O Circuito Termas de Río Hondo está localizado a 6 km da cidade que lhe dá nome, na província de Santiago del Estero. Foi construído em uma área de 150 hectares e inaugurado oficialmente em 11 de maio de 2008, durante a visita do campeonato argentino de corridas de carros de turismo. Em 2012, teve início a reforma, ampliação e modernização do circuito, com o objetivo de torná-lo o circuito mais moderno, seguro e vibrante da América Latina.
OBS. Tenha paciência e aguarde os link e vídeos carregarem, pois aqui tem muita coisa interessante…
RESULTADO MOTOGP
Corrida fantástica na chuva e com muitos desfalques (Mir, Marc Marquez, Oliveira, Enea e Pol), com muitas ultrapassagens, como de costume. Destaque principal para a vitória de Marc Bezzecchi, que venceu com folga de 4 segundos, apesar de quase cair no final, e também para Peco Bagnaia que escapou de dianteira, quando vinha em um bom ritmo, colocando fora pontos importantes e a liderança no campeonato. Zarco subiu posições importantes no final para terminar em segundo, ultrapassando o excelente Alex Márquez, que não aguentou o ritmo do 5 devido a pneus já desgastados. Morbidelli deixou de fechar de forma excelente o final de semana com um pódio, terminando em 4º. Quartararo foi atrapalhado por Nakagami (que não teve punição alguma), e teve que fazer uma ótima corrida de recuperação, acabando em um até excelente 7º lugar, dadas as condições da corrida. Jack Miller mostrou qualidade, largando em último e chegando em 6.
CONFIRA A CLASSIFICAÇÃO DO CAMPEONATO:
WARMUP MOTOGP
RESULTADO MOTO2
Corrida reduzida por causa da chuva para 14 voltas, virando uma espécie de Sprint. Muito emocionante, com 3 pilotos brigando pela vitória. Parecia que iria da Alonso Lopez, porém ele cometeu alguns erros pela falta de aderência e o último foi fatal, dando a vitória para o italiano Tony Arbolino, que vinha na cola só esperando a oportunidade. Jake Dixon observou tudo em terceiro e não foi ameaçado pelo Aron Canet em 4º, que teve que pagar dupla volta longa por conta de queimar a largada. A sensação Pedro Acosta parece que não se da bem na chuva, terminando em 12º.
RESULTADO MOTO3
Corrida fantástica de Diogo Moreira, chegou a estar em 11º sob chuva, mas depois se recuperou também beneficiado por vários abandonos, inclusive pelo líder do momento Deniz Oncu, para chegar em 2º, mesma posição que ocupa agora no campeonato. Tatsuki Suzuki virou o novo líder e não tomou conhecimento dos demais, vencendo com muita facilidade no piso molhado.
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GRID DE LARGADA MOTO3
RESULTADO E TRANSMISSÃO DA CORRIDA SPRINT
Brad Binder vence a sensacional corrida Sprint com com a VR46 na cola
De 15º no grid para a vitória no sprint: Brad Binder fez uma corrida impressionante com uma excelente largada pelo pista da Argentina no sábado. A Mooney VR46 Racing Team de Rossi também teve motivos duplos para comemorar, pois Marco Bezzecchi em P2 e Luca Marini em P3.
CLASSIFICAÇÃO DO CAMPEONATO
ATUALIZAÇÕES PÓS SPRINT:
Confira o que disseram os pilotos após a Corrida Sprint:
Brad Binder fez uma excelente largada, indo de 15º para as primeira posições já no início, o que permitiu sua vitória fantástica. O sul-africano confessou ter ficado surpreendido com os primeiros momentos na corrida e não esqueceu o trabalho da equipe em dar-lhe uma moto ‘fantástica’. Em sua primeira reação à vitória da corrida, em parque fechado, o piloto disse: – “Ah merda… me surpreendi um pouco por aí, que começo! Fiquei super apertado na curva 1 e só tentando abraçar o interior e aí um [piloto] na hora, um na hora e eu disse: ‘Ok, se eu for para a frente e lutar como o inferno há uma boa chance talvez eu poder talvez ficar em’. O plano funcionou perfeitamente. Eu podia ouvir os meninos logo atrás de mim na última volta, então tive que continuar travando. Sim. Agradeço principalmente à minha equipe. O passo que eles deram ontem foi irreal, minha moto funcionou fantástico e estou ansioso para ver como podemos fazer amanhã.”
Enquanto isso, seu companheiro de KTM, Jack Miller, a estrela do Portimão Sprint do último fim de semana em sua estreia na KTM, teve um momento mais difícil, flutuando entre 11º e 13º antes de terminar em décimo quando Aleix Espargaró caiu nos momentos finais: “Foi o mais difícil que já pilotei para zero pontos, mas estava me esforçando muito para recuperar Fabio e Martin na minha frente e estava fazendo algum progresso lá”, disse Miller. “Brad mostrou que a moto tem todas as capacidades. Ele se classificou uma posição à minha frente no grid e fez funcionar, com certeza. Eu não podia acreditar! Fiz uma largada decente… mas quando comecei a terceira volta e vi que ele estava na frente. O que aconteceu lá?! Ele fez uma mega corrida como todos nós vimos. Ele é o homem do domingo e hoje em dia também é um homem do sábado. A moto tem um grande potencial e eu poderia fazer algumas ultrapassagens decentes e colocá-la onde queria, então não há pontos negativos reais, mas preciso entender o que aconteceu no início da corrida porque tive alguns momentos, alguns grandes deslizes, onde eu não estava indo a lugar nenhum e então ficou cada vez melhor. Acho que foi a primeira vez na minha carreira que rezei por mais voltas”
Peco Bagnaia: teria que ultrapassar o limite para fazer melhor que o 6º lugar: “Não fiquei satisfeito com a moto, mas sabemos onde trabalhar e na corrida clássica vai ser diferente. Não mudei de opinião sobre a corrida sprint, temos que aceitar contatos e gostei.” O 6º lugar na corrida sprint está bem abaixo de seus padrões, mas seu principal rival na classificação do campeonato no momento (Viñales) terminou atrás dele e mesmo com o 2º lugar, Bezzecchi somou apenas 6 pontos sobre ele. Na corrida curta o importante é não errar e apesar de estar no pelotão de Termas de Rio Hondo, Pecco conseguiu. “Não foi fácil hoje. Eu estava lutando com a sensação da frente desde o início da corrida. Perdi um pouco de tempo na batalha com o Alex. Isso nos deixou um pouco para trás, mas podemos ficar felizes por termos terminado a corrida. Já na largada perdi algumas posições, mas conseguimos estar lá e ter um bom ritmo. O ritmo de Bezzecchi foi imbatível, até Binder foi incrível. Mas vi onde estou lutando e estou confiante de que amanhã será diferente. Hoje não fui demais. Estávamos com um pouco de medo das baixas temperaturas e aquecemos demais o pneu dianteiro, então ao invés de ficar em 75° foi 105°, mas essas coisas podem acontecer. Para amanhã tenho que melhorar a aceleração em alguns trechos da pista, talvez diminuindo um pouco os controles eletrônicos, estou bem na frenagem, mas estava perdendo no meio da curva devido à pressão dos pneus. Sabemos onde trabalhar.” O pódio ainda estaria ao seu alcance? “Talvez, como eu disse, perdemos tempo com o Alex em uma briga, nós dois, ele foi agressivo, mas tem que ser assim na corrida. Eu não estava completamente bem e teria que ultrapassar o limite”.
O pole position Alex Márquez ficou decepcionado com a quinta posição: “Eu esperava um pouco mais”, admitiu ele depois de terminar em quinto no sprint. E ele destaca a nova autoconfiança. “Todos os dias na Ducati eu realmente aprendo alguns truques novos sobre como pilotar rápido”, ele se entusiasma. “Estou esperando muito para a corrida de domingo. Se a Aprilia mostrar o ritmo de sexta-feira novamente, será difícil alcançá-los. Mas eu me vejo absolutamente em um primeiro grupo de perseguidores. Já estamos perto do pódio e sinto-me cada vez mais confiante e confortável”.
“Assim que a pista começou a secar foi um pesadelo” – Fabio Quartararo
“Depois do pesadelo de Portimão, estar aqui com este grande resultado é fantástico” – Luca Marini
“No ano passado fomos “esmagados”»” na reta; Com este motor temos uma boa base. Estou cheio de alegria” – Franco Morbidelli
Maverick Viñales perdeu a asa da moto cedo e ainda assim…: “Mesmo assim, lutei pelo pódio”
“Brad Binder foi um pouco melhor que eu na última volta” – Marco Bezzecchi
Joan Zarco ficou fora dos pontos: “Não tive sorte”, disse o francês de 32 anos. “Acho que peguei o pneu errado. Porque não consegui criar uma boa sensação e é uma pena porque a minha largada teria sido boa. Eu estava bem colocado ao entrar na primeira curva, mas quando acelerei, nada foi além. Eu disse a mim mesmo, ok, talvez o pneu ainda esteja frio e eu precise de duas voltas, mas mesmo depois de doze voltas não consegui fazer nada ou manter contato com os outros. Se você tem que lutar, tem que mexer na moto, mas eu quase caí. Foi uma pena e lamento, mas não posso dizer mais nada. Minha corrida foi chata, 13º lugar e sem chance de lutar. Só a largada foi boa, esse é o lado positivo. No domingo voltarei a largar do sexto lugar do grid, com a mesma mentalidade e espero que os meus pneus tragam aderência ao asfalto. Parece que meu pneu estava três degraus mais duro que meus concorrentes.” Zarco não se referia à escolha dos pneus, mas a um problema com os pneus. “Se não fosse um problema com os pneus, teria que mudar de emprego”, esclareceu o bicampeão mundial de Moto2 sem hesitar.
RESULTADO QUALIFICAÇÃO:
DO FOGO PARA A POLE POSITION – INCRÍVEL ALEX MARQUEZ!
Alex Márquez mostrou porque foi campeão do mundo nas categorias inferiores, marcando a pole position após sua moto pegar fogo no Q1. Mesmo assim a moto reserva supriu a necessidade dando a ele a condição de largar na frente tanto na corrida Sprint que acontece hoje como na Corrida Principal de amanhã.
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RESULTADO DO TREINO LIVRE TL3
MotoGP
O PEGA DAS DUCATIS VIROU CORRIDA
Moto2
Moto3
Resultados dos TL1 e TL2 lá em baixo…
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ATUALIZAÇÕES:
Pecco Bagnaia: Depois da grandiosa exibição de campeão do mundo em Portimão, o campeão Francesco Bagnaia não foi totalmente feliz na Argentina na sexta-feira. Ele reclamou de uma leve febre e ficou insatisfeito com o 6º lugar: “Eu simplesmente não cheguei a realmente perseguir os tempos. Sempre tínhamos que fazer o dever de casa. Então perdi o momento certo para sair com pneus macios”, reclamou Bagnaia de forma autocrítica. “À tarde acelerei melhor, mas mesmo assim não conseguimos fazer muitas voltas seguidas”, relatou Bagnaia. “Tudo correu logo em Portimão, também graças aos test-drives anteriores. Definitivamente não tive as melhores sensações na minha Ducati aqui na sexta-feira. O comportamento da roda dianteira em particular não foi bom, mas o objetivo para o primeiro dia era na verdade apenas um lugar entre os dez primeiros”, Bagnaia empilha baixo e tenta aliviar um pouco a pressão sobre si mesmo. “Sexta-feira não foi um bom dia. O vento, que quase me tirou da pista em alguns pontos, e os solavancos também me incomodaram.” Bagnaia agora planeja uma etapa decisiva para sábado para melhorar a posição de largada para o sprint e a corrida. “O fato de eu estar com um pouco de febre não deveria ser um problema. Sei que podemos melhorar. A Aprilia já me impressionou um pouco hoje, mas sei que podemos ser mais rápidos assim que tiver uma melhor sensação com a Desmosedici.”
Alex Rins: Ele recebeu o chassis de Marc Márquez para a Argentina: “Tivemos um dia bom e muito produtivo. Na garagem tinha meu chassi de um lado e ao lado uma moto com o chassi que Marc usa”, relatou o piloto de 27 anos após o primeiro dia em Las Termas. “No final estou muito feliz. Trabalhamos muito com pneus usados e fizemos algumas comparações.” Rins acrescentou: “Houve mais coisas positivas com o modelo que Marc usa do que com a minha moto habitual. Joan roda uma terceira variante, então eu disse à Honda que seria ideal se eu também pudesse testar o chassi de Joan. Infelizmente não sei como eles decidem. Mas fiquei muito satisfeito com o teste da variante de Marc, que me permitiu liberar os freios nas curvas e depois continuar a pilotar. No sábado vamos continuar o nosso trabalho, principalmente com a afinação. Infelizmente, em dia de teste para quadros diferentes, não há tempo suficiente para ajustes finos”, diz o piloto da Honda. “Ainda temos que melhorar a aderência na roda traseira. Em geral, a aderência na pista parece ser bastante baixa porque temos muitas patinagens”. No entanto, na primeira sessão de treinos, Rins caiu uma vez na curva 1 quando sua roda dianteira escorregou. “A queda aconteceu de manhã nas primeiras voltas com o novo chassis. A principal razão para o deslizamento foi o pneu dianteiro macio. Ele já está muito mole.” Rins imediatamente encontrou uma razão para o acidente.
Fábio Quartararo: Morbidelli conseguiu o Q2, FQ20 não, e ele cita as razões: “Foi um dia muito ruim”, suspirou “El Diablo” em sua rodada de imprensa. “Foi muito pior do que em Portimão, porque a qualificação lá não foi boa, mas o ritmo foi ótimo, teria bastado para os 5 primeiros. Normalmente o nosso ritmo é muito bom,” enfatizou o onze vezes vencedor do MotoGP. Não é assim no primeiro dia em Las Termas. “O ritmo estava ruim hoje, tirando a primeira corrida no FP2 foi um pouco melhor. No geral, não tivemos velocidade hoje. Esse era o problema.” Qual era o problema? “Não sabemos disso e esse é o maior problema”, esclareceu Quartararo. Ele descreveu a dificuldade: “Não podemos aumentar a velocidade nas curvas com a roda traseira. Sem velocidade nas curvas tento ser um pouco agressivo no acelerador, não tenho aderência e piora com os giros… Não me sinto como normalmente sinto na moto. Temos que entender por que foi assim.” Sobre ser incomun Morbidelli a sua frente: “Sim, é incomum e é por isso que precisamos entender o que está acontecendo e onde está o problema”, disse o francês de 23 anos. “Não sei porque estamos tão longe e porque me sinto tão mal na moto. Porque não mudamos muito na moto, mas parece que não é mais a minha moto.” Nota-se Quartararo bastante perdido.
Alex Marquez: Irmão do Marc está indignado com a Dorna: “Continuamos o mesmo do ano passado: sanções com critérios diferentes. Sanções que de repente lhe dão uma volta longa, de repente duas para a mesma ação. Então, é um pouco o que pedimos no ano passado, para ficar mais claro. E a gota d’água é mudar uma sanção depois de dois dias. Mas ei, nós temos um regulamento onde você lê tudo, e no último ponto eles dizem que dependendo da situação, eles têm a última palavra. Então é aí que tudo desmorona. Você diz ‘por que eu li até aqui, se no final eles vão fazer o que querem?’”, lamentou o piloto da Gresini. Lembrando que a punição do MM93 seria na Argentina e depois foi mudado para o próximo GP que ele participar.” Para Alex, não é só o irmão que está afetado. “Todos eles têm que ser cumpridos da mesma forma. Se for dito o próximo Grande Prêmio, que seja o próximo Grande Prêmio; se o próximo for dito onde competes… mas que seja igual para todos. Como sempre aqui: até que aconteça, você não sabe. Então é aí que eles têm que ser claros e dizer ‘ok, ou acontece na próxima corrida ou na próxima’. Mas que seja sempre a mesma regra para todos ”, afirmou. Marc, por sua vez, não conseguiu terminar um grande fim de semana que começou com a pole position e um pódio na Sprint Race no sábado. “Está emocionado, como é normal; porque ninguém quer perder uma corrida, ninguém quer acertar em outro piloto, principalmente quando é um erro. Mas são erros que este ano, com o formato que temos, vão acontecer a todos. Existem muitas ações; e o que não se vê. Porque você vê a frente, atrás… Comecei no décimo terceiro e foi muito pior. Não aconteceu nada porque Deus não quis, mas foi pior”, disse o piloto.
Aleix Espargaró: Nossa moto está ruim aqui, mas é a menos pior: “No geral, estou feliz”, disse o pai de dois filhos, que mora em Andorra. “Eu tinha muita autoconfiança mesmo antes de vir para cá. Mas então você também será dominado por dúvidas, porque nunca se sabe. É um ano diferente, uma estação diferente, uma moto diferente. E o nível de todo o campo inicial é super alto. Mas pudemos confirmar hoje que nossa moto está funcionando muito bem aqui novamente. Fui um pouco cauteloso no TL1 pela manhã, não queria exagerar. Porque me lembrei do meu erro em Silverstone 2022, quando fui extremamente rápido, mas depois perdi a oportunidade de ganhar o título na Inglaterra. É por isso que fiquei um pouco mais relaxado esta manhã, mas forcei mais no TL2. Fui muito rápido na sexta-feira com os pneus usados, mas ao mesmo tempo com pneus novos em uma única volta rápida. Não posso, com a melhor das intenções, responder à questão de saber porque é que a Aprilia é tão competitiva aqui. Não entendo, não sei. A moto não é boa aqui, para ser honesto. Nossa moto é simplesmente menos ruim do que as outras aqui. Em Portimão senti-me dez vezes melhor. Tínhamos aderência ali, as curvas eram perfeitas, assim como o comportamento da frenagem. Aqui você dirige o tempo todo como se estivesse no gelo. Você desliza e desliza. É louco! Mas veja as imagens da TV: as outras motos deixam uma impressão ainda pior.”
Jonas Folger: Ele foi escalado para pilotar no lugar de Pol Espargaró na GasGas a partir do Texas e enquanto Pol se recupera: “Antes de tudo, realmente espero que Pol esteja bem e se recupere o mais rápido possível”, disse Folger, 29. “Tenho certeza que ele tem as pessoas certas ao seu redor. Do meu lado, estou ansioso para correr novamente e chegar ao Texas para ver todos os caras do meu antigo time! Espero que possamos fazer um trabalho decente e sei disso. Será um grande desafio para mim, já que os testes estão apenas começando. No entanto, esta será uma grande oportunidade para acelerar e aprender mais sobre a moto. Estou grato e agora olhando para o Texas.”
Jack Miller: Mau entendido no box: “Claro que esperávamos mais hoje, mas houve um mal-entendido na comunicação no box”, disse o australiano. “Parece que todos os colegas queimaram dois pneus traseiros novos à tarde e um pela manhã. Porque a estratégia é sempre manter um pneu reserva caso haja bandeira vermelha na corrida de domingo. Isso faz mais sentido do que um segundo ‘ataque de tempo’ do que hoje no TL2. É assim que sempre fazemos. Mas hoje teria sido melhor fazer uma segunda perseguição no TL2 porque cometi um pequeno erro na minha melhor volta na primeira tentativa. Então, eu queria fazer uma segunda volta rápida, mas o macio obviamente só pode ser espremido adequadamente aqui na primeira volta rápida. Além disso, é muito, muito próximo em termos de tempos. Todo mundo pilota extremamente rápido. Demos um grande passo desde a manhã”, disse Jack. “Voltamos à base de Portimão para a afinação e baixamos novamente a moto. Normalmente é feito mais alto aqui para encontrar mais aderência. Mas isso não nos ajudou muito aqui, a moto funcionou melhor no TL2. Acho que podemos melhorar ainda mais da noite para o dia. Sempre soubemos que esta pista seria difícil para nós porque é um dos circuitos com menos aderência do calendário. Além disso, como um novato na KTM, tenho que montar um novo mapeamento aqui sem nenhum teste anterior. Mas agora temos mais dados e mais informações, então os caras podem me dar um pacote para sábado que me convém mais. E então tenho que fazer de tudo no Q1 para conseguir um dos dois primeiros lugares para poder avançar para o Q2.”
ALGUMAS MANCHETES GERAIS DA QUINTA-FEIRA:
“Não posso fazer coisas estúpidas ou malucas” – disse Bagnaia
Enquanto alguns rivais do título ficam de fora do GP da Argentina, o atual campeão está focado nos pilotos de Termas, que podem ser uma ameaça ao seu trono
Miller: Sempre duvido, mas sempre provo que as pessoas estão erradas
Desde subir na classe rainha da Moto3 até vencer com a Ducati e a Honda, o piloto da KTM tem muito orgulho em desafiar as expectativas
Viñales detalha mudanças para 2023: “Foi o que senti falta no ano passado”
Arrebatando um pódio em Portimão, o piloto da Aprilia analisou algumas das principais diferenças entre as suas afinações atuais e anteriores
Qual é o próximo objetivo de Marco Bezzecchi no MotoGP?
A vitória está na mente da estrela do VR46 após o seu excelente pódio em Portimão, e ele espera que seja mais cedo ou mais tarde!
“Lesão de Oliveira é um soco na cara”
O chefe da equipe CryptoDATA Aprilia RNF MotoGP, Razlan Razali, sentou-se com Fran Wyld para discutir uma primeira rodada selvagem e o futuro da equipe.
VENHA DAR UMA VOLTA COM A REPSOL HONDA:
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RESULTADO DO TL2
MotoGP:
FANTÁSTICO: APRILIA FAZ P1 E P2 COM ALEIX E VIÑALES
FQ20 SEGUE TENTANDO, SQN
FESTIVAL DE FRITADAS:
MARTIN VIVO
P1 MOMENTÂNEO PARA VIÑALES
E O JACK?
FQ20 TENTA MAS ESTÁ DIFÍCIL
CHUPAR RODA NORMALMENTE É A ÚNICA OPÇÃO
QUEDA MEIO FEIA!
FRITANDO!
OPA!
E COMEÇA A MOTOGP NO P2 – LEMBRANDO QUE NA MOTOGP, AQUI JÁ SE DECIDE QUEM VAI PARA O Q2:
Moto2
E deu Tony Arbolino na Moto2 na P1, com Filip Salac em P3 e Pedro Acosta conseguindo seu melhor tempo no final para terminar em P3.
Moto3
E deu Diogo Moreira na P2, e só não foi P1 porque foi atrapalhado. O fim de semana promete.
A previsão para a tarde da Argentina é de chuva, portanto, no caso da MotoGP, quem ficou de fora dos 10 primeiros podem ter problemas!
RESULTADODO TL1:
Aleix Espargaró tira uma volta rápida no final e a Aprilia é P1 com Viñales e P2 com o próprio no TL1.
Moto2:
AI OGURA ESTÁ DE VOLTA!
Moto3:
DM10 Crash
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