Perez, que se juntou à Red Bull como companheiro de equipe de Max Verstappen em 2021, fez grande parte do trabalho para selar a renovação do contrato nas primeiras cinco corridas da temporada, terminando em segundo três vezes e em terceiro uma. Essa não foi exatamente a forma que ele apresentou no mesmo momento do ano passado – onde venceu duas das primeiras quatro corridas. Mas o mexicano, de 34 anos, estava fazendo exatamente o que a Red Bull precisava que ele fizesse – apoiar Verstappen e garantir que a Red Bull estivesse bem preparada para defender o campeonato de construtores. Sua forma piorou um pouco depois disso, com o mexicano terminando em quarto em Miami, e ele só conseguiu se recuperar para oitavo em Ímola depois de perder o Q3. Depois, em Mônaco, ele foi eliminado no Q1 e abandonou após um confronto na primeira volta.
No entanto, a Red Bull acredita que ele oferece o pacote completo de que precisam ao lado de Verstappen. Ele tem mostrado um ritmo decente – mesmo sem consistência – e tem uma relação harmoniosa com o companheiro de equipe. A Red Bull ainda lidera o campeonato de construtores – mesmo que a diferença seja muito menor do que gostariam (24 pontos) – e mantém a esperança de que Perez suba de nível ao ponto de poder permanecer lá. A equipe avaliou o bom desempenho de Carlos Sainz, que venceu uma corrida e conquistou três pódios neste ano, mas as conversas nunca aceleraram a ponto de ficarem sérias.
Eles também decidiram que, apesar do início notável de Yuki Tsunoda em 2024, ele não estava pronto para subir para a Red Bull – nem seu companheiro de equipe Daniel Ricciardo ou seu piloto reserva Liam Lawson. Com tudo isso em mente, eles decidiram que a continuidade e a união entre os companheiros de equipe eram a melhor opção – e assim ofereceram a Perez uma estadia prolongada. Se você perdeu nossa matéria sobre a renovação do contrato CLIQUE AQUI.
E quem mais perdeu com isso foi Carlos Sainz. O piloto ferrarista esperava que a Red Bull o chamasse de volta à família, dada a sua forma impressionante até agora neste ano – mas com a porta agora fechada e a Mercedes também não interessada, o espanhol enfrenta uma escolha entre Williams e Sauber/Audi. Ambos os projetos oferecem estabilidade a Sainz, o papel de líder de equipe e a oportunidade de liderar a reconstrução de um ex-gigante da F1 ou de um fabricante novato – mas ambos também significam uma viagem para o final do grid e uma luta para conseguir pontos em vez de pódios ou vitórias.
A Williams está se esforçando para convencer Sainz a se juntar a Alex Albon no que seria uma das escalações mais impressionantes do grid de 2025. Se o espanhol recusar, acredita-se que Bottas seja o favorito para conseguir esse lugar. Assim como a Williams, a Sauber/Audi estão se esforçando para garantir um contrato de vários anos com Sainz, ao lado de Nico Hulkenberg, mas se isso não funcionar, acredita-se que os principais candidatos sejam Ocon e Yuki Tsunoda da RB.
Demais movimentações:
Em outros lugares, a Haas continuará a definir sua escalação para 2025, com o júnior da Ferrari, Ollie Bearman, esperado para conseguir um assento e Valtteri Bottas e Esteban Ocon os dois primeiros na lista para o segundo assento. A Alpine está relaxada com a escalação de pilotos, com um assento livre depois de se separarem de Ocon. Eles desejam manter Pierre Gasly para a próxima temporada, com o reserva Jack Doohan em uma posição forte para ser promovido. Bottas também está na disputa – enquanto Mick Schumacher, que corre pela Alpine no WEC, é um estranho por uma vaga.
O RB está ponderando sobre sua escalação, com Tsunoda apresentando um argumento convincente para manter seu lugar, enquanto Daniel Ricciardo também está em uma boa posição para permanecer onde está. Portanto, ainda não está claro onde Liam Lawson se encaixa, depois que o conselheiro da Red Bull Motorsport, Helmut Marko, disse que encontraria uma vaga para ele em 2025, depois de um forte desempenho no lugar do lesionado Ricciardo no ano passado.
FOTO: Formula1.com
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