Chegamos ao Boletim 10 sobre Fórmula 1, com uma novidade, agora no rodapé de todas as notícias você acompanha o cronograma da próxima corrida, com o horário dos treinos e corridas, desça a página e veja. Hoje vamos tratar dos seguintes assuntos: Red Bull e Verstappen vão ativar modo de ataque; Vamos falar da corrida Sprint e as novidades em 2022? Pista do GP de Miami está 95% concluída; Wolff espera tomar medidas em Imola e reduzir a vantagem da Ferrari e da Red Bull
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Red Bull e Verstappen vão ativar modo de ataque
Helmut Marko afirma que a Red Bull Racing correrá mais riscos para compensar a diferença com a Ferrari e Charles Leclerc. A equipe austríaca está em desvantagem considerável devido a três abandonos em três corridas. Além disso, o atual campeão mundial Max Verstappen tem que compensar uma diferença de 46 pontos em relação a Leclerc. O primeiro passo parece ser uma atualização que virá em Imola.
Marko garante assim que Red Bull e Verstappen ativarão o modo de ataque durante os próximos Grandes Prêmios. Em Imola há um grande desafio à espera da equipe e do piloto. “Teremos um fim de semana de corrida de velocidade e isso significa que teremos apenas uma sessão de treinos antes da qualificação”, disse o consultor da Red Bull na ORF. “Estamos atualmente 46 pontos atrás, mas ainda temos 20 corridas pela frente. Não é tão ruim.”
A diferença com a Ferrari se deve em grande parte aos problemas de confiabilidade na Red Bull. A equipe de corridas austríaca quer compensar esses pontos perdidos o mais rápido possível. “Nós não somos contadores. Queremos atacar, vencer corridas e ter um bom desempenho. Vai ser difícil, mas vamos correr riscos.” Um dos riscos é a aplicação de desenvolvimentos ao RB18 . “Se tudo correr bem, implementaremos imediatamente uma atualização.”
O último Grande Prêmio da Austrália não foi apenas desastroso por causa da confiabilidade. O RB18 não tinha muita velocidade comparado ao F1-75 da Ferrari. “A Ferrari é a nova referência, mas acredito que podemos compensar isso”, disse Marko ao Sport1 da Alemanha. “Max acredita nisso também. Nós apenas temos que dar a ele um carro que possa acentuar seus pontos fortes”, disse o homem de Graz.
Wolff espera tomar medidas em Imola e reduzir a vantagem da Ferrari e da Red Bull
Toto Wolff está ansioso pelo próximo fim de semana do Grande Prêmio de Fórmula1 após a corrida australiana. Este fim de semana o Grande Prêmio da Emilia Romagna está no programa. Os pilotos vão regressar ao circuito de Imola pelo terceiro ano consecutivo . A Mercedes espera ser capaz de diminuir um pouco a diferença para Ferrari e Red Bull Racing.
“Estamos ansiosos por Imola e pelo primeiro fim de semana de sprint da temporada”, disse Wolff em um comunicado de imprensa da Mercedes. “É uma pista histórica, à moda antiga, com um traçado desafiador que os pilotos adoram. A qualificação será importante, pois é um circuito apertado com muitas combinações de curvas. Será interessante ver como os carros de 2022 lidam com isso.” Devido ao formato da corrida de sprint, a qualificação será agora na sexta-feira, enquanto a corrida de sprint em si será realizada no sábado. No final do boletim, falaremos mais sobre a sprint…
No último fim de semana do Grande Prêmio em Albert Park, a Mercedes conseguiu mais um pódio com George Russell. Lewis Hamilton terminou em quarto lugar. “Melbourne foi um ótimo fim de semana para a Fórmula1 e para nós a corrida foi melhor do que o esperado. George e Lewis mostraram uma boa forma, conquistando um bom número de pontos para a equipe. Pudemos aprender muito e maximizamos nossas oportunidades. Devemos continuar a fazer isso.”
Apesar dos resultados positivos, a equipe alemã ainda não tem a velocidade da Ferrari e da Red Bull. A Mercedes espera poder dar um pequeno passo em Imola. “Sabemos que não temos a velocidade da Ferrari e da Red Bull. Trabalhamos duro para minimizar sua vantagem. Todos trabalharam duro no fim de semana de Páscoa para melhorar o carro para a próxima corrida. Temos que ser realistas, porque levará tempo para dar os passos certos”, disse Wolff.
Pista do GP de Miami está 95% concluída
Faltando menos de três semanas para Miami comemorar seu primeiro Grande Prêmio, sua pista está agora 95% concluída, de acordo com o chefe do evento, Richard Cregan.
Em 8 de maio, o Autódromo Internacional de Miami sediará a quinta rodada do Campeonato Mundial de F1 de 2022, uma corrida que está sendo preparada há vários anos para a F1 e seu parceiro na Magic City da Flórida.
Depois que os primeiros planos para correr ao longo do Biscayne Boulevard foram descartados, surgiu um projeto para mover o local para o Hard Rock Stadium em Miami Gardens e para um percurso de rua de 5,4 Km em torno da casa do Miami Dolphins da NFL.
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“Estamos nos estágios finais deste circuito incrível que sediará a primeira corrida de Fórmula 1 em Miami”, disse Cregan, CEO do GP de Miami. “Estamos muito satisfeitos com o progresso que fizemos e é um grande crédito para o trabalho árduo da equipe aqui em Miami, em consulta com a Fórmula 1 e a FIA para terminar este circuito em um cronograma apertado. Tentamos criar uma pista que os pilotos adoram correr e um campus que oferece experiências únicas e de primeira classe para os fãs; e mal podemos esperar para o primeiro fim de semana de maio estar aqui”.
E a promessa é de muita emoção nesta corrida, falamos neste vídeo:
O trabalho no Autódromo Internacional de Miami começou no ano passado em 21 de abril e, doze meses depois, as equipes estão dando os retoques finais nas estruturas permanentes do local, enquanto o asfalto final foi colocado em março.
“Não houve comprometimento em nenhum aspecto do design do circuito ou qualidade de construção”, acrescentou Cregan. “Na minha experiência de trabalhar com novos locais ao longo dos anos, nunca vi tanto esforço em aperfeiçoar a superfície da pista como fizemos em Miami. Tudo estava exatamente de acordo com o projeto, e todos os envolvidos na construção fizeram um trabalho incrível.”
Estamos no aguardo…
VAMOS FALAR SOBRE A SPRINT E AS NOVIDADE PARA 2022?
O formato de qualificação Sprint da F1 pode ter um impacto muito maior na corrida pelo título desta temporada do que na última, graças a um novo sistema de pontuação.
As corridas de Sprint de 100 quilômetros, cerca de um terço de duração da corrida normal, do ano passado tiveram um máximo de três pontos distribuídos para o vencedor, com aqueles que não conseguiram ficar entre os três primeiros saindo de mãos vazias.
Mas em 2022, o primeiro piloto a levar a bandeira quadriculada marcará oito pontos, com aqueles que ficarem entre os oito primeiros recompensados por seus esforços, ou seja, vale muito mais a pena.
Isso significa que um piloto pode deixar o Grande Prêmio da Emilia Romagna deste fim de semana (e os próximos finais de semana da Sprint, na Áustria e no Brasil) com 24 pontos extras ao lado de seu nome, e isso pode decidir o campeonato.
A F1 Sprint foi introduzida para a temporada de 2021, com eventos na Grã-Bretanha, Itália e Brasil com curtas corridas de qualificação no sábado. Na sexta temos os tradicionais Q1, Q2 e Q3, que definem o grid para a Sprint no sábado, enquanto o resultado desta, define o Grid de largada para domingo.
Nenhum piloto marcou mais pontos durante os eventos de Sprint da temporada passada do que Max Verstappen, vencendo uma das três corridas de qualificação e ficando em segundo nas outras duas.
Esses resultados ajudaram a adicionar sete pontos à sua carga no Campeonato Mundial. Enquanto isso, o rival do título Lewis Hamilton marcou apenas dois pontos.
Na calculadora, não fosse por esses pontos na Sprint, Hamilton teria uma vantagem de cinco pontos na final de Abu Dhabi da temporada passada, transformando o cenário dessa corrida controversa.
Mas com o novo sistema de pontos de 2022 aplicado, a vantagem de Verstappen no topo só teria crescido.
As recompensas oferecidas pela glória da F1 Sprint em 2022 foram transformadas, com a vitória agora contando oito pontos no Campeonato Mundial, em oposição aos três da temporada passada. Essa foi uma das sugestões apontadas no ano passado pelos fãs e especialistas de Fórmula1.
Os pontos cairão igualmente, com o segundo lugar marcando sete e o terceiro marcando seis, até o oitavo colocado marcando um único ponto.
As recompensas são tais que Verstappen teria uma vantagem de dois pontos na decisão do título da temporada passada, se o novo sistema de pontos estivesse em vigor para 2021.
Por outro lado, Charles Leclerc pode ver toda a sua liderança no Campeonato do Mundo evaporar neste fim de semana. Isso aconteceria se George Russell reivindicasse a vitória tanto no Sprint quanto na corrida (embolsando 34 pontos) e Leclerc não pontuasse.
COMO A CORRIDA PELO TÍTULO DE 2021 TERIA TERMINADO COM PONTOS DE 2022 F1 SPRINT
| Motorista | 2021 pontos | Se 2022 pontos fossem aplicados | Mudança de posição |
|---|---|---|---|
| Verstappen | 395,5 | 410,5 | = |
| Hamilton | 387,5 | 400,5 | = |
| Bottas | 226 | 241 | = |
| Pérez | 190 | 185 | = |
| Sainz | 164,5 | 171,5 | -1 |
| Norris | 160 | 172 | +1 |
A natureza de um fim de semana de F1 Sprint oferece àqueles que tiveram desempenho inferior durante a sessão de qualificação de sexta-feira, tempo extra para lutar pelo pelotão.
Notoriamente, durante o F1 Sprint da temporada passada em São Paulo, Hamilton lutou do último para o primeiro, completando 15 ultrapassagens no sábado.
Isso pode jogar nas mãos de equipes como McLaren e Alfa Romeo, ambas tendo se encontrado com carros que dizem ter um desempenho muito melhor na corrida do que nas sessões de qualificação de uma volta.
Com atualizações esperadas para cima e para baixo na ordem, resta saber quem chegará a Imola com o carro mais rápido de todos.
Se a Ferrari provar ter a vantagem, Leclerc pode terminar o fim de semana contando a liderança mais dominante que qualquer piloto teve após as quatro primeiras rodadas de uma nova temporada de F1.
Ajudado pela mudança no sistema de pontuação em 2010, o início recorde de Rosberg na temporada de 2016 o colocou em 100 pontos após o GP da Rússia – e com uma vantagem de 43 pontos sobre o rival mais próximo Hamilton.
Com um Sprint e uma corrida dupla, além do ponto adicional pela volta mais rápida, Leclerc pode deixar Imola com 105 pontos, com uma vantagem de nada menos que 43 pontos sobre seus rivais mais próximos.
*F1i
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