Começou amigos e o bicho já está pegando na Malásia. Dia 1 dos testes em Sepang concluídos com sucesso, pelo menos para a maioria dos pilotos
Veja em vídeo:
Jorge Martin (Aprilia Racing) enfrenta um início difícil na defesa do título depois que um grande acidente no Dia 1 o viu excluído do restante do Teste Sepang devido a lesão, da mesma forma que Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) e Raul Fernandez (Trackhouse MotoGP Team). Para Martin são fraturas na mão direita e no pé esquerdo, para Fernandez uma fratura na mão esquerda e uma fratura no pé direito. Para Di Giannantonio, é uma fratura na clavícula esquerda. Todos estão voltando para casa para uma cirurgia e para se recuperar totalmente. O atual campeão sofreu duas quedas na quarta-feira e a segunda foi feia. Ele também foi submetido a tomografia computadorizada e ressonância magnética, e ambos foram negativos, esses testes foram feitos para verificar ferimentos na cabeça. Para eles será um início de temporada difícil.
E o teste continua na mão da Yamaha, com Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) continuando o mais rápido depois de também ter liderado o Shakedown. Será que veremos uma Yamaha forte? Ainda é cedo para afirmar, mas a marca começou da melhor forma que poderia. Nem mesmo Marc Marquez (Ducati Lenovo Team) conseguiu depor o campeão de 2021, ficando em segundo a 0,051 segundos. Mas Marquez em segundo já nos mostra que ele não etá para brincadeira, pelo menos neste início de teste. Alex Marquez (Gresini Racing MotoGP) completa os três primeiros à frente do companheiro de equipe novato Fermin Aldeguer, que foi o estreante mais rápido na quarta-feira. Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) foi quinto quando os GP24 fizeram sentir a sua presença, com Diggia P7 na GP25. O mais abaixo Ducati foi bicampeão de MotoGP Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team), 17o na tabela de tempos da sua GP25. Mas como dito, ainda é bem cedo para cravar muita coisa.
Assim como Quartararo no topo, Yamaha também teve uma forte presença entre os dez primeiros com Jack Miller (Prima Pramac Yamaha) em oitavo e o companheiro de equipe Miguel Oliveira em décimo. Havia três motos cada para Quartararo e seu companheiro de equipe Rins, e a partir daí a dupla Pramac terá mais para tentar também.
Foi sólido também o dia para a Honda. Joan Mir (Honda HRC Castrol) fez 1:58.115 para chegar a meio segundo de Quartararo em sexto, com Johann Zarco (Castrol Honda LCR) trazendo duas Hondas entre as dez primeiras em P9. Uma novidade para a fábrica foi uma nova unidade de assento. Luca Marini (Honda HRC Castrol) foi P15 e o novato Somkiat Chantra (IDEMITSU Honda LCR) mais atrás, mas o piloto tailandês sentiu algumas boas melhorias no Dia 1.
Para as KTM, Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) era P11, mas caiu na curva 13, piloto ok, com Brad Binder apenas 0,111 de seu novo companheiro de equipe. Ainda mais perto na perseguição estava Maverick Viñales (Red Bull KTM Tech3), a apenas 0,045 de Binder. Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3) estava um pouco mais atrás enquanto se adapta à sua nova moto.
Para Aprilia, a história de Martin e Raul Fernandez domina as manchetes do dia. O novato Ai Ogura (Trackhouse Racing) foi P16, embora à frente de Bagnaia – e Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) logo atrás do #63. Ficamos de olho neles agora na sequencia do teste, para vermos o que vai acontecer. Principalmente em Bagnaia. No primeiro dia do teste de Sepang do MotoGP, foi necessário procurar invulgarmente no final da lista de tempo do piloto de fábrica da Ducati, Francesco Bagnaia, com o tempo de 1m58s947, ele foi, como já dito, o mais lento do sexteto da Ducati. A deja vu: Já no ano anterior, o italiano ficou muito atrás no primeiro dia de testes, antes de estabelecer o melhor tempo no último dia de testes. Portanto até aqui nada de anormal. Uma repetição está se aproximando? Logo saberemos! E surge imediatamente a questão de saber se Bagnaia já foi capaz de determinar diferenças significativas entre o GP24 e o GP25. Porém, o campeão mundial se conteve em suas palavras: “É difícil falar alguma coisa sobre as motos. Não tínhamos pneus suficientes para testar corretamente. O dia foi mais um desperdício. Estamos apenas começando a filtrar tudo. Vimos que a outra especificação não funcionou bem. Graças a Marc sabemos a direção e ele conseguiu lançar um ataque de tempo na GP24.” Mas apesar de um dia geral difícil de testes, o piloto da Ducati tirou uma conclusão inicial: “Temos que analisar os dados. Fizemos um bom trabalho, mas o sentimento básico permaneceu mais ou menos o mesmo. Tentamos seguir um caminho diferente. Conseguimos coletar muitos dados e saber como podemos construir no segundo dia.” O que distingue especificamente o GP25 do seu antecessor? Ele respondeu: “Na GP25, a resposta do acelerador é muito suave e precisa, um pouco melhor do que na GP24, que bombeou mais na saída da curva. O melhor da GP24 foi a fase de frenagem. No geral, ainda não estamos no mesmo nível“, explicou Bagnaia.
Este ano, a proibição de desenvolvimento dos motores de 1000 cc entrará em vigor até o final da temporada de 2026, tornando o trabalho de teste atual ainda mais importante. De acordo com Bagnaia, o novo motor precisa ser entendido da melhor forma possível, especialmente no que diz respeito à forma como o freio motor pode funcionar de forma mais eficaz. “Talvez ainda tenhamos que ajustar o setup.” Ele estava particularmente preocupado com a queda do rival pelo título Martin: “Talvez seu pneu traseiro não estivesse quente o suficiente, ele dirigia a versão mais dura. Acho que ele não arriscou muito. Ele caiu na curva mais lenta – da pior maneira possível. Espero que ele esteja de volta à Tailândia o mais tardar no início da temporada. Isso mostra que é um esporte perigoso e tudo pode acontecer em um momento. Você deve ter isso em mente.“
E o que disse Marc Marquez após o dia 1 de testes? “Já me sinto excelente na motocicleta, não me parece que não andei em uma máquina de MotoGP há dois meses. Isso torna tudo mais fácil Se o seu sentimento se encaixa, então suas declarações são mais precisas, isso é extremamente importante porque temos muitas coisas para testar. Na quarta-feira nos concentramos no motor porque temos que usá-lo o ano todo assim que ele for homologado. O que é muito positivo é que eu e o Pecco voltamos a fazer os mesmos comentários. Trabalhamos em direções diferentes, mas queremos atingir o mesmo objetivo. Passo a passo nossa moto fica melhor Com uma moto nova, sempre surgem problemas com a eletrônica, por exemplo, mas a equipe resolve todos eles de uma boa maneira.“
Quão diferente é a GP25 da motocicleta que Marquez lançou no dia 19, pilotado no teste em Barcelona em novembro? “Se você anda de moto, o conceito é mais ou menos o mesmo. O motor parece mais suave, o que é sempre bom para o piloto. Também porque estamos sempre em busca de mais desempenho. Esta motocicleta é muito estável nos freios, gosto disso. Eu me senti muito bem fisicamente, vamos ver como me sinto na quinta-feira,” disse o 93 sorrindo.
Já Quartararo está com uma estratégia interessante. Ele foi flagrado tendo a palavra ‘smooth’, que quer dizer suave, em sua cabine de pilotagem no dia inicial em Sepang, algo que ele disse ser parte de um esforço consciente para mudar seu estilo de pilotagem: “Foi no ano passado que – especialmente quando começamos a trabalhar na eletrônica, direi da Tailândia – que vejo claramente a Ducati andando de uma maneira e queria mudar completamente a eletrônica, eu mesmo. Meu instinto [quando vou] na pista é empurrar como o inferno e realmente maximizar o tempo todo a moto. Mas às vezes sentir-se mais lento deixa você mais rápido, então isso eu sempre tenho no meu painel, a palavra ‘smooth’, que me faz lembrar sempre de manter a calma na moto.” E ele certamente está certo, pois sair do teste inteiro para continuar sempre é muito importante, coisa que três pilotos, como vimos, não poderão fazer. No geral, Quartararo foi positivo em relação ao primeiro dia de teste oficial: “Basicamente foi só que testamos eletrônica hoje, algumas configurações que testamos muito durante o Shakedown, mas foi apenas uma reconfirmação. Foi um bom dia para nós, principalmente para os engenheiros saberem um pouco mais o rumo que temos que seguir. Não quero ser muito positivo desde o início. Acho que trabalhamos bem. É apenas o primeiro dia da prova e temos que ver também os outros. Já podemos ver que muitos deles foram super-rápidos no primeiro dia, [mas] já são três dias que estamos aqui. Então, temos que ser neutros e tentar trabalhar bem e veremos onde estamos na Tailândia.”
O Quartararo certamente está em vantagem nessa questão, pois ele já andou três dias em Sepang, e certamente isso dá vantagem para estar em primeiro. E se a Yamaha realmente veio melhor este ano só saberemos na sequencia dos dois dias de teste.
Vamos analizar os tempos?

FONTES: MotoGP, Crash e Speedweek
IMAGEM: MotoGP
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