Com os reinícios do Safety Car ocorrendo nas duas primeiras corridas da temporada de 2022 da F1, assim como no final de 2021, destacamos aqui um padrão na abordagem de Max Verstappen usando esse fator.
Jolyon Palmer destacou uma “área cinzenta” que aparentemente está sendo explorada por Max Verstappen, que o ex-piloto de F1 acredita que pode ser sinalizada nos briefings dos pilotos em algum momento.
Com pelo menos um período de Safety Car ocorrendo nas duas primeiras corridas da temporada de 2022 da F1 – bem como, de forma memorável, o evento final de 2021 – Palmer observou a linha que Verstappen seguiu em cada ocasião durante o reinício.
Olhando em particular para o Grande Prêmio da Arábia Saudita, Palmer notou que o segundo colocado Verstappen estava novamente com o nariz ao lado do carro líder. Nesse caso, isso significava que Charles Leclerc – em P1 – não conseguiu abrir uma lacuna quando o reinício se aproximou.
Palmer destaca “tática interessante” de Verstappen
Palavras de Palmer em um vídeo para a F1 TV .”Isso chamou a atenção, porque não é a primeira vez que Max faz isso”. “Ele já fez isso três corridas seguidas.”
Examinando o reinício em Jeddah, Palmer explicou: “Ele está apenas chegando ao lado de Leclerc na curva final, e ele realmente quer dizer que Charles não pode abrir a curva final por causa do posicionamento do carro de Max. Então, quando chegamos à curva final, você está lutando para ver neste momento quem é o líder e quem está em segundo, mas é Leclerc na frente. Ele está olhando neste ponto para Max em seu lado direito, porque ele só quer embaralhá-lo, ter certeza de que ele pode obter uma boa saída e descer por essa reta.”
Embora Leclerc tenha conseguido avançar neste momento, Palmer diz que a abordagem de Verstappen é uma “tática interessante”, que aqui estava “impedindo Charles de abrir a curva”.
O ex-piloto de F1 acrescentou: “Durante todo o caminho, Max está apenas sentado lá. Ele não ultrapassa, ele está apenas sentado ao lado de Charles.
“Ele está apenas sendo um incômodo absoluto para o líder da corrida.”
Uma tática que nem sempre é eficaz
Apesar da estratégia de Verstappen aparentemente funcionar bem em Jeddah, Palmer acha que foi menos eficaz no GP do Bahrein devido ao holandês estar do lado de dentro desta vez, e não do lado de fora, como foi o caso da Arábia Saudita.
“Isso funciona horrivelmente para Verstappen, tentando ser inteligente aqui, porque agora ele tem uma linha apertada”, disse Palmer, com Verstappen tendo que defender de Carlos Sainz atrás no Bahrein.
A mesma técnica também foi exibida durante o controverso período de Safety Car do Grande Prêmio de Abu Dhabi do ano passado, com Verstappen nesta ocasião se preparando para lutar com Lewis Hamilton pela liderança no reinício.
“Ele está fazendo exatamente o mesmo então. Ele é uma ameaça aqui para Lewis, vindo ao lado”, disse Palmer.
A tática de Verstappen aqui resultou em uma investigação dos comissários, já que ele parecia ficar brevemente à frente de Hamilton antes do reinício, mas isso não foi levado adiante.
A estratégia de reinício de Verstappen é justa?
Em relação a quão justa é a abordagem de Verstappen aos reinícios das corridas, Palmer admite que é uma “área cinzenta”.
“Nenhum dos pilotos está reclamando disso”, explicou o ex-piloto da Renault.
“[É] a terceira corrida consecutiva que ele faz. Não acho que ele esteja realmente fazendo algo errado neste momento. É uma área muito cinzenta.
“Quando o Safety Car sai, tecnicamente os pilotos precisam ficar na fila, seguir o Safety Car e depois o líder da corrida neste ponto?
“É uma área cinzenta. A regra não diz, você não pode ter uma sobreposição no carro da frente. Ela diz que você não pode ultrapassar o carro da frente. Max não, tudo bem, em Abu Dhabi ele fez, mas é algo que nunca vimos ser penalizado, então é estranho. Até agora, ele não tirou nenhuma vantagem disso, é apenas uma tática que ele está fazendo. Talvez ele esteja explorando uma área cinzenta que ninguém mais está. O assunto poderia ser levantado por outro piloto?”
No entanto, Palmer pode ver o movimento de reinício de Verstappen sendo discutido em um futuro briefing dos pilotos, se continuar.
“Eu só me pergunto agora se alguém como Charles Leclerc pode ter uma palavra na próxima reunião de pilotos e apenas discutir, isso é aceitável nos reinícios da corrida?” perguntou Palmer.
“Porque, em teoria, deveria dar a Max Verstappen a vantagem, só porque ele é capaz de forçar o líder da corrida a uma posição que ele realmente não quer estar.
“Max está explorando isso, [mas] ninguém parece descontente com isso no momento.”
À luz disso, Palmer admite: “Essa regra pode ser reforçada no futuro”.
Ele ressaltou, no entanto, que outros pilotos fizeram algo semelhante em certas pistas, embora seja mais incomum que isso aconteça nas últimas curvas, que é a tática adotada por Verstappen.
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