Cada vez mais, os pneus se mostram o item mais importante da MotoGP
ACOMPANHE ESTA MATÉRIA EM VÍDEO NO NOSSO CANAL DO YOUTUBE “Esporte Total Momentos Emocionantes” – Clique na IMAGEM acima ou aqui (AGUARDE CASO O LINK NÃO ESTEJA DISPONÍVEL AINDA) – Data da estreia do vídeo: 14/07/2025 as 11:30 horas
A queda de Johann Zarco no Grande Prêmio de Sachsenring ilustra o absurdo da situação dos pneus na MotoGP. A caminho de terminar entre os 6 primeiros, o piloto da Honda negligenciou a pressão dos pneus e caiu depois da metade da corrida. Seria um bom resultado, mas não aconteceu.
Quando um piloto cai, é normal o fã logo imaginar que foi por causa dos excessos dos pilotos, mas nem sempre isso é verdade. Zarco, em entrevista após a corrida, disse que não caiu porque empurrou muito forte, disse que não esperava uma queda tão drástica na temperatura dos pneus, e suspeita que Di Giannantonio e os outros pilotos caíram pelo mesmo motivo. Disse que ficou surpreso com todas essas quedas.
Recordando, ia tudo bem para Johann Zarco até a 18ª volta de 30. Ele disse que não conseguiu acompanhar o grupo líder. Disse que eles eram um pouco mais rápidos do que ele. Mas depois de dez voltas controlou muito bem a sua corrida. Disse que estava na sexta posição, se perguntando se conseguiria alcançar o piloto à sua frente. Disse que a esperança era que ele fosse capaz de manter seus tempos de volta com pneus deteriorados. Disse que aumentou sua vantagem sobre Quartararo, então teve certeza da sua classificação Mas então percebeu que a pressão dos meus pneus era muito baixa, disse Zarco em sua rodada de mídia. Ele falou também da temperatuda dos pneus, dizendo que normalmente o piloto vai na faixa de 80 a 90 graus, referindo-se à temperatura do pneu dianteiro. Mas o francês disse que escorregou desta janela. A temperatura no pneu dianteiro caiu para menos de 70 graus, afirmou ele e disse que por isso caiu. Ele disse que viu em seu display que a pressão no pneu dianteiro era muito baixa e estava se perguntando se poderia empurrar um pouco mais para aquecer mais o pneu. Ele não queria ficar atrás de Quartararo, mas ele sabe que essa teria sido a melhor solução, pois nestas condições é melhor esperar e reiniciar a corrida atrás de outro piloto. Então você perde menos do que se terminar a corrida e receber uma penalidade, disse ele. Mas ele nem terminou, então sua penalidade foi ainda maior.
Zarco mais uma vez deixou claro o quão absurda é a situação dos pneus no MotoGP, dizendo que é uma pena que funcione assim. Disse que aconteceu com ele pela primeira vez. E ele disse que também teve sorte, pois não foi punido com volta longa dupla para Brno, o que seria muito ruim, obviamente. Zarco disse que viu as bandeiras amarelas, mas por sorte sua queda não foi imediatamente, portanto evitou a punição.
Isso tudo mostra como o pneus é, provavelmente, o item mais importante da MotoGP atual, pois ele altera muito os resultados para aqueles que não o usam corretamente, ou simplesmente tem azar ou falta de experiência enquanto o estão usando. Vamos aguardar e ver como será com a nova fornecedora, a Pirelli.
IMAGEM: LCR team
FONTE: Speedweek
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