O Circuito de Cremona se torna o sétimo circuito italiano a sediar o WorldSBK, depois de Monza, Mugello, Vallelunga, Imola, Misano e Pergusa. A Itália tem uma rica história no automobilismo, especialmente em duas rodas, e isso certamente continuará na 53ª pista a sediar o World Superbike, após a introdução de Most, Navarra e Mandalika em 2021. A Itália sempre proporciona uma torcida apaixonada torcendo pelos vários heróis locais no grid, e certamente haverá um clima de festa em Cremona.
Resumo do final de semana
Horários (Brasil)
Resultados do Domingo
Estaremos ao vivo com a Corrida 2
ATUALIZAÇÕES:
- Com seu primeiro top 5 desde Phillip Island, Iannone espera que seu desempenho na Corrida 1 o ajude a “endireitar” seu desempenho na sequência da temporada. Ele foi o Melhor Piloto Independente na Corrida 1. Seu resultado foi importante para colocá-lo de volta na briga pelo pódio, como pretendia na pré-temporada. Com esta quarta posição, é a primeira vez que ele volta às cinco primeiras posições desde a terceira posição na Corrida 2, na Austrália: “Foi um ótimo resultado para nós porque no final de ontem não tínhamos nenhuma sensação na moto” – Iannone satisfeito com os passos positivos que ele e sua equipe estão dando.”
- Nicolo Bulega (Aruba.it Racing – Ducati) garantiu sua primeira vitória no Campeonato Mundial de Superbike MOTUL FIM em casa após dar uma aula magistral no Circuito de Cremona na Corrida 1. O piloto #11 lutou muito com o campeão Toprak Razgatlioglu (equipe ROKiT BMW Motorrad WorldSBK) no primeiro terço da corrida de 23 voltas antes de abrir vantagem sobre “El Turco” para conquistar a vitória durante a Rodada Italiana Acerbis, se recuperando da decepção em Assen com a pole position e a vitória no sábado na Itália. Sobre a vitória, ‘Bulegas’ declarou: “Depois de Assen, eu precisava de uma vitória, e vencer aqui na Itália é incrível, especialmente aqui em Cremona. Nunca me divirto muito pilotando aqui porque esta pista, para mim, é muito difícil. É incrível vencer aqui. Significa que demos um passo em relação ao ano passado e podemos lutar em todas as corridas.” Sobre Assen, seu problema foi barato em custos financeiros, mas caro para o Campeonato. A causa dos problemas foi comum e, segundo informações, já é conhecida: um sensor no virabrequim, que monitora a posição do virabrequim e dos pistões e a velocidade do motor durante o arranque. Esse dispositivo não funcionou como deveria, causando as avarias que levaram Bulega a abandonar as duas corridas do fim de semana nos Países Baixos. E, em uma moto cara como a Panigale V4 R do WSBK, esse sensor estava longe de ser um dos componentes mais caros a falhar: o sensor em questão tem um custo de aproximadamente 30 euros.
- Toprak Razgatlioglu identifica área a melhorar para ter chance de lutar contra Nicolo Bulega. E essa área já sabemos bem qual é: Toprak Razgatlioglu continua em busca de aderência traseira: “Vejo que a aderência da Ducati é de outro nível. Mas se melhorarmos um pouco, acho que talvez eu tenha uma chance de vencer.” Refletindo sobre a Corrida 1, Razgatlioglu disse que gostou da batalha com Bulega nos estágios iniciais da corrida e ficou surpreso com seu próprio ritmo conforme a corrida avançava: “Estou gostando muito do começo da corrida porque estou lutando com Nicolo [Bulega], mas também não é fácil lutar porque em alguns setores ele é muito forte e em outros eu sou um pouco mais rápido que ele”, disse Razgatlioglu.
Resultado do sábado:
Resultado da Superpole
Resultado FP3
Estaremos ao vivo no sábado:
Resultados da sexta-feira
Confira em vídeo:
Resultado do FP2
E no FP2, novamente deu Bulega, porém com um tempo menor do que o FP1
Bulega, dominador em toda a sexta-feira, fez o tempo mais rápido 1:29.250, tempo mais alto do seu próprio tempo da manhã. No final do treino, Toprak surpreende, conseguindo um excelente P2, 1:29.537, tempo quase igual a seu tempo da manhã, porém mais de três décimos acima do tempo de Bulega. Bassani fecha em P3, mostrando um bom resultado para a Bimota Kawasaki. Locatelli é o P4.
Bautista caiu três vezes na sexta, uma no FP1 e duas no FP2, e mesmo assim encerrou o FP2 em P5. Ele que declarou que a Ducati terá uma moto nova no ano que vem, moto que ele quer pilotar, demonstrando seu interesse em renovar. Jonny Rea segue abaixo no grid, não conseguindo, ainda, aproveitar a boa Yamaha que Locatelli traz resultados, ficando em P21.
Tempos combinados
Resultado FP1
Bulega confirma o favoritismo para o final de semana de Cremona, fazendo P1, em uma sessão com cinco quedas.
Ele fez o tempo de 1:29.158, que acabou sendo o tempo mais rápido da sexta-feira, incluindo os tempos que viriam a tarde. Danilo Petrucci, que fez hat-trick ano passado nessa pista, ou seja, venceu as três corridas, fez P2, a três décimos de Bulega. Sobre as dificuldades de conseguir repetir, disse que de 0 a 100, disse ser um 99, ou seja, reconhece as dificuldades, ele que foi um dos pilotos a cair no FP1. Toprak Razgatlioglu fecha em P3, tambem a mais de três décimos, ele como lembramos no nosso vídeo com o Pré-GP em Cremona, não conhece essa pista, pois estava contundido no ano passado, apesar de ter feito um teste ali, onde fez em torno de 40 voltas. Então, apesar de conhecer a pista, não tem uma configuração base como os demais. Portanto tem uma dificuldade bem maior o turco. Ele inclusive declarou que não sabe o que esperar em Cremona, pois após 10 voltas, a moto se comporta de uma maneira completamente diferente. Sobre Assen ele falou dos seus probemas, dizendo que seu pneu estava destruído após 10 voltas. Já Bulega disse que demorou a digerir seus problemas técnicos na etapa passada, mas não citou qual foi o problema específico na moto. Sobre Cremona disse que não é um circuito que o beneficia muito, portanto pode ser bom para Toprak, se ele conseguir aproveitar. Isso nos garante um emocionante final de semana. Jonathan Rea, que enfim estreou em 2025, ficou em P17, a 1.4 do líder. Ele, assim como Toprak, também não correu aqui no ano passado.
Foi um forte começo de fim de semana para a Honda HRC, com Iker Lecuona (Honda HRC) e seu companheiro de equipe Xavi Vierge ambos entre os sete primeiros. Lecuona reivindicou o quarto lugar com um 1’29.621 como ele liderou a carga do fabricante japonês, enquanto Vierge foi sétimo e apenas dois décimos atrás do #7. Entre as duas Hondas estavam Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) em quinto e Alex Lowes (bimota da Kawasaki Racing Team) em sexto, com os gêmeos separados por apenas um décimo nas tabelas de tempos.
O último vencedor de corridas, Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha), foi a Yamaha mais acima no FP1 com o oitavo lugar depois de estabelecer um 1’29.970.
Os demais pilotos que caíram foram: Andrea Iannone (Team Pata GoEleven) , Ryan Vickers (Motocorsa Racing), Michael van der Mark (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) e Alvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati).
Confira nosso Pré-GP
Relembrando a última rodada:
Relembrando Cremona no ano passado
Classificação dos campeonatos Mundiais de Moto:
ATUALIZAÇÕES
- Toprak Razgatlioglu teve sorte na última etapa, quando diminuiu a diferença para o líder Bulega que teve muitos problemas. Agora ele pega um circuito desconhecido, pois no ano passado não participou por casa de lesões. O piloto turco disse em um comunicado à imprensa: “Agora vamos para Cremona. No ano passado, fiquei lá apenas um dia durante o teste. Fiz 40 ou 50 voltas, nada mais. Perdi as corridas lá, só assisti pela TV, então não sei o que esperar. Vou tentar dar o meu melhor novamente e espero que encontremos uma boa configuração imediatamente“.
- Rea está de volta: Dez semanas após o grave acidente em Phillip Island, o campeão mundial recorde de Superbike, Jonathan Rea, vai fazer o seu retorno. O Circuito de Cremona é um novo território para a estrela da Yamaha. Em fevereiro, o Irlandês do Norte teve uma queda infeliz durante os testes de Phillip Island, quando sua motocicleta caiu em seu pé esquerdo e quebrou vários ossos metatarsais. Esse local têm pior fluxo sanguíneo do que outras áreas, e por isso as lesões de cura levam mais tempo. Ele ainda não estreou em 2025.
- Andrea Iannone muda seu Manager – Quando Iannone voltou às corridas profissionais em 2024, após uma proibição de doping de quatro anos e desde então competiu pela equipe Pata Go Eleven Ducati do Campeonato Mundial de Superbike, ele foi cuidado por uma agência que não tem experiência em corridas e até então trabalhava exclusivamente com artistas, cantores e atores, o que gerou muitos mal-entendidos e problemas. Agora, o filho de Angel Nieto, Gelete Nieto, agora cuidará das preocupações de Iannone, o espanhol que está bem conectado nas corridas internacionais. No final desta temporada, quase todos os contratos do Campeonato Mundial de Superbike expiram, e o piloto de 35 anos expressou repetidamente o seu desejo de que gostaria de voltar a pilotar em uma equipe de fábrica devido a sua história, mas isso representa uma tarefa difícil: Nieto disse: “Estou muito honrado em iniciar esta colaboração com Andrea. Ele não é apenas um piloto excepcionalmente talentoso e experiente, mas também construímos uma forte amizade baseada no respeito mútuo. Estou ansioso para trazer minha experiência e trabalhar em conjunto para alcançar objetivos importantes, tanto pessoal quanto profissionalmente.“
- MOTOGP – Scott Redding derrotou Marc Marquez no passado
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