Três dias movimentados de testes foram concluídos em Sepang, com Yamaha, Honda e os três novatos desfrutando de boas apresentações
Veja em vídeo:
Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) termina um movimentado Shakedown Test na Malásia como o mais rápido, o único piloto a mergulhar na casa dos 1:57 com um 1:57.794. Isso lhe deu três décimos de espaço para respirar sobre o novo companheiro de equipe da Yamaha, Jack Miller (Prima Pramac Yamaha), em segundo, com o piloto de testes da Honda HRC, Aleix Espargaro, avançando tardiamente para o terceiro lugar em sua última volta do Dia 3. Lembrando que neste teste, podem pilotar apenas os pilotos não oficiais, novatos e testadores, a exceção daquelas marcas que tem a concessão. A critério de comparação, o tempo do Q2 do ano passado foi de 01:56.337, com Peco Bagnaia e sua Ducati.
Os presentes no teste até pensaram que poderiam ver uma configuração em V na Yamaha. Porém foi pura especulação, porque todos os fabricantes aderiram estritamente ao bloco de informações durante o teste preparatório de três dias. O que resta é a declaração da direção da equipe no início do ano, segundo a qual um motor V4 ainda está sendo testado em uma fase ainda inicial. E como foi dito, só será colocado em ação se existirem resultados satisfatórios, ou seja, se ele for mais rápido que o motor atual. As sessões bastante longas que Dovizioso completou nos dois primeiros dias também falam contra o uso de uma unidade completamente nova.
OS NOVATOS
Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Team) continuou a impressionar, em quarto lugar geral e a 0,414 de Quartararo. O atual campeão de Moto2 também fez uma corrida de voltas mais longa em uma simulação de corrida e foi alguns décimos mais rápido ao longo de 17 voltas do que o primeiro colocado da Aprilia aqui no ano passado. Fermin Aldeguer (Gresini Racing MotoGP) teve um deficit ligeiramente maior para o piloto japonês no Dia 3, sexto e 0,627 fora do topo. O piloto tailandês Somkiat Chantra (IDEMITSU Honda LCR) permaneceu um pouco mais longe ao se colocar em seu segundo dia na pista no Shakedown, tendo ficado de fora do Dia 1.
PONTOS DE DISCUSSÃO EM RESUMO
A Yamaha supostamente tinha novo chassi e braço oscilante para Quartararo e seu companheiro de equipe Alex Rins, e também aerodinâmica atualizada. O tempo de volta de Miller ficou a apenas meio segundo de sua qualificação no GP da Malásia no ano passado em uma máquina diferente. No Teste de Barcelona, seu tempo de volta na Yamaha foi de 1,2 segundos fora de seu quali no local em sua moto anterior. Miguel Oliveira era P8, e a última Yamaha na pista no Dia 3 foi o novo piloto de testes Augusto Fernandez, que também se concentrava na adaptação à moto em vez de testar itens ainda. Pol Espargaro foi quinto pela KTM e Dani Pedrosa nono. A maior novidade até agora são os novos itens na parte traseira da KTM e Honda vistos no sábado. A Aprilia fez com que o piloto de testes Lorenzo Savadori trabalhasse em uma especificação diferente de maquinário de 2025, mas parece que o novato Ogura também já estava tentando algumas peças novas. Michele Pirro continuou agitando tudo para se preparar para a chegada da dupla da Ducati Lenovo Team, Marc Marquez e Francesco Bagnaia, pois o próximo teste será o oficial com todos os pilotos, de 5 a 7 de Fevereiro. No final do dia, o aero atualizado da Ducati chamou a atenção, bem como o chassi visto em uma das idas a pista de MM93’ no Teste de Barcelona. Na Honda, Aleix Espargaro liderou a carga no dia 3, seu nome aparecendo nas planilhas de horas três vezes depois de dividir sua carga de trabalho em diferentes máquinas. Para comparar seu 1m58s106, a Honda mais rápida do Q2 no GP da Malásia de 2024, que foi Johann Zarco, com um 1m57s971 para CASTROL Honda LCR. Surpreendentemente, a volta de Aleix Espargaro no Q2 naquele dia foi de 1:58.107 em sua máquina anterior – um único milésimo mais lenta do que seu Shakedown Dia 3 com a Honda.
Todos os pilotos foram comparáveis no shakedown aos seus tempos na qualificação do GP na mesma pista no ano passado. Em comparação com os tempos do Q2, em condições comparáveis, Quartararo chegou a 0,2 segundos do tempo que o enviou da linha 3 para o GP em novembro. Uma vez que se pode presumir que o teste oficial será significativamente melhorado novamente, a questão da velocidade da Yamaha está a apontar para cima. Outros aspectos são dignos de nota alta: Miller, que estava em dificuldades na Catalunha, estava agora a percorrer o percurso com entusiasmo e confiança, e Miguel Oliveira, o piloto com maior deficit de treino, também foi contratado pela M1 no último dia. O português melhorou claramente e chegou a 0,7 segundos do melhor tempo.
Além disso, nenhum piloto caiu e nenhum defeito manteve a grande missão azul fora do cronograma definido. É muito cedo ainda para adivinhar muita coisa, mas os sinais após o shakedown sugerem que a competição se intensificará ainda mais no início da temporada. Mas a quantidade de força será respondido somente no teste oficial de Sepang nesta semana.
Os tempos de volta ainda não são significativos. Pelo menos os de Quartararo, Rins e Miller. Vamos aguardar o teste oficial de logo mais e ver do que as motos e pilotos são capazes.
Resultados Teste de shakedown de MotoGP Sepang (2. Fevereiro):
1. Fabio Quartararo (W), Yamaha, 1:57.794 min
2. Jack Miller (AUS), Yamaha, +0,309 seg
3. Aleix Espargaro (E), Honda, +0,312
4. Ai Ogura (J), Aprilia, +0,414
5. Pol Espargaro (E), KTM, +0,497
6. Fermin Aldeguer (E), Ducati, +0,627
7. Alex Rins (E), Yamaha, +0,695
8. Miguel Oliveira (P), Yamaha, +0,732
9. Dani Pedrosa (E), KTM, +1.286
10. Michele Pirro (I), Ducati, 1.714
11. Lorenzo Savadori, (I), Aprilia, +2.049
12. Augusto Fernández (E), Yamaha, +2.312
13. Somkiat Chantra (THA), Honda, +2.756
Comparando com o tempo de ontem, Quartararo conseguiu ser 1 segundo mais rápido que o colega de Yamaha Alex Rins.
Resultados Teste de shakedown de MotoGP Sepang (1. Fevereiro):
1. Alex Rins (E), Yamaha, 1:58.745 min
2. Pol Espargaro (E), KTM, +0,003 seg
3. Fabio Quartararo (W), Yamaha, +0,067
4. Ai Ogura (J), Aprilia, +0,169
5. Fermín Aldeguer (E), Ducati, +0,185
6. Jack Miller (AUS), Yamaha, +0,407
7. Dani Pedrosa (E), KTM, +0,521
8. Aleix Espargaro (E), Honda, +0,969
9. Miguel Oliveira (P), Yamaha, +1.035
10. Taka Nakagami (J), Honda, +1.134
11. Michele Pirro (I), Ducati, 1.423
12. Andrea Dovizioso (I), Yamaha, +1.606
13. Lorenzo Savadori (I), Aprilia, +2.176
14. Somkiat Chantra (THA), Honda, +2.283
15. Augusto Fernández (E), Yamaha, +3.102
FONTES: MotoGP e Speedweek
Imagem: MotoGP
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