Nos primeiros anos do WorldSBK, o campeonato visitou Portugal em duas ocasiões, com quatro corridas realizadas na pista do Estoril, nas temporadas de 1988 e 1993. A série retornou ao país da Europa Ocidental em 2008, no novo Circuito Internacional do Algarve, com capacidade para 100.000 pessoas, perto de Portimão, no Oceano Atlântico. Vários pilotos de Portugal competiram no WorldSBK ao longo dos anos, sendo o mais bem-sucedido deles Alex Vieira, o único português a vencer uma corrida na série, em Osterreichring em 1989 (Corrida 1) e a largar da pole – em Hockenheim em 1988.
28 a 30 de Março de 2025 – Horários (Brasil)
RESULTADOS DOS TREINOS E CORRIDAS:
Resultados do domingo:
Resultados do sábado:
Estaremos ao vivo!
Atualizações
Palavras de Toprak: “Fiquei muito surpreso no TL1 que eu não estava andando de moto, apenas assistindo no box! Começamos o TL2 imediatamente porque eu precisava fazer uma simulação de corrida e temos dois pneus diferentes. Preciso entender qual pneu é melhor para a corrida. Na primeira corrida, experimentei um pneu diferente e fiz uma corrida de 10 voltas, simulação de meia corrida, e depois coloquei os outros pneus para entender qual deles é melhor. Fizemos um bom tempo de volta e o ritmo é muito bom. Preciso melhorar em algumas curvas porque, nas condições mais quentes, não é fácil para ninguém porque o equilíbrio da moto está mudando, a configuração está mudando. Você sente menos aderência e no freio do motor, você precisa mudar alguma coisa. Ainda estou gostando da moto mas não estou 100% feliz com algumas curvas e amanhã, espero que melhoremos o freio do motor e o equilíbrio da moto.” Ele continuou: “Eu não me importo com o FP1, é só sexta-feira! Acredito na minha equipe porque todo mundo está trabalhando muito. Só esperei pela segunda sessão. Não fico contente quando estou só sentado lá dentro mas vi todos darem o seu melhor, como sempre. Fizemos um trabalho muito bom. Se eu começasse a andar no FP1, agora encontraríamos uma boa configuração. Temos apenas uma sessão. Não tem problema. Este é um problema técnico e um esporte mecânico, isso é normal. Estou focado apenas no amanhã e no TL3, preciso melhorar alguma coisa e um bom tempo de volta para Superpole.”
O vice-campeão de 2024 e atual líder do Mundial discutiu seu ritmo na sexta-feira, dizendo: “Honestamente, do teste, demos um passo muito grande porque no teste, eu não tive um sentimento muito bom. No TL1, demos um passo, e fizemos outro no TL2 por isso estamos a aproximar-nos. Toprak ainda é muito rápido. Estou feliz porque estamos mais perto. Acho que, se pudermos dar mais um passo, podemos tentar estar ainda mais próximos e esse é o alvo.” Sobre as possibilidades de vitória, ele disse: “Toprak é o homem a vencer aqui em Portimão! Ele tem sempre algo mais. Demos um grande passo e em duas sessões, estamos chegando perto. Estamos trabalhando duro e, com certeza, tentaremos dar mais um passo. Agora há Toprak e eu, e então para o terceiro lugar há um pouco mais de batalha. O WorldSBK é sempre estranho porque é fácil ver um grande grupo, por isso não é fácil prever uma corrida. Quero dar mais um passo e depois veremos durante o resto do fim de semana.”
Resultados da Sexta-feira – Veja em vídeo:
Resultados Combinados da sexta-feira
Resultado FP2
Razgatlioglu perde o FP1, mas lidera o FP2 em Portimao
O Campeão reinante perdeu todo o Free Practice 1, mas não o impactou no FP2, já que ele liderou os tempos por três décimos à frente de Bulega. O superstar turco não marcou tempos no TL1 devido a um problema técnico mas respondeu em grande estilo no TL2 para a Rodada Portuguesa da Pirelli com a única volta na casa de 1’39 do dia, com Bulega a perder o #1 por três décimos no Autódromo Internacional do Algarve.
E não demorou muito para o Turco estar no topo das tabelas de tempos. Ele se mudou para o P2 com sua primeira volta de rápida com um 1’40.735 s trocando tempos com Nicolo Bulega (Aruba.it Racing – Ducati). Mais tarde, ele melhorou para 1’40.637 naquela primeira corrida antes de seus tempos caírem à medida que o stint progredia. Com 12 minutos restantes, ‘El Turco’ estabeleceu um 1’40.089 para passar para um P1 provisório antes de melhorar para um 1’39.995, entrando pela primeira vez na chave de 1’39 neste fim de semana. O companheiro de equipe Michael van der Mark fez uma volta tardia de 1m40s506 para garantir que ambos os BMWs estivessem entre os três primeiros, rodando mais de meio segundo mais devagar que Razgatlioglu.
O ritmo e a consistência de Bulega foram notáveis durante o FP2, pois ele deu voltas nos 1’40.6 antes de cair para os 1’40.7 perto do final de sua primeira tentativa, com seu melhor tempo nesse stint um 1’40.620 para vencer ‘El Turco’ na primeira metade da sessão por apenas 0.017 s. em sua segunda tentativa, o #11 encontrou ainda mais tempo, melhorando para 1m40s483 antes de definir 1m40s294 para seu tempo mais rápido do dia. Andrea Iannone (Team Pata GoEleven) foi a segunda Ducati mais rápida com um 1’40.595 s embora ele caiu na curva 5 para o final do FP2. Alvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati) ficou em quinto, apenas um décimo atrás de Iannone em quarto, enquanto a dupla da Barni Spark Racing Team Danilo Petrucci e Yari Montella (Barni Spark Racing Team) ficaram em sexto e sétimo respectivamente; Bautista, Petrucci e Montella foram separados por menos de um décimo. Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) passou para nono com uma volta tardia no TL2 depois que sua equipe trabalhou rapidamente para resolver um problema elétrico que se desenvolveu a cerca de 15 minutos do final. Ryan Vickers (Motocorsa Racing) terminou em 17o lugar na classificação combinada; ele caiu na curva 13 do TL1.
Muito legal, até o Iannone, que estava apagado nos testes recentes, vem pra briga. Deveremos ter um fim de semana bastante emocionante no Superbike. E na frente, Toprak no ritmo para brigar com as Ducatis. Sensacional.
Resultado FP1
Bulega P1 e Bautista P2 por apenas 19 milésimos em Portimão
E os olhos estavam no box da BMW já que Razgatlioglu não marcou um tempo de volta na sessão de abertura do fim de semana. Ele sofreu um problema técnico na sua máquina M 1000 RR no Autódromo Internacional do Algarve. Axel Bassani (bimota da Kawasaki Racing Team), completou os três primeiros.
Em sua primeira tentativa, Toprak já teve problemas e retornou ao box. Tentando sair dos boxes para uma segunda tentativa, ele entrou e saiu da moto sem sair do pit lane antes que a moto fosse devolvida à garagem com a porta fechada. Falando durante o FP1, o chefe da equipe Shaun Muir disse: “Ele tem um pequeno problema, não temos certeza do que é no momento, os caras estão trabalhando nisso agora, mas Toprak sentiu isso imediatamente. Passamos dos motores de teste de volta aos motores de corrida. A última vez que usamos este motor foi na Corrida 2 em Phillip Island. Estamos trabalhando nisso agora, temos quase certeza de que ele não poderá retornar pelo resto desta sessão, tiraremos um tempo, trabalharemos no problema, descobriremos o que é ficarmos melhor preparados para a segunda sessão e apenas deixaremos isso para trás.”
Veja o momento em que o box foi fechado AQUI
Pilotos inscritos:
ATUALIZAÇÕES
- Toprak Razgatlioglu tem um contrato com a Honda MotoGP?
Veja em vídeo:
Resultado dos Testes de Portimão
Toprak lidera novamente o Dia 2 com quatro fabricantes entre os cinco primeiros em um Portimão nublado
E outra coisa que voltou a acontecer foi um dia sem sol intenso, inclusive choveu novamente. Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) liderou a sessão pela segunda vez em dois dias, seguido em P2 por Nicolo Bulega (Aruba.it Racing – Ducati) pela segunda vez em dois dias também. Trazendo a retaguarda dos três primeiros, Alex Lowes (bimota da Kawasaki Racing Team) no topo de seu KB998 Rimini colocou P3, levando Michael van der Mark para P4 nos minutos finais da sessão. Condições mais secas do que no Dia 1 ajudaram os pilotos a empurrar mais forte no início do dia no Dia 2, às 9:40 hora local , quatro pilotos já haviam quebrado a marca de 1’41; enquanto que neste momento no Dia 1, os pilotos ainda nem tinham ido para a pista e, no final do dia, apenas 12 pilotos atingiram essa marca. Enquanto o grid tinha mais tempo seco do que no Dia 1, a chuva voltaria a cair no desfile do WorldSBK em Portimao. Após a pausa para o almoço, os chuveiros intermitentes continuariam e deixariam a pista molhada, secando apenas na última meia hora da sessão.
Toprak de volta ao topo da tabela de horários no primeiro dia de testes afetado pela chuva em Portimão
A chuva desempenhou um papel central nos testes em Portimao pela segunda vez este ano, atrasando o início da ação na pista no Dia 1 em Portimao. Chuvas substanciais durante a noite deixaram a pista muito molhada durante toda a manhã, impedindo que os primeiros pilotos do Campeonato Mundial de Superbike entrassem na pista até uma hora após o início programado. Como a pista secou no entanto, as equipes foram capazes de aproveitar o dia, com sete pilotos terminando dentro de um segundo do tempo mais rápido. Toprak Razgatlioglu e sua equipe BMW parecem estar resolvendo os problemas de sua M 1000 RR, ‘El Turco’ foi o mais rápido por uma margem de mais de meio segundo no dia. Nicolo Bulega (Aruba.it Racing – Ducati) começou um pouco mais tarde do que a maior parte do grid, mas em outro dia forte no escritório, igualando a velocidade máxima de Toprak do dia de 305,9 km/h. Com menos de um décimo de segundo separando-os, Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha) e Xavi Vierge (Honda HRC) impressionaram no seu regresso a Portimao depois de testarem aqui no final de janeiro, fazendo P3 e P4.
Relembre o que aconteceu na 1ª Rodada
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