Houve até ataques de ódio a estrategista da Red Bull, Hannah Schmitz
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A AlphaTauri divulgou um comunicado para chamar a “comportamento odioso” direcionada à equipe e à chefe de estratégia da Red Bull Racing, Hannah Schmitz, depois que o DNF de Yuki Tsunoda custou a Lewis Hamilton uma chance de vitória no Grande Prêmio da Holanda no domingo. Algo parecido aconteceu com Nicholas Latifi, protagonista do safety car que também mudou os rumos da última corrida e do campeonato de 2021, como você lembra bem.
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Tsunoda, que pilota pela equipe irmã da Red Bull, AlphaTauri, relatou problemas com os pneus e parecia pronto para se retirar da corrida, mas foi enviado de volta por sua equipe antes de parar novamente após apenas quatro curvas. Pode acontecer? É inadmissível? Deixe seu comentário…
O Virtual Safety Car foi então chamado e deu a Max Verstappen um pit stop livre eficaz para manter sua liderança, enquanto ele mais tarde ultrapassou Hamilton após um Safety Car completo, com o piloto da Mercedes terminando em quarto.
O incidente provocou sobrancelhas levantadas ao redor do paddoc e perguntas foram posteriormente levantadas online sobre se a Red Bull havia conspirado com Alpha Tauri para ajudar Verstappen a reivindicar a vitória.
Após a reação online ao incidente, a AlphaTauri chamou o “comportamento odioso” direcionado à sua equipe e à Chefe de Estratégia da Red Bull Racing, Hannah Schmitz.
Em um comunicado divulgado nas redes sociais, a equipe disse: “É incrivelmente desanimador ler alguns dos idiomas e comentários direcionados à nossa equipe e à Chefe de Estratégia da Red Bull Racing, Hannah Schmitz. Tal comportamento odioso não pode ser tolerado, e entreter acusações de jogo sujo é inaceitável, falso e completamente desrespeitoso com Hannah e nós. Sempre competimos de forma independente, justa e com os mais altos níveis de respeito e esportividade. Yuki teve uma falha que a equipe não detectou imediatamente, o que o fez parar nos trilhos. Sugerir algo diferente é insultante e categoricamente incorreto.”
Hamilton já havia apoiado uma mensagem de um grupo de fãs para impedir “comentários odiosos” em relação a Schmitz.
Uma declaração do grupo de apoiadores do TeamLH postada no Twitter, que mais tarde foi retirada, foi retuitada por Hamilton e disse: “Entendemos 100% que as emoções de todos estão altas agora. Ninguém esperava que a corrida se desenrolasse dessa forma quando estávamos tão perto de uma vitória. Mas é importante para nós que continuemos a espalhar amor e empatia para com as equipes trabalhadoras no paddock – seja de nossa equipe ou de outros – mas especialmente as mulheres. A linguagem e comentários odiosos direcionados à chefe de estratégia da Red Bull, Hannah Schmitz, são intoleráveis e não devem ser perdoados. Este esporte é degolador, e você tem que estar pronto para absolutamente qualquer coisa, e foi isso que ela fez hoje. Há muitos pontos positivos da corrida de Lewis hoje, e é exatamente isso que estamos focando em fazer. Obrigado por seu apoio inabalável ao LH! Ganhamos e perdemos juntos.”
No entanto, o comunicado divulgado pelo grupo de apoiadores do TeamLH recebeu reação e, portanto, o grupo optou por retirar a postagem e divulgar uma segunda declaração na tarde de segunda-feira. Dizia:
“Entendemos que a declaração emitida acabou fazendo mais mal do que bem, e incitamos comentários que são exatamente tudo o que o TeamLH representa, por isso, sinceramente pedimos desculpas. Gostaríamos de esclarecer que não toleramos qualquer forma de comentários abusivos, seja para Lewis, sua equipe ou fãs. Isso não foi uma generalização para o TeamLH como um todo, e não deve ser lido como tal.”
Alpha Tauri está investigando
AlphaTauri está investigando o problema do carro que fez Yuki Tsunoda parar duas vezes no Grande Prêmio da Holanda de domingo, com a segunda paralisação levando o piloto japonês a uma parada permanente.
Pouco depois de seu segundo pitstop na volta 43 de 72, Tsunoda parou na pista, alegando pelo rádio que os pneus de seu carro não tinham sido devidamente montados.
Mas as equipes da AlphaTauri não puderam ver dados que corroborassem a alegação de seu piloto e encorajaram Tsunoda a continuar.
O piloto japonês, que estava pronto para abandonar seu carro, tinha afrouxado o cinto de segurança no entanto; ele, portanto, cautelosamente fez o seu caminho de volta para tê-los re-apertados.
Mas pouco depois de voltar à corrida, quando se aproximou da Curva 3, foi-lhe dito para parar imediatamente, como os engenheiros do AlphaTauri tinham, nesse ínterim, detectado alguns dados preocupantes.
“Eu pensei que havia um problema, era bastante claro, especialmente na parte traseira”, disse Tsunoda, que estava no caminho para um top-10 quando o problema ocorreu. “É por isso que recebi a ligação do meu engenheiro para parar, mas não vimos nenhum problema claro nos dados é por isso que voltamos para colocar um novo [conjunto] de pneus. Depois disso, vimos um [problema] claro nos dados, por isso paramos. Quando eu acelerei para fora da saída do pit, eu senti como se apenas uma roda estivesse girando. Eu estava à deriva ao longo da reta, e contra-pilotando ao longo dele, então é por isso que eu não acho que era normal. Montamos um pneu novo, e confirmei que a mesma coisa estava acontecendo. No começo eu pensei que o pneu duro estava girando por causa da baixa aderência, mas o problema é algo acontecendo na parte traseira, e os engenheiros confirmaram que havia um problema, então paramos. Eu não sei o que era porque eu não tinha rádio.”
Tsunoda foi repreendido pelos comissários do Grande Prêmio da Holanda por dirigir com cintos de segurança soltos, mas o documento oficial da FIA também afirmou que a paralisação do AlphaTauri na pista havia sido causada por um problema diferencial.
No comunicado de imprensa pós-corrida da equipe, o engenheiro-chefe da AlphaTauri para o desempenho do carro, Claudio Balestri, disse que houve uma clara “falha no carro”.
“Após o pit stop, ele relatou algo estranho na parte traseira do carro, nós o chamamos novamente para trocar os pneus e logo após tivemos uma falha no carro”, disse Balestri. “Isso está sendo investigado dentro da equipe.”
Em relação à repreensão de Tsunoda, é a quinta sanção do piloto japonês coletada este ano, o que teoricamente implica uma queda de 10 posições no grid para o corredor da AlphaTauri para o Grande Prêmio da Itália do próximo fim de semana.
Toto Wolf quer investigação
Toto Wolff acha que deveria haver uma investigação sobre o caso Yuki Tsunoda ja citado.
O seu problema resultou em um safety car virtual do qual Max Verstappen se beneficiou. Na Mercedes, eles tentaram fazer uma estratégia de uma parada para conseguir uma posição na pista em relação a Verstappen. Lewis Hamilton estava em uma posição que lhe permitiria vencer a corrida. Como o safety car virtual neutralizou a corrida após a falha de Tsunoda, essa estratégia poderia ir pelo ralo. Verstappen fez um pit stop livre.
Nas redes sociais, as pessoas suspeitam que o fracasso de Tsunoda foi premeditado. Wolff não quer ir tão longe ainda, mas ele disse ao The Mail: “Se estivéssemos em uma batalha pelo campeonato, isso era algo que eu olharia. O que precisa ser investigado para a segurança dos pilotos, e de todos lá fora, é que o piloto parou, soltou o cinto de segurança, deu uma volta completa, entrou e o problema não foi resolvido. Eles colocaram os cintos de segurança de volta, ele foi embora e parou o carro novamente. Isso provavelmente mudou o resultado de uma corrida que poderíamos ter vencido”, continua o chefe da equipe Mercedes. “A simulação dizia que Max estaria oito segundos atrás de nós e que teríamos uma boa chance. E o organizador da corrida disse que a vitória estava dentro. Max teria ultrapassado Lewis cerca de oito voltas antes do fim. Teria sido muito perto.”
Sem dúvidas a Mercedes poderia ter vencido, caminhava para isso. Sem dúvida ações premeditadas desse tipo podem acontecer, sabemos que existe (ou pode existir) isso no nosso esporte. Dificilmente dá para evitar contando apenas com o bom senso dos envolvidos. O que precisamos é de regras rígidas para evitar isso, pois os safety cars alteram sim o resultado das corrida. Fica a dúvida: pode ter sido intencional? Deixe seu comentário…
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