilotam Ducati.
E para vencer com supremacia também nessa pista desconhecida, certamente a Ducati trabalhou bastante, incluindo um track day com seus pilotos realizado na pista poucos dias antes, de Ducati V4S. E Alessio “Uccio” Salucci, diretor da equipe VR46 Racing, que também detem Ducatis, uma delas uma GP25, inlusive, revelou o que a Ducati fez para vencer tambem nesta pista recente. Ele falou com relação ao chassis dizendo que todos poderiam pensar que em uma pista pequena como esta, seria sacrificado um pouco da estabilidade para tornar a moto mais manobrável. Que normalmente seria encurtado a moto para isso. Mas ele afirma que a Ducati fez exatamente o oposto. Disse que ao usar um braço oscilante mais longo, o eixo também se move para trás. A extensão lhes dá mais estabilidade. Em troca, ele diz que eles reduziram um pouco a aderência da roda traseira. Afirmou que esse era um dos problemas que eles tinham e que eles tinham tanta aderência da roda traseira que a roda dianteira empurrava com muita força ao entrar em chicanes. Ele diz que isso significa que a equipe de fábrica criou mais estabilidade de frenagem e mais peso no eixo dianteiro, e a equipe otimizou isso nas chicanes lentas. Disse que isso colocou a VR46 de volta na disputa. E ele cita que Marc Márquez estava pilotando com uma balança particularmente longa.
Então nota-se que a Ducati trabalha e trabalha muito, indo as vezes contra a lógica e tendo resultados com isso, principalmente com Marc Marquez, que consegue explorar ao máximo combinação do know-how de Bolonha com uma pilotagem de alto nível. E na Hungria, só ele conseguiu esse resultado na desconhecida corrida de domingo, pois atrás deles havia a KTM e a Aprilia, e nenhuma outra Ducati. E as equipes satélite, como é o caso da VR46, que mesmo tendo o apoio de fábrica, não conseguem fazer frente ao oito vezes campeão, pois entre o aparentemente imbatível espanhol e o segundo melhor piloto da Desmosedici, Franco Morbidelli, que chegou na sexta posição na Hungria, haviam 12 segundos de distância e cinco posições.
E inevitavelmente fica a pergunta: a Ducati estaria vencendo se não fosse Marc Marquez? E a resposta, pelo que vimos da Hungria, é um redundante não, demonstrando que a Ducati pode estar caindo no mesmo erro que caiu a Honda no passado com o mesmo piloto. Era isso por hoje e até a próxima.
FONTE: Speedweek
IMAGEM: MotoGP
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