Enquanto todos os olhos estão voltados para Misano, onde a próxima etapa da MotoGP acontece neste final de semana, e os pilotos regulares Pecco Bagnaia e Enea Bastianini apenas usaram o último teste para testar componentes individuais, o departamento de testes de Bolonha foi para o sul de Espanha. Michele Pirro pilotou a Desmosedici GP25 em Jerez desde terça.
A Ducati está adotando uma abordagem diferente. Em vez de testar a nova moto diante de toda a concorrência, é preferível testar em segundo plano.
O desenvolvimento do GP25 tem a mais alta prioridade, principalmente por causa de uma decisão iminente de congelar o desenvolvimento do motor para 2025 e 2026. Uma decisão correspondente é esperada já no próximo fim de semana. Se a associação da equipa IRTA, a detentora dos direitos Dorna e a Comissão do Grande Prêmio da FIM chegarem a um acordo, a homologação apresentada no início da temporada de 2025 permanecerá válida até ao final da temporada.
Estão em curso trabalhos para melhorar a eficiência com a transmissão V4 da Ducati. O motor de Bolonha é, juntamente com a KTM, líder em desempenho superior. O objetivo é ampliar ainda mais a gama de serviços e, ao mesmo tempo, otimizar o consumo de combustível. Mesmo em rotas rápidas, um desempenho superior deverá estar disponível por longos períodos de tempo.
A Ducati não correrá o alto risco e apresentará um chassi completamente novo no final da geração 1000. Porque Bolonha tem muito a perder. Para manter a superioridade, o chassis comprovado continua a ser a base. Como Pecco Baignaia notou mais estabilidade em sua pequena lista de desejos para 2025, Pirro provavelmente testará com uma estrutura mais desenvolvida.
O desenvolvimento adicional do chassi só é possível até certo ponto. A última geração de pneus de corrida Michelin ainda não está disponível para testes pela equipe. A definição final só será feita posteriormente, provavelmente no teste de Novembro em Valência.
Devido ao adiamento do início da temporada, que acontecerá no primeiro fim de semana de março na Tailândia, todos os testes de pré-temporada de 2025 também foram realizados na Ásia. Depois do importante teste de Fevereiro em Sepang, praticamente não haverá mais espaço para desenvolvimento.
Em 2025, apenas três pilotos, Pecco Bagnaia e Marc Márquez, bem como o piloto VR46 Fabio Di Giannantonio, pilotarão um GP25. Com Michele Pirro como chefe de testes, a Ducati é estreita, mas perfeitamente posicionada. Após os dois dias de testes em Jerez, o italiano deverá sair para outro teste privado isolado – e depois entregar o projeto da GP25 aos três pilotos regulares para 2025 pela primeira vez no final de novembro.
FOTO: Gold and Goose
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