Desde o Grande Prêmio da Bélgica, os pilotos da Red Bull têm pilotado com diferentes variantes inferiores: Por que Perez tem que pilotar com a versão pior?
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A Red Bull afirmou que a decisão de equipar os carros de Fórmula 1 de Sergio Perez e Max Verstappen com diferentes assoalhos desde o Grande Prêmio da Bélgica foi tomada em parte por razões de custo.
Verstappen tem dirigido com a parte inferior que funcionou bem para ele nos estágios iniciais da temporada, enquanto Perez mudou para uma versão mais recente que foi testada por ambos os pilotos na Áustria e na França, mas aparentemente não trouxe o esperado passo adiante.
Perez revelou no último fim de semana em Zandvoort que ainda estará pilotando mais algumas corridas com o novo assoalho, mesmo que não pareça ser a versão ideal. Há algum tempo, ele tem lutado para acompanhar seu companheiro de equipe.
O diretor da equipe Red Bull, Christian Horner, revelou que a decisão foi tomada por razões financeiras, já que a equipe provavelmente não está disposta a produzir outra parte do antigo design nesta fase da temporada, caso contrário o limite de orçamento não pode ser cumprido.
A maioria das grandes equipes continua a lutar para não exceder o limite de custos, o que os forçou a ser cautelosos sobre a introdução de novas peças se não oferecerem um bom valor para o dinheiro.
Horner, no entanto, minimiza as sugestões de que o limite de custos é a razão pela qual Perez esteve tão atrás de Verstappen em saídas recentes: “Estamos falando de pequenas diferenças aqui”, diz ele. “Isso se deve principalmente à disponibilidade de peças de reposição. Eu acho que a diferença é provavelmente menos de um décimo. Em todo caso, não mais do que um décimo. Mas Checo teve uma corrida difícil [em Zandvoort], e infelizmente ele foi ultrapassado na relargada. Em retrospectiva, acho que ele preferiu o pneu médio.”
Perez explica sua queda na forma
“O pneu macio provavelmente teria sido o melhor para atacar no final. Mas ainda havia alguns pontos para ele” diz Horner.
Perez se sentiu muito mais confortável com o RB18 no início da temporada e desde então descobriu que o desenvolvimento do carro é muito mais para o gosto do companheiro de equipe Verstappen.
“Acho que me senti mais confortável no início”, disse ele no fim de semana passado. “Senti que toda vez que vinha ao P1 por um fim de semana, estava feliz com o equilíbrio e as coisas vinham naturalmente. À medida que a temporada avança, parece que ficou cada vez mais difícil. Todo fim de semana eu tenho que ir muito fundo na análise. E sim, eu não me sinto tão confortável com o carro como eu costumava fazer”, explica o mexicano.
É meus amigos, sabemos do enorme talento do Verstappen, mas também sabemos que no esporte a motor, infelizmente, existem essas diferenças de material entre os companheiros de equipe.
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