Quais decisões estratégicas tiveram mais influência na corrida? Vamos nos aprofundar nos dados da corrida para descobrir as respostas.
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Mudanças nas condições climáticas
Já faz muito tempo que não tivemos uma corrida em que as condições da pista mudassem com tanta frequência. A corrida começou sob chuva que logo parou e a pista começou a secar lentamente. Porém, nenhuma das equipes trocou pneus, sabendo que era esperada mais uma nuvem de chuva. Isto criou uma corrida muito interessante, onde o principal objetivo dos pilotos era preservar os pneus intermediários para resistir a mais uma chuva. Vimos pilotos pilotando deliberadamente na parte molhada da pista nas retas para resfriar os pneus de forma mais eficaz. Uma dose adicional de emoção veio do Safety Car, que reorganizou significativamente o pelotão.
Na segunda parte da corrida, a pista começou a secar novamente, então os pilotos trocaram para pneus secos por volta da volta 45. No entanto, este não foi o fim do drama, considerando que outro Safety Car foi acionado após o incidente de Carlos Sainz com Alex Albon.
É interessante ver os pilotos da Haas, que começaram a corrida arriscando com pneus de chuva intensa e foram beneficiados imediatamente, apesar da alegria de ter durado pouco. Enquanto outros lutaram com a aderência, no começo da corrida os pneus de chuva intensa tiveram um desempenho muito melhor, permitindo que Magnussen chegasse ao P4 em determinado momento. Infelizmente para ele, um pit stop muito ruim da equipe custou pontos valiosos à Haas.
Qual equipe foi realmente a mais rápida no caminho certo?
A imagem abaixo mostra o ritmo de corrida dos pilotos durante a corrida de domingo. O tamanho da caixa colorida de cada piloto representa o quão consistentes ou inconsistentes eles foram durante a corrida – quanto maior a caixa, maiores as variações no tempo da volta.
Não é novidade que Max ficou em primeiro lugar. Embora não tenha feito as voltas mais rápidas, foi o mais consistente entre os pilotos e isso lhe rendeu a vitória.
Max administrou excelentemente os pneus durante toda a corrida e sempre soube o que as condições da pista lhe permitiam fazer. Além disso, sua equipe tomou as melhores decisões possíveis em todos os momentos, como sempre.
Logo atrás dele estavam os pilotos da McLaren e a maior surpresa do fim de semana – a Mercedes. A McLaren foi a equipe mais rápida na pista, mas más decisões estratégicas e falta de sorte tiveram seu papel. Mesmo assim, Lando Norris e Oscar Piastri estão em ótima forma e parecem ser os principais candidatos para desafiar Max nas próximas corridas.
A Mercedes também merece menção pelo trabalho fantástico que fez neste fim de semana. As novas atualizações trouxeram um aumento significativo no desempenho e é bom vê-los correndo na frente novamente. A nova asa dianteira proporcionou mais estabilidade, especialmente em curvas lentas, o que ficou evidente no Canadá. Por outro lado, também tiveram velocidades máximas muito boas nas retas.
Erros que custaram a vitória à McLaren
Como já mencionado, a McLaren deu a impressão de ser a equipe mais rápida na pista no domingo. Lando Norris largou da terceira posição e manteve essa posição por quase 20 voltas. Era evidente que ele precisava de mais tempo para aquecer os pneus e, quando a pista secou o suficiente, ele começou a atacar. Lando teve um ritmo incrível desde a volta 11 e foi definitivamente o mais rápido. Não demorou muito para alcançar a dupla líder e eventualmente ultrapassar os dois.
Porém, o primeiro Safety Car na volta 25 saiu na frente de Lando, que teve que acompanhar seu ritmo enquanto os pilotos atrás dele conseguiam acelerar e perder menos tempo no pit stop. A sorte que Norris teve em Miami não estava do seu lado desta vez. Retornou ao terceiro lugar e, assim como no início da corrida, precisou de mais tempo para aquecer os pneus e atingir o ritmo desejado.
Quando a pista secou novamente, os pilotos começaram lentamente a mudar para pneus secos, mas Norris não. A McLaren arriscou e manteve Lando na pista, que era rápido naquele momento, mas não o suficiente. No final, após trocar os pneus, Lando saiu bem ao lado de Max, mas como a saída do pit lane estava molhada, ele não conseguiu encontrar aderência suficiente e voltou para o terceiro lugar.
Pouco depois, Russell cometeu um pequeno erro e Norris subiu para o segundo lugar, onde permaneceu até o final da corrida. Já no fim, tivemos uma batalha entre Piastri, Russell e Hamilton pelo pódio, da qual George saiu vitorioso.
Este foi o primeiro pódio da Mercedes na temporada, mas os dados dizem que não será o último.
FOTOS: F1
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