Os vermelhos apresentaram nesta terça feira o seu carro 2023 para a temporada 2023, o SF-23. O carro, claro, tem a tradicional cor, mas traz alguns itens a mais em preto, como na asa dianteira e traseira. Em termos de design, o carro é um desenvolvimento adicional do ano anterior com a caixa lateral amassada no topo, mas também o undercut típico da atual geração da F1.
Embora o design revisado da asa dianteira tenha inevitavelmente atraído muita atenção, Enrico Cardile, chefe de chassi da Ferrari, diz que a suspensão foi alterada tanto por razões aerodinâmicas quanto para fornecer uma gama mais ampla de opções de ajuste nos fins de semana de corrida.
Com relação a aerodinâmica, Enrico disse que a Ferrari tinha dois objetivos: aumentar o downforce vertical e compensar a perda causada pelas novas regras, alcançando as características de equilíbrio que foram propostas. No caso da suspensão, foi completamente redesenhada, por um lado para ajudar os aerodinamicistas a alcançar os resultados desejados e, por outro lado, para aumentar as possibilidades de ajuste do carro na pista
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O chefe de chassis da Ferrari também disse que a restrição orçamentária, sem dúvida, teve um impacto no desempenho do carro. Disse que tiveram que decidir onde investir, mantendo áreas do carro com valor já agregado no ano passado.
Charles Leclerc teve uma boa sensação, disse que notou que o carro se comportou de forma diferente no simulador em Maranello, talvez indicando o impacto das mudanças na suspensão dianteira e na aerodinâmica. Disse que as fraquezas do ano anterior parecem melhoradas neste novo carro. Mas claro que disse também que precisa colocar o carro real na pista para ter a certeza da teoria.
E com este carro, eles devem tentar alcançar o que não conseguiram na temporada anterior, apesar de um bom começo: derrotar a Red Bull e se tornar campeões mundiais. A Ferrari havia começado bem a nova era da Fórmula 2022 em 1, vencendo duas das três primeiras corridas com Charles Leclerc. Porém, inúmeros defeitos, como em Barcelona ou Baku, erros táticos, como em Mônaco ou Silverstone, ou simplesmente erros de condução, como em Imola e Le Castellet, jogaram as chances de Leclerc fora. Já Charles Leclerc, sequer começou bem a temporada.
Tudo isso teve consequências: Mattia Binotto deixou a escuderia, sendo substituído por Frederic Vasseur, vindo da Alfa Romeo.
E o esforço dos Tifosi é grande, para voltar ao título. Há mais de 15 anos, foi Kimi Raikkonen quem se tornou o último campeão mundial da Ferrari em 2007. Fernando Alonso, Sebastian Vettel e Charles Leclerc têm lutado para conseguir, mas ainda não conseguiram alcançar o objetivo.
E a Ferrari não só apresentou o carro, mas também colocou ele na pista:
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